Toyota se está tomando muy en serio esto de la fabricación de vehículos que «»lleguen al corazón» de sus seguidores, y no sólo la mente. Por ello está trabajando en el retorno en gloria y majestad del Supra, uno de sus modelos más emblemáticos, en un intento por reavivar los lazos con su pasado rendimiento, atrayendo de paso a los entusiastas nuevamente a los concesionarios.
TOYOTA CAMUFLA EL SUPRA ANTES DE SU DEBUT GLOBAL
Pensábamos que lo veríamos en el Salón del Automóvil de Tokio, pero el evento cerró sus puertas sin señales de un nuevo coupé Toyota por ninguna parte. Luego especulamos que haría su debut mundial en enero, en el Salón del Automóvil de Detroit 2018, pero uno de los principales ejecutivos de la compañía admitió recientemente que el modelo todavía no está listo para presentarse en sociedad. Tampoco vimos nada en el Autoshow de Ginebra, aunque allí Toyota presentó un concept car parecido a un auto de carreras para abrirnos el apetito.
Pasando por alto el circuito de exhibición de automóviles, Toyota ha mostrado la versión de producción del automóvil por primera vez en el Goodwood Festival of Speed de 2018, un evento al aire libre orientado a los fanáticos que se celebra anualmente en Inglaterra. Hay una trampa, y es no es pequeña: el carro lleva un camuflaje colorido que oculta su diseño. Aunque aún deja a la imaginación, nos da una idea básica de qué podemos esperar del modelo definitivo.
¿CÓMO SE VE?
La placa de identificación Supra hizo su debut en 1978. Toyota la utilizó en cuatro generaciones del cupé hasta que fabricó el último ejemplar en 2002. Los diseñadores podrían ir fácilmente al pasado, sin duda tienen el legado para respaldarlo, pero no lo harán. Prefieren mirar hacia el futuro. El próximo Supra tiene un diseño elegante y moderno, ligeramente inspirado en el concepto FT-1, presentado en el salón del Automóvil de Detroit de 2014.
Su parte delantera se caracteriza por una capucha larga, faros horizontales y grandes tomas de aire integradas en el parachoques. La línea del techo se encuentra justo encima del conductor y se inclina suavemente hacia abajo en un spoiler “cola de pato”, una señal de estilo que da al modelo un aspecto casi fastback. Y, al igual que el Supra original, el modelo de quinta generación recibe una puerta trasera que mejora su practicidad. Se supone que es un auto deportivo que puedes usar todos los días, no solo un juguete de pista que dejas en tu garaje durante la semana.
GENES ALEMANES
A diferencia de los SUVs, el segmento de los autos deportivos está disminuyendo en todo el mundo, por lo que es cada vez más difícil para los fabricantes justificar antes sus grupos inversores el gasto de dinero en carros como estos. Es por ello que Toyota se asoció con Subaru para diseñar el 86, y el futuro Supra compartirá su plataforma con un roadster BMW concebido como un reemplazo del Z4.
El Supra y el próximo descapotable de BMW utilizarán la misma arquitectura básica, la cual depende de la fibra de carbono para mantener el peso bajo control. Pero se verán completamente diferentes. Para empezar, el Supra solo se ofrecerá como cupé, mientras que el roadster de BMW no tendrá un modelo de techo rígido. La chapa específica de la marca asegurará que el Supra se vea como un Toyota y el Z4 como un BMW. No hay de qué preocuparse: no será otro caso de indolente ingeniería de insignias.
Tampoco se manejarán igual. “En lo que respecta al diseño, será absolutamente único. No sólo en cuanto al diseño, sino a cómo se manejen”, prometió Marc Werner, director de la división australiana de BMW, en una entrevista con el sitio web CarAdvice. en nuestra opinión, estas palabras casi confirman los informes que aseguraban que el Z4 y el Supra no usarán el mismo motor.
¿QUÉ HAY BAJO EL COFRE?
Toyota confirmó que Supra se lanzará con un motor de seis cilindros en línea tomado del almacén de BMW. Se espera que la unidad turboalimentada de 3.0 litros produzca aproximadamente unos 335 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque en su estado más básico de ajuste. La configuración de tracción trasera será la única ofrecida, aunque las opciones de transmisión permanecen sin confirmar. Algunos rumores afirman que el modelo será automático, mientras que otros afirman que se ofrecerá una transmisión manual de seis velocidades —al menos— en algunos mercados.
Los que quieran más poder, tendrán la posibilidad de trenes de propulsión híbridos. Fuentes familiarizadas con los planes de Toyota han revelado que el segundo tren de potencia del Supra será un híbrido gasolina-eléctrico construido alrededor de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y un poderoso motor eléctrico.
«Si podemos tener un vehículo de carreras World Endurance Championship con tecnología híbrida, puede perfectamente ocurrir lo mismo en un auto de carretera», ha dicho Johan Van Zyl, presidente de la división europea de Toyota, a la revista británica Auto Express.
¿CUÁLES SERÁN SUS RIVALES?
Uno de los principales rivales del Supra será el Nissan 370Z. Es uno de los coupés más antiguos del mercado, por lo que podría estar fuera de producción en el momento en que aparezca el nuevo Supra, aunque Nissan ya ha confirmado que un sucesor está en planificación.
Eso sí, la compañía ha ordenado a sus diseñadores que se tomen su tiempo. No es una prioridad porque, como dijimos, el segmento coupé está disminuyendo, y Nissan quiere estar absolutamente segura de que fabricará un verdadero auto Z.
Más allá del Z, Toyota posicionará su próximo coupé en el mismo segmento que el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang, dos de los autos deportivos más populares en el mercado. También enfrentará la competencia del BMW Serie 4, el Cadillac ATS Coupé, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A5 Coupé. Mirando hacia el futuro, nos parece lógico suponer que Alfa Romeo entrará tarde o temprano en el segmento con una variante de dos puertas de su Giulia.
¿CUÁNDO PODRÉ COMPRARME UNO?
Una presentación definitiva en algún gran salón del automóvil en 2018 todavía parece probable, aunque Toyota también podría optar por presentar el Supra en un evento independiente, al estilo de Apple, asegurando así ser el centro de atención. De cualquier manera, esperamos verlo en gloria y majestad antes de fin de año. La compañía japonesa confirmó que enviará los primeros ejemplares a los compradores durante la primera mitad de 2019.
El periódico austríaco Kleine Zeitung informa que el subcontratista Magna-Steyr construirá tanto el Z5 como el Supra en su planta de Graz, Austria. La producción combinada se limitará a aproximadamente 60,000 unidades al año.
*Actualizado el 13 de julio. Se agregan imágenes, vídeo y nueva información del Toyota Supra.
