Tesla llamó la atención con su próxima entrada en el segmento de las camionetas eléctricas. Tal el impacto del diseño en su presentación, que dividió la opinión del público a partes iguales entre fanáticos y críticos. En realidad, muchos de los mismos entusiastas que alguna vez se quejaron de que la primera Honda Ridgeline era muy poco convencional para una camioneta, ahora parecen sorprendidos con la inminente llegada de la Cybertruck.
Finalmente, serán la carretera y tú quienes juzguen la idoneidad –o no– de esta camioneta. Pero medida que avanza hacia la producción, aquí te contamos qué es, qué hace, cuánto costará y cuándo los automovilistas tendrán la oportunidad de ponerse al volante.
¿Qué es?
Mucho se ha dicho sobre el diseño de la Cybertruck, y hay poco que podamos agregar a la conversación sin verificar el modelo vinculado a la producción. La única versión que hemos visto hasta ahora se sitúa en algún lugar entre un concepto y un prototipo.
Sabemos que su cuerpo estará hecho con acero inoxidable 30X laminado en frío, que evita abolladuras y óxido, y sus paneles de vidrio supuestamente serán a prueba de balas (supuestamente…). También, ofrecerá una caja de carga de 6.5 pies a la que Tesla se refiere como una bóveda.
Puedes llamarle bóveda, caja o cama. De cualquier manera, estará protegido por una cubierta de lona lo suficientemente fuerte como para pararse encima, y Tesla planea lanzar una gama de accesorios para trabajadores, aventureros y entusiastas.
Los propietarios podrán agregar una “camper top” y una cocina emergente a la Cybertruck, por ejemplo. Las tomas de corriente que extraen electricidad del paquete de baterías permitirán a los pasajeros alimentar herramientas y dispositivos. Tesla también describió un compresor de aire a bordo. Su camioneta se perfila como uno de los modelos más versátiles del mercado.
¿Cómo es por dentro?
Como se trata de un prototipo, lo que ves, no es necesariamente lo que habrá cuando comience la producción. Por lo que hemos escuchado hasta ahora, la Cybertruck ofrecerá una espaciosa cabina con seis asientos y un gran espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros.
Su tablero de instrumentos es un ejercicio de diseño minimalista que parece una evolución de lo visto en el Modelo 3 y el Modelo Y. Hay un volante rectangular, una pantalla de 17 pulgadas que ejecuta la nueva versión del sistema de infoentretenimiento de Tesla, y no mucho más.
Es razonable suponer que las funciones que se encuentran en la actual cosecha de automóviles de la compañía, como los juegos en el automóvil y la transmisión de videos, estarán disponibles, aunque es probable que debas pagarlas mensualmente.
Sus especificaciones son impresionantes, ¿verdad?
Claro que sí… aunque el nivel de asombro depende de la versión que selecciones. La versión de entrada está equipada con un solo motor que hace girar las ruedas traseras. Remolca 7,500 libras, tarda 6.5 segundos en alcanzar 60 mph desde cero y ofrece aproximadamente 250 millas de alcance por carga. Tesla no ha hecho públicas aún las especificaciones de sus baterías.
Avanza en la jerarquía, y encontrarás la versión de rango medio con dos motores eléctricos (uno por eje) para tracción total; una capacidad de remolque de 10,000 libras, un sprint de cero a 60 mph en 4.5 segundos y aproximadamente 300 millas de alcance por carga.
Por último, pero no menos importante, el modelo insignia de triple motor remolca 14,000 libras, se dispara a 60 mph en 2.9 segundos, contando además con unas 500 millas de alcance.
Recuerda una cosa: la Cybertruck no entra aún en producción, por lo que estos números son meras metas, números puestos sobre un papel. Por lo mismo, no están grabados en piedra, y no han sido probados en condiciones reales.
La distancia al suelo es de 16 pulgadas, gracias en parte a una suspensión neumática adaptativa –que es estándar–, independientemente de la configuración de la camioneta. Tesla está marcando en ángulos de aproximación y salida de 35 y 28 grados, respectivamente. El piloto automático vendrá de serie, aunque no hará que el vehículo sea 100% autónomo: será solo un sistema de asistencia al conductor.
Entonces, ¿es como una F-150?
Un poco, más o menos… Pero, en estricto rigor, no. En la superficie, ambas son camionetas, y Ford está planeando lanzar una versión eléctrica de la F-150 de próxima generación. Pero los documentos de Tesla confirman que Cybertruck estará dirigida a modelos más pesados.
“Si bien, aún no hemos comenzado la producción de la Cybertruck, esperamos que tenga una capacidad de remolque de 7,500 a 14,000 libras, y es muy probable que califique como un vehículo de clase media 2B-3”, explicó Sarah Van Cleve, Asesora Principal de Políticas Administrativas de la compañía, en una carta escrita a la Junta de Recursos del Aire de California (ARB, por sus siglas en inglés).
Esa es la jerga legal para una camioneta con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR, Gross Vehicule Weight Rating, en inglés) de 8,501 a 10,000 libras, lo que la ubica en un nivel superior a la Ford F-150.
Si las especificaciones no cambian, la Cybertruck aterrizará en el mismo segmento que las plataformas de servicio mediano como la Ford F-250, la Ram 2500 y las gemelas Chevrolet Silverado/GMC Yukon 2500.
¿Dónde se fabricará?
A principios de 2020, Tesla anunció que necesitaba construir una segunda fábrica para la Cybertruck. Están sin espacio en su instalación de Fremont, California, y recientemente insinuaron que quieren abandonar el Estado Dorado después de una disputa pública con las autoridades sobre si se debe reabrir la planta y cuándo.
En julio, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que la Cybertruck se fabricará en una Gigafactory en Austin, Texas. La fábrica estará abierta al público y tendrá un paseo marítimo y senderos para caminar y andar en bicicleta. Musk dijo que la nueva megafábrica sería “un paraíso ecológico”.
¿Cuánto cuesta?
En el lanzamiento, Tesla pondrá a disposición tres variantes de la Cybertruck. El modelo básico de tracción trasera tiene un precio base de $39,000 dólares. El modelo de gama media comienza en $49,000 dólares, mientras que el modelo top de triple motor cuesta $69,000 dólares.
Ten en cuenta que los compradores de Tesla dejaron de ser elegibles para reclamar un crédito fiscal federal el 1 de enero de 2020, pero pueden calificar para otros incentivos otorgados a nivel estatal, del condado o de la ciudad.
La única opción de costo adicional confirmada al momento de escribir esta nota es la autoconducción total, que puede o no hacer que la Cybertruck sea autónoma y cuesta $7,000 dólares más. Mirar la gama actual de Tesla sugiere que los colores interiores adicionales y los diseños de las ruedas también serán opcionales.
¿Cuándo podré conducir una Cybertruck?
Cualquier persona con $100 dólares de sobra puede reservar una Cybetruck iniciando sesión en el sitio web oficial de Tesla. Hacer una reserva no es un acuerdo vinculante para comprar una Cybertruck cuando inicie la producción, es –más o menos– una forma reembolsable y sin compromiso de registrar tu interés.
Tesla pedirá a los titulares de reservas que confirmen su interés más cerca del inicio de la producción, que actualmente está prevista para finales de 2021, aunque estando como están las cosas en el planeta Tierra este 2020, es muy posible que haya retrasos.
