Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.
El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.
La ingeniería detrás del proyecto es tan llamativa como la demostración. Tesla indicó que aprovechó prácticamente cada espacio disponible del automóvil para instalar recipientes a presión de fibra de carbono, conocidos como COPV, similares a los utilizados en cohetes de SpaceX. Estos tanques almacenan el aire a alta presión que alimenta los propulsores.
El vehículo también incorpora un sistema de succión con ventiladores ubicados bajo la carrocería. Esta solución genera una fuerza de apoyo adicional contra el pavimento, lo que ayuda al Roadster a mantenerse pegado a la rampa invertida durante la demostración. En conjunto, la combinación de aerodinámica activa, control de propulsión y estructura ligera busca que el auto realice maniobras que antes parecían reservadas a vehículos de competición o aeronaves.
Las cifras anunciadas son igual de ambiciosas. Tesla afirma que la versión más potente puede acelerar de 0 a 60 millas por hora —unos 97 km/h— en menos de un segundo y superar las 230 millas por hora, equivalentes a más de 370 km/h. Los propulsores traseros podrían aportar hasta 80 kilonewtons de fuerza, según reportes de medios especializados.
Aun así, conviene mantener una distancia prudente frente al término “auto volador”. La demostración muestra impulsos breves y maniobras controladas, no un vuelo sostenido ni la capacidad de desplazarse libremente por el aire. El sistema está pensado principalmente para mejorar aceleración, frenado y estabilidad, con la posibilidad de realizar hover o pequeños saltos en circunstancias muy específicas.
El nuevo Roadster se presenta como un producto de baja producción y alto precio, con una configuración “Rocket” de un asiento y una variante “Thrust” preparada para competición. Tesla indicó que la producción comenzaría en 2028, aunque la compañía tiene historial de retrasos con este modelo, anunciado originalmente hace años.
Más allá del espectáculo, el anuncio ilustra cómo Tesla busca diferenciar su deportivo mediante tecnología procedente de SpaceX. Si el sistema funciona con la seguridad y repetibilidad necesarias, podría abrir una nueva categoría de rendimiento automotriz; si no, seguirá siendo una demostración espectacular más que una función práctica para la vía pública.
