¿Te gustan las camionetas? ¡No busques más!

mejores camionetas

Hemos hecho una lista con las mejores camionetas que hay en el mercado para todos los gustos… incluidos aquellos que odian las camionetas.

A veces, un sedán, simplemente, no funciona. Si tienes muchas cosas que transportar, entonces seguramente necesitas una camioneta y, por suerte, hay muchas opciones en el mercado. Si no lo sabías, te contamos que el segmento de camionetas pickup es uno de los más competitivos en la industria automotriz, y cuenta con algunos de los clientes más exigentes que puedas encontrar. Esto lleva a los fabricantes de automóviles a diseñar cada vez productos de mayor calidad y rendimiento. Y claro, para que no tengas que ir de concesionario en concesionario, hemos reunido aquí una lista con las mejores. ¿Cuá es tu favorita?

NUESTRA FAVORITA

Ford F-150
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El modelo Ford F-150 ha sido el vehículo más vendido en los EEUU durante décadas y es fácil entender por qué miles de compradores de camionetas lo eligen cada año. La camioneta F-150 no domina ninguna categoría en particular, pero cubre todas las bases con un rendimiento sólido, un refinamiento impresionante y unas características de diseño bastante elegantes.

Debajo del cofre, el EcoBoost V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor ofrece mucho y una respuesta del acelerador muy rápida, lo que la convierte en una buena opción, tanto para remolcar un barco como para alejarse de todo y a toda prisa. Ford también ofrece un V8 de 5.0 litros más tradicional, así como otras dos opciones de V6, con motores diésel e híbridos en espera. La camioneta tiene un cuerpo de aluminio que, según Ford, ahorra más de 700 libras en comparación con un cuerpo de acero convencional. Mientras que la F-150 tiene una suspensión bastante básica, sus viajes son impresionantemente suaves y cómodos.

Ford también ha tomado la delantera al agregar características técnicas a sus camionetas. La F-150 cuenta con el mismo sistema de información y entretenimiento Sync 3, disponible en la mayoría de los modelos de automóviles de Ford. Se trata de un sistema sólido con un menú bastante sencillo. El diseño del tablero facilita el uso tanto de la pantalla como de los controles analógicos. Otros juguetes tecnológicos notables incluyen un sistema de cámara con vista envolvente y el Pro Trailer Backup Assist, que permite que la camioneta se haga cargo de la dirección al retroceder un remolque. Incluso si no optas por estas características, la calidad de conducción, la potencia y el diseño de la F-150 deberían ser más que suficientes para que te decidas por ella.

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FORD

LA MEJOR CAMIONETA DE LUJO

GMC Sierra 1500 Denali
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En este punto, la mayoría de los fabricantes están agregando adornos de cuero y madera a sus camionetas para crear modelos de lujo, pero el producto en general no cumple con la definición de “lujo”, o las etiquetas de precios inflados que llevan la mayoría de estos modelos. No es el caso de la GMC Sierra 1500 Denali, que ofrece a los compradores algo más que acabados de lujo.

La diferencia está en los detalles. El interior del Denali presenta materiales que son de una calidad notablemente más alta que otros modelos Sierra, y a diferencia de muchos otras camionetas de gama alta, los diseñadores de GMC se resistieron a la tentación de lo sobrecargado (que es, a fin de cuenta, sinónimo de mal gusto). La GMC Sierra 1500 Denali es, simplemente, un buen lugar para estar, y presenta todas las características técnicas opcionales de otros modelos Sierra como equipamiento estándar, incluida la carga inalámbrica para teléfonos y un sistema de infotainment compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

La camioneta Sierra Denali viene de serie con un V8 de 6.2 litros de General Motors, el motor más grande y más potente que se ofrece en camionetas pick-up y SUV de tamaño completo. Los caballos de fuerza siempre son divertidos, pero la suave entrega de esa potencia es lo que hace toda la diferencia. La Denali también tiene suspensión adaptativa Magnetic Ride Control, que es probablemente el mejor sistema de suspensión actualmente disponible en una camioneta.

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GMC

LA MEJOR TODOTERRENO

Ram 1500 Rebel
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Mucha gente habla sobre sacar sus camionetas de la carretera, pero la Ram 1500 Rebel está hecha para esa pequeña porción de propietarios que realmente lo hacen. La Rebel tiene más que un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Se monta en unas llantas Toyo Open Country A / T de 33 pulgadas, cuenta con placas antideslizantes para proteger su parte inferior y ganchos de remolque delanteros grandes, los que serán muy útiles si el conductor se atasca.

