¡Comienza el Show! Esto es lo que esperamos ver en el Salón del Automóvil de Ginebra

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Cada año, Ginebra acoge una de las exposiciones de automóviles más grandes e importantes del mundo. Uno de las tres más importantes, según los entendidos. El Salón del Automóvil de Ginebra es donde las empresas de todo el espectro automotriz se reúnen para hacer alarde de sus últimas y mejores creaciones. Y aquí todo vale: superdeportivos, carros eléctricos, SUV resistentes, econoboxes humildes y conceptos futuristas. Incluso hemos visto máquinas que funcionan con sal líquida. No es broma.

Parte del atractivo del programa es que se celebra en Suiza, una nación conocida por fabricar relojes, quesos y chocolates… pero no autos. La naturaleza neutra de la marca del evento coloca a todos en igualdad de condiciones, algo que no podemos decir sobre los Salones que se celebran en Alemania, Francia, China o los Estados Unidos.

El espectáculo de Ginebra de este año se realizará entre el 8 y el 18 de marzo, aunque comenzaremos nuestra cobertura cuando el evento abra sus puertas a la prensa, este martes 6 y miércoles 7. Mientras tanto, aquí hay un resumen de lo que esperamos encontrar.

Los más esperados

Audi A6 2019

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Audi remasterizó digitalmente el A6. Ahora, en su quinta generación, el sedán recibe actualizaciones evolutivas de estilo que lo alinean con el lenguaje de diseño más reciente de la compañía. Si nos preguntas, se trata cambios sutiles, pero que funcionan. En el interior, el A6 incorpora tecnología de vanguardia como la configuración de triple pantalla que también se ve en el elegante A7, y el software de reconocimiento de escritura de próxima generación.

El A6 europeo se lanzará con un motor V6 turbocargado de 3.0 litros sintonizado para enviar 340 caballos de fuerza y ​​368 libras-pie de torque a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de siete velocidades y, por supuesto, la tracción total Quattro de Audi. El seis cilindros gana un alternador de arranque de correa (BAS) vinculado a un paquete de batería de iones de litio para formar un sistema mild hybrid de ahorro de combustible.

Más inteligente y más limpio, el nuevo A6 saldrá a la venta en su país de origen, Alemania, este verano. Audi dará a conocer las especificaciones para el modelo que llegará a EE.UU. en los próximos meses. Los modelos con insignia S y RS —enfocados en el rendimiento— los seguirán más adelante.

Concepto BMW M8 Gran Coupe

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El BMW Serie 6 está muerto; ¡Larga vida a la Serie 8! En realidad, el Serie 6 no está completamente desahuciado. Recientemente se transformó en un crossover hatchback-sedán. Su espíritu deportivo seguirá vivo en el Serie 8, una placa que BMW pronto resucitará después de un paréntesis de casi dos décadas. El año pasado pudimos probar el coupé de la Serie 8, tanto como concept car como auto de carreras. En Ginebra, tendremos un adelanto de lo que parece ser un Serie 8 de cuatro puertas con una línea de techo de tipo fastback. Tomará la antorcha del Serie 6 Gran Coupe.

Asistir a las exhibiciones de automóviles en todo el mundo nos ha enseñado que, con la notable excepción de los autos que se exhiben en Villa d’Este, BMW rara vez construye un concepto solo para las fotos. Si lo ves en los Auto Shows, lo más probable es que ya esté camino a la producción. Nada es oficial todavía, pero apostaríamos que el concepto M8 Gran Coupe no será una excepción.

Jaguar I-Pace 2019

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El primer automóvil eléctrico de producción regular de Jaguar, el I-Pace, mostrará su cara en Ginebra. El crossover se mantiene bastante cerca del concepto homónimo revelado en el Auto Show de Los Angeles 2016. Sus motores eléctricos ocupan considerablemente menos espacio que un motor a gasolina, cosa que los estilistas aprovechan para esculpirlo con un mayor énfasis deportivo.

El I-Pace impresiona también en el papel. Está equipado con dos motores eléctricos que entregan 394 caballos de fuerza y 512 libras-pie de torque, suficiente para un rápido sprint de cero a 60 mph de 4.5 segundos. Su batería de 90 kilovatios hora ofrece hasta 240 millas de autonomía por carga, una cifra que coloca al Jaguar entre las variantes 75D y 100D del Model X de Tesla.

