Este automóvil todo-terreno se posiciona en el microscópico mercado de los crossovers convertibles (su única competencia real, el Nissan Murano CrossCabriolet, ya no se produce más). El Range Rover Evoque Convertible saldrá a las ventas a mediados de 2016 y con un número limitado de producción.
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Desde que Land Rover reveló el prototipo en 2012, se ha hablado mucho de cómo sería la versión final que llegaría a las concesionarias, generando entusiasmo y criticismo por parte de la comunidad automovilística. Como se puede ver, el diseño final continúa las líneas de estilo del Evoque regular. Cuando el techo se remueve y queda guardado de manera muy prolija, el todo-terreno mantiene su carácter. Land Rover solo ofrece el color Ebony Black para el techo, pero 13 diferentes colores para la carrocería, incluyendo el nuevo gris metálico Waitomo y el Baltoro ice (ver fotos).
El Evoque Convertible copia la mecánica de su hermano versión coupé con un motor 2.0 L de 4 cilindros con turbocompresor que entrega 240 caballos de potencia y 340nm de torque. Con tracción en las 4 ruedas y una caja automática de 9 velocidades (sí, ¡nueve!) el Evoque convertible es capaz de ir de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos (sí, ¡siete punto ocho!). Aunque como todo convertible, este Evoque necesita espacio en la parte trasera para plegar el techo, la cajuela ofrece 250 litros de volumen, un número nada despreciable. (ver foto)
Con respecto a su seguridad y confort, el Evoque permite plegar el techo a velocidades de hasta 50 km/h. Para bajar el techa se necesitan 18 segundos y 21 para subirlo. Land Rover dice que ha diseñado el Evoque Convertible para insular a los pasajeros del ruido del viento tan bien como la versión regular. Al modelo también se le agrega un dispositivo de protección antivuelco (RPD) que está ubicado en el panel lateral trasero y que despliega 2 barras de aluminio en solo 90 milisegundos para proteger a los pasajeros en caso de accidente. También el Evoque lleva un nuevo sistema airbag que protege la cabeza y el tórax de los pasajeros de los asientos delanteros.
Este nuevo Range Rover pesa 1,935 kg, alrededor de 166 kg más que la versión con techo fijo, y viene con luces delanteras de halógeno, luces de posición LED, luces traseras LED, un sistema Infotainment con pantalla de 8”, un sistema de sonido Meridian con 10 altoparlantes, control de clima, Android Auto y Apple CarPlay. El Evoque Convertible también usa el mismo sistema de respuesta al terreno como la versión todo-terreno regular con varias configuraciones de tracción.
Los precios para este nuevo modelo empezarán en los $51,470 dólares, de ahí para arriba.
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