Develado en el Salón de Autos de Tokyo, el nuevo auto de carreras está basado en la cuarta generación del Prius, y correrá en la serie Súper GT japonesa.
El FBI está estudiando si los ataques están conectados con el próximo Súper Bowl que se desarrollará en el estadio Levi’s, hogar de los San Francisco 49ers.
La Fórmula Uno arrancará nuevamente en marzo, mientras tanto, algunos de sus autos viajan a los Alpes para tomarse unas merecidas vacaciones de invierno.
La aeronave es una herramienta ideal para operaciones militares y emergencias, desarrollado para llegar a lugares donde los helicópteros no pueden volar.
Los drones hacen de todo hoy. Pueden filmar videos, entregar paquetes, ayudar a salvar vidas, etc. Pronto agregarán otra línea al impresionante curriculum.
El constructor japonés anunció recientemente que iba a invertir $1,000 millones de dólares en inteligencia artificial. Este Mirai es uno de esos proyectos.
Para proteger las vidas de los 2,000 refugiados que arriban a la isla de Lesvos todos los días, la guardia costera local reclutó a un robot llamado Emily.
La división de motocicletas de BMW acaba de presentar en el CES 2016 un casco con tecnología de última generación desarrollada en la industria automotriz.
Además del Escarabajo, la Combi es el modelo más icónico de Volkswagen. ¿Qué pasaría si VW decidiera lanzar una nueva versión de la camioneta "hippie"?
Las cámaras que llevan hoy los smartphones son suficientemente buenas para filmar cualquier evento. Pero el problema de estos videos es que son aburridos.
El startup automotor nos mantuvo en suspenso acerca de su "visión del auto del futuro”, pero hoy finalmente Faraday presentó esa visión: el concept FFZERO1.
El nuevo kit de realidad virtual de HTC ofrece interesantes cambios vs. su predecesor, incluyendo mejoras en el controlador y una innovadora cámara frontal.
Quien ha viajado a países donde se habla otra lengua, sabe que la comunicación no es fácil. Incluso, expresar las cosas más simples es a veces imposible.
Si los autos autónomos algún día llegan a ser la norma, sus pasajeros tendrán tiempo para mirar Netflix. Al menos, eso es lo que piensan Volvo y Ericsson.
Ford nunca ha tenido que elegir entre Apple CarPlay y Android Auto. La marca del ovalo prefirió quedarse con su propio desarrollo: Sync AppLink. Hasta hoy.