Su sistema de suspensión se basa en la configuración de suspensión neumática ofrecida en otros modelos Ram, pero reforzada con amortiguadores Bilstein para manejarse por superficies que no son lisas. La Rebel es también 1.0 pulgada más alta que el modelo Ram 1500 estándar, proporcionando un poco más de espacio libre para los obstáculos. The Rebel ofrece el paquete todoterreno más completo de cualquier camioneta de tamaño completo, aunque debemos decir que la Raptor 2017 de Ford la pone a prueba, aunque cuesta un poco más.

La Ram 1500 en la que se basa el Rebel tiene también una base bastante sólida. Proporciona dos buenas opciones de motor; el V8 de 5.7 litros Hemi, y el V6 de 3.0 litros EcoDiesel, así como un interior ergonómico con el sistema de infotainment propio de los vehículos FCA Uconnect, además de unas prácticas cajas de almacenamiento Ram Box, construidas a ambos lados de la cama trasera.

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RAM

LA MEJOR CAMIONETA SI NO TE GUSTAN LAS CAMIONETAS

Honda Ridgeline
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La Ridgeline es diferente a la mayoría de las otras camiones del mercado. Básicamente, es un SUV Honda Pilot con una cama pick-up, por lo que utiliza una construcción de carrocerías de tipo auto en lugar de estar construida sobre un bastidor de camioneta. Eso significa que el cuerpo es más rígido, permitiendo una mejor calidad de conducción, con menos temblores y vibraciones.

La Ridgeline también presenta una suspensión similar a la de un automóvil, por lo que se maneja mejor en el pavimento, donde los conductores pasan la mayor parte de su tiempo. También tiene el mismo sistema de tracción en todas las ruedas utilizado en el Pilot, incluyendo la característica de vector de torque i-VTM4 de Honda. Esto desvía el par de un lado a otro, ayudando a la Ridgeline a ser mejor en todas las esquinas y curvas que se encuentre. Esta configuración es una muy buena opción para los conductores que vienen de autos o de SUVs.

A la mayoría de las camionetas les falta un espacio de almacenamiento seguro, pero el modelo Ridgeline tiene un baúl con llave en la cama para artículos demasiado valiosos como para dejarlos expuestos en la cama. El portón trasero también puede abrirse hacia abajo o hacia los lados, para una mayor flexibilidad de carga y descarga. Honda incluso ofrece un sistema de audio en la cama, que debería ser todo un éxito en las fiestas al aire libre.

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HONDA

LA MEJOR CAMIONETA EN LO RELATIVO AL COMBUSTIBLE

Chevrolet Colorado Diesel
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Puede que el Diesel tenga una mala reputación a raíz del escándalo de emisiones de Volkswagen, pero cuando los fabricantes de automóviles no hacen trampa, el Diesel aún puede tener mucho sentido en vehículos nuevos. Es el caso de las camiones, tanto porque el par de los motores diesel es muy bueno para remolcar, y porque no hay alternativas reales híbridas o eléctricas en este segmento para los compradores que buscan bajos costos de combustible y emisiones.

La Chevrolet Colorado Diesel (junto con su gemela GMC Canyon) es la camioneta nueva más eficiente en consumo de combustible que puedes comprar a día de hoy, obteniendo una calificación de EPA de 25 mpg combinados en su forma básica de tracción trasera, y 23 mpg combinados con el opcional de tracción en las cuatro ruedas. El motor de cuatro cilindros de 2.8 litros Duramax también supera su peso con un torque de 369 libras-pie, una cifra sólo posible en motores de gasolina mucho más grandes y gastadores.

Ahora bien: si compras una Colorado, no solo estás comprando un motor. La Colorado es una buena camioneta en todos los aspectos. Sus dimensiones de tamaño medio hacen que sea mucho más fácil de maniobrar y estacionar que las camionetas de tamaño completo. Tiene una excelente respuesta de dirección y suspensión similar a la de un sedán o SUV, además de compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y un punto de conexión WiFi integrado.

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CHEVROLET

LA MEJOR CAMIONETA DE RENDIMIENTO

Ford F-150 Raptor
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Ford rompió el molde de las camionetas deportivas cuando presentó su SVT Raptor en 2009, y aunque otras camionetas de rendimiento ya están en el mercado, la Raptor sigue siendo la Reina de las Camionetas de uso múltiple.

La segunda generación de la Raptor trae mejoras en el tren motriz, la suspensión, el diseño exterior y el interior. Un V6 de 3.5 litros biturbo reemplaza al V8 saliente, mejorando la potencia de 411 a 450 caballos de fuerza. La suspensión mejora con los amortiguadores Fox Racing. Las llantas BF Goodrich All-Terrain de 35 pulgadas se combinan con una nueva caja de cambios con tracción en las cuatro ruedas para permitir una asombrosa capacidad de Raptor en todo tipo de terreno.

