¿Y si tu coche pudiera aprender nuevos trucos igual que tu móvil? Eso es exactamente lo que Subaru tiene en mente. En una rueda de prensa sobre estrategias de desarrollo celebrada el domingo en su centro de investigación en Sano, al norte de Tokio, el fabricante reveló planes para lanzar vehículos definidos por software (SDVs) en la segunda mitad de esta década.
¿Qué significa esto para los conductores de Subaru?
Reuters informa que los SDV de Subaru recibirán actualizaciones por aire sobre asistencia al conductor, conducción automatizada y rendimiento del vehículo. En la rueda de prensa, el director ejecutivo Eiji Shibata dijo que la empresa quiere seguir mejorando sus coches a través de las actualizaciones a lo largo de los años que la gente los posee, informa Daily Sports.
La buena noticia es que Subaru no busca características llamativas. “Queremos que los SDVs sean cómodos de usar, en lugar de cargarlos con características extremadamente avanzadas”, dijo Shibata en la rueda de prensa, según informó Jiji Press. Añadió que Subaru espera ofrecer un precio asequible para que más personas puedan comprarlos.
En el centro de este plan está una nueva unidad de control electrónico (ECU) integrada, que Subaru irá incorporando gradualmente a su gama. Nikkei informa que esta única ECU combina el sistema de asistencia al conductor EyeSight de Subaru con los controles que gestionan el movimiento del coche. Su chip principal fue desarrollado conjuntamente con AMD, y Reuters señala que la misma plataforma electrónica se compartirá entre modelos eléctricos, híbridos y de gasolina.
¿Cómo construirá Subaru coches más rápido?
Subaru quiere acortar el tiempo de desarrollo en torno a un 40%. Planea apoyarse en simulaciones digitales y gestionar el diseño, las pruebas y la preparación de producción al mismo tiempo, en lugar de uno tras otro. El enfoque ya ha dado sus frutos en un vehículo de prueba para el vehículo eléctrico de nueva generación de Subaru, donde una etapa de desarrollo pasó de dos a solo uno. Subaru dedicará el tiempo ahorrado a afinar el rendimiento y la calidad de coches reales.
¿Por qué Subaru se está saltando el software de Toyota?
Aunque Toyota posee un 21% de Subaru, la compañía afirmó que actualmente no tiene planes de adoptar la plataforma de software Arene de Toyota. Toyota espera que Arene lance 10 millones de coches nuevos al año para 2030. Subaru claramente va por su propio camino, y si cumple, los propietarios podrían disfrutar de coches más inteligentes y asequibles que mejoran con el tiempo.
