A pesar de toda la expectativa generada, en este preciso momento no existe ni una sola camioneta eléctrica nueva que podamos comprar. Pero el escenario podría cambiar en la década de 2020. Presentada en noviembre de 2019, la Cybertruck de Tesla es diferente a cualquier vehículo que hayamos visto antes. La R1T de Rivian es mucho menos futurista en términos de diseño, pero igual es enormemente innovadora. Asumiendo que las especificaciones que hoy conocemos van a cambiar en el transcurso del tiempo, hemos elaborado esta comparación, tan hipotética como entretenida: Tesla Cybertruck vs. Rivian R1T.
Diseño y tecnología
La Rivian R1T mide 217 pulgadas (5.5 metros) de parachoques a parachoques, 79.3 pulgadas (2.0 m) de ancho y 71.5 pulgadas (1.8 m) de alto. Con 231 pulgadas (5.8 m) de longitud, la Cybertruck tiene una huella considerablemente mayor. Tiene 79.8 pulgadas (2.0 m) de ancho y 75 pulgadas (1.8 m) de alto, por lo que los dos modelos son comparables cuando se trata de ancho y altura. Rivian fija el peso de la R1T en 5,886 libras (2,670 kilos), mientras que Tesla no ha dado ese dato. Lo más probable es que ronde las 6,000 libras (2,722 kilos).
El diseño es subjetivo, por lo que no hablaremos demasiado de él al comparar Tesla Cybertruck vs. Rivian R1T. La primera rompe todo molde, mientras que la segunda usa un diseño mucho más convencional con proporciones relativamente familiares. La R1T ofrece espacio para cinco pasajeros en una cabina diseñada para ser lo más confortable posible. Todo está donde debe estar. Hay un grupo de instrumentos digitales detrás del volante y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento en el centro del tablero. El interior parece listo para la producción.
Entrar en la Cybertruck es como sentirse en Marte. Con capacidad para seis personas, su cabina lleva el minimalismo a nuevas alturas, con una pantalla táctil de 17 pulgadas apoyada en el medio del tablero. No hay un grupo de instrumentos y el conductor maneja un timón rectangular que a menudo se ve en los concept cars. Imaginamos que el volante será redondo cuando llegue a la línea de ensamblaje. La pantalla táctil ejecuta una nueva versión del sistema de infoentretenimiento de Tesla.
Rivian prometió que la R1T ofrecerá una larga lista de ayudas a la conducción, como asistencia para mantener el carril y control de crucero adaptativo. Por un costo adicional, contará con tecnología semiautónoma de nivel 3, la cual puede hacerse del volante cuando se cumplen ciertas condiciones y permite que el conductor desvíe su atención de la carretera. Sin embargo, la fórmula debe vencer primero obstáculos regulatorios antes de su implementación.
La Cybertruck está disponible con el sistema Autopilot. Los compradores podrán pagar más por la conducción autónoma, claro que solo cuando Tesla la tenga completamente probada y las autoridades determinen que es seguro usarla. En este apartado, el choque Tesla Cybertruck vs. Rivian R1T queda sin una clara ganadora.
Especificaciones
Aunque ambos modelos son eléctricos, sus hojas de especificaciones no se parecen. Rivian también ha sido notablemente más transparente que Tesla. Sus clientes tendrán tres tamaños de paquetes de baterías de iones de litio para elegir: 105, 135 y 180 kWh. Corresponden respectivamente a rangos máximos de 230, 300 y 400 millas (370, 483 y 644 kilómetros). Las variantes R1T contarán con un tiempo de cero a 60 mph (97 km/h) de 4.9, 3.0 y 3.2 segundos, respectivamente.
Rivian eligió colocar un motor en cada rueda, en lugar de uno por eje, que es la norma en el segmento. Esta estrategia hace que la camioneta sea un poco más compleja y más costosa de construir, pero una verdadera bendición fuera de la carretera, porque es fácil controlar con precisión y en tiempo real la cantidad de torque que va a cada rueda.
Tesla también ofrecerá la Cybertruck con tres opciones, pero no ha revelado la capacidad de cada una. La versión de entrada ofrecerá 250 millas (402 km) y un tiempo de cero a 60 mph de 6.5 segundos. La de rango medio entregará hasta 300 millas (483 km) y tomará 4.5 segundos para alcanzar las 60 mph. La tope de gama podría alcanzar las 500 millas (805 km) son una carga y acelerar en 2.9 segundos hasta las 60 mph. Si comparamos en aceleración a Tesla Cybertruck vs. Rivian R1T, gana la primera. No está claro aún el efecto en el rango de autonomía que tendrán tales rendimientos.
El tren motriz de la Tesla es más convencional. Su batería se encuentra directamente debajo del compartimento de pasajeros, al igual que su rival, pero la unidad de entrada utiliza un único motor integrado en el eje trasero. El modelo de gama media trae doble motor para tracción total, mientras que la variante superior recibe un tercero, respecto del cual la firma no ha entregado detalles. Se espera que sea similar, si no idéntico, al tren motriz Plaid que está desarrollando para el Model S.
La R1T ofrece con una carga útil de 1,764 libras (800 kg) y una capacidad de remolque de aproximadamente 11,000 libras (cinco toneladas). Equipada con suspensión neumática ajustable, tiene una distancia al suelo de 14.2 pulgadas (36 cm), un ángulo de aproximación de 34 grados y un ángulo de salida de 30 grados. La carga útil de Cybertruck tiene una capacidad de 3,500 libras (1,588 kg) y puede remolcar hasta 14,000 libras (casi 6.4 toneladas). También equipado con una suspensión neumática ajustable, se encuentra a 16 pulgadas (casi 41 cm) del suelo y ofrece ángulos de aproximación y salida de 35 y 28 grados, respectivamente.
Precio y disponibilidad
La Rivian R1T comienza en $69,000 dólares y se puede reservar con un depósito reembolsable de $1,000 dólares. El precio de las versiones superiores no se ha revelado, pero te sorprendas al ver una suma de seis cifras. Los compradores podrán reclamar un crédito de $ 7,500 de parte del gobierno federal.
Rivian compró una antigua fábrica de Mitsubishi en Normal, Illinois, y está en proceso de remodelarla para construir la R1T y un SUV técnicamente similar, llamado R1S . Las entregas están programadas tentativamente para comenzar en noviembre de 2020.
Si prefieres a Tesla, puede asegurarte una unidad enviando a la compañía un depósito reembolsable de $100 dólares. Los valores de sus versiones serán de $39,000, $49,000 y $69,000. Los vehículos dejarán de ser elegibles para recibir el crédito federal desde el 1 de enero de 2020, pero pueden calificar para incentivos locales.
Tesla predijo que comenzará a construir las variantes más baratas Cybertruck en 2020, mientras que los modelos de lujo estarán disponibles a principios de 2021. Las fechas proporcionadas por ambas empresas podrían cambiar.
Así las cosas, la batalla por el bolsillo de Tesla Cybertruck vs. Rivian R1T es la primera.