La nueva Raptor se ve espectacular, además de ser increíblemente rápida, puede corretear casi en cualquier lugar fuera de la carretera, y trata muy bien a sus pasajeros, incluso en los terrenos más abruptos. Si hay algún inconveniente en todo este entretenimiento (quizá… su precio…), ciertamente no hemos podido encontrarlo.

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FORD

LA CAMIONETA MÁS FIABLE

Toyota Tundra
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Los Toyotas tienen una merecida reputación de confiabilidad, de especialmente resistentes a casi todo. Este sigue siendo el caso con la Tundra, la versión de Toyota de una pick-up de tamaño completo.

Muchos fabricantes de automóviles dicen que sus camionetas son resistentes, pero Toyota tiene algunas pruebas convincentes para demostrarlo. En 2016, Toyota compró una Tundra 2007 a un cliente que la había conducido por 1 millón de millas. La camioneta todavía tenía su motor original en funcionamiento, así como su sistema de transmisión y su pintura.

Al igual que sus contrapartes de Ford, General Motors y Ram, la Toyota Tundra está disponible en una amplia variedad de configuraciones de cabina, cama y niveles de equipamiento para satisfacer las necesidades del comprador. Desde el modelo de base SR hasta la lujosa Edición 1794, Toyota tiene todas las bases cubiertas. El fabricante también ofrece a los compradores dos opciones de motor V8: una unidad de 4.6 litros que bombea 310 caballos de fuerza y ​​327 libras-pie, y un motor de 5.7 litros de 381 caballos de fuerza y ​​401 libras-pie. La capacidad máxima de remolque es de 10,200 libras, cuando está debidamente equipada.

Para el modelo de 2018, la Tundra recibirá el mismo suite de seguridad Toyota Safety Suite Sense-P que ya está en otros modelos de Toyota, ganando así un sistema de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo, y las luces altas automáticas. En el área de información y entretenimiento, Toyota ofrece una pantalla táctil de 7 pulgadas con navegación y su suite de aplicación Entune.

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TOYOTA

CÓMO HICIMOS ESTA SELECCIÓN

El equipo automotriz de Digital Trends prueba vehículos en un exhaustivo proceso de escrutinio. Examinamos las cualidades del exterior y del interior, y las juzgamos en función de nuestra experiencia en el contexto de su categoría y rango de precios. La tecnología de información y entretenimiento se prueba exhaustivamente, así como la mayoría de las características de seguridad que se pueden probar en entornos controlados.

Los conductores de prueba pasan mucho tiempo al volante de los vehículos, realizando maniobras en el mundo real, manejándolos en autopistas, carreteras secundarias, así como en pistas todoterreno y de carreras, cuando corresponde.

LAS CATEGORÍAS DE LAS CAMIONETAS

Al igual que otros tipos de vehículos, las camionetas vienen en varios tamaños. Pero las categorías de tamaño utilizadas a menudo por los fabricantes de automóviles no siempre proporcionan la idea correcta. Te damos a continuación una rápida guía explicativa.

Medianas (Midsize): las camionetas de tamaño medio o medianas son, en realidad, las camionetas más pequeñas que puedes comprar nuevas hoy en día en los EE. UU. Camionetas más pequeñas que estas —a menudo descritas como “compactas”— desaparecieron de esta parte del mundo hace años, aunque todavía están disponibles en otros países. Como ejemplos de camionetas de tamaño mediano podemos mencionar a la Toyota Tacoma, la Nissan Frontier, la Honda Ridgeline y la Chevy Colorado / GMC Canyon.

De tamaño completo/Media tonelada (Full-size/half ton): este es el tipo de camionetas más común en las carreteras, y abarca a “consagradas” tales como la Ford F-150, la Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 y la Ram 1500. A veces se refieren a estas camionetas como de “media tonelada”, lo que solía aplicarse a las clasificaciones de carga útil para esta clase de vehículos, pero ahora es un término completamente irrelevante. El término “tamaño completo” proviene del hecho de que se trata de camionetas más grandes, pero clasificadas como “vehículos ligeros” por la EPA, lo que significa que se rigen por las mismas reglas de ahorro de combustible que los automóviles.

Heavy Duty/Tres cuartos de tonelada/Una tonelada: las camionetas de tamaño completo no son las más grandes que puedes comprar. Las camionetas “pesadas” ​​como la Ford F-Series Super Duty, las Chevy Silverado / GMC Sierra 2500 y 3500, y las Ram 2500 y 3500, son tan grandes que exceden las clasificaciones de peso de la EPA para vehículos de pasajeros. Muchos propietarios todavía usan estas camionetas como vehículos “diarios”, aunque solo los compradores que pasan mucho tiempo remolcando y cargando son los que realmente las necesitan. Los nombres de “tres cuartos de tonelada