Mercedes-Benz EQC 2019

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La estrella de la exhibición de Mercedes-Benz en Ginebra será el primer miembro de su sub-marca EQ. Los detalles oficiales siguen siendo escasos, pero fuentes cercanas a la compañía sugieren que el EQC tomará la forma de un crossover cercano al GLC en términos de tamaño y diseño. Será totalmente eléctrico, lo que debería darle a Tesla algo en qué pensar mientras desarrolla su nuevo Model Y. El concepto de EQ presentado en 2016 arroja una idea de cómo se verá el modelo.

Ginebra es un gran escaparate para Mercedes. También veremos un nuevo y actualizado Clase C, un revisado Clase S-Maybach y la primera versión de AMG Clase G en casi 40 años. ¿Mencionamos el sedán independiente de AMG? El modelo inspirado en el GT llegará para enfrentarse directamente al Porsche Panamera. Es uno de los carros que más nos entusiasma, especialmente porque los rumores apuntan a un tren de potencia híbrido enchufable de 800 caballos de fuerza.

Concepto de Toyota Supra

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Hemos pasado años esperando el renacer del Toyota Supra. Las noticias no son muy alentadoras: no está del todo listo. Casi está aquí, en todo caso. Toyota mostrará lo que llama un “concepto de carreras moderno” que señala su “compromiso para traer de vuelta al mercado” uno de sus autos deportivos más icónicos de la historia reciente. El término “concepto” insinúa que el modelo de producción aún tardará un poco más, pero el estudio de diseño que veremos en Ginebra debería darnos una visión más que precisa del próximo Supra.

Volkswagen I.D. Vizzion

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Volkswagen dejó de vender un sedán insignia en 2016 cuando puso fin a la producción del Phaeton, aunque el modelo dejó salas de exposición estadounidenses mucho antes. La marca todavía tiene su ojo puesto en el segmento y su concepto I.D. Vizzion insinúa lo que se viene. Todavía no lo hemos visto en metálico, pero los bocetos teaser nos dan una idea más que decente de qué esperar.

Es un sedán largo y bajo, con una línea de techo que nos recuerda al Audi A7. Está construido sobre la plataforma MEB, la arquitectura modular desarrollada desde cero para respaldar cada modelo que surja de la próxima ofensiva de automóviles eléctricos de Volkswagen. No busques un V6 o un turbo cuatro aquí; esto es todo poder eléctrico, todo el tiempo. Y, acorde con su estado de estrella, será capaz de manejarse de forma autónoma.

Los demás

La lista de debuts planificada en Suiza también incluye el BMW X4 de segunda generación, el 488 Pista de Ferrari, el Kona eléctrico y el Santa Fe de próxima generación de Hyundai, el crossoverde nivel de entrada Lexus UX y el último station wagon de Volvo. Posiblemente veremos también el primer Range Rover de dos puertas en décadas, así como el actualizado Porsche 911 GT3 RS.

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Alpine A110

Eso no es todo. El espectáculo de Ginebra es como un iceberg. Está la parte sobre la que escribimos y fotografiamos, que es la relevante al mercado estadounidense. La parte euro-céntrica es considerablemente más grande. Este año, la división de Renault llamada Alpine mostrará dos nuevas variantes de su coupé A110, con la intención de plantar cara al Porsche Cayman. Uno es un modelo más ligero, más orientado al conductor, del tipo que soñamos conducir por la autopista. La otra es una variante más selecta, con una larga lista de comodidades, del tipo que nos encantaría llevar en la Riviera francesa.

Peugeot presentará el 508 de nueva generación, un sedán del tamaño de un VW Passat. El nuevo modelo se ve increíble. Y, con los planes de Peugeot para regresar a Estados Unidos van tomando forma, podríamos verlo por aquí de nuevo, tarde o temprano.

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¿Y qué pasa con los estadounidenses? Buena pregunta. Ginebra no es el lugar donde suelen presentar los últimos conceptos y modelos de producción de los Tres Grandes de Detroit. Te explicamos por qué.

General Motors abandonó Europa cuando sacó a Chevrolet del mercado y vendió Opel a Peugeot. Cadillac todavía está allí, pero es incluso más pequeño que las marcas de bajo volumen como Lamborghini. La división europea de Chrysler se vio sorprendida por el amplio alcance de sus fallas, por lo que tiene más sentido permitir que marcas mejor establecidas como Alfa Romeo, Jeep y Fiat representen a su empresa matriz. Ford se dirigirá al espectáculo con modelos de especificaciones europeas como el Ka+. Es un pequeño y económico automóvil de la ciudad que nunca ha salido a la calle en Michigan, el estado de origen de Ford.

Dicho esto, todo es posible. En 2016, Chevrolet nos sorprendió al presentar el Corvette Grand Sport en Ginebra. Y es que hemos visto carros anunciados con días, horas, incluso minutos antes del espectáculo.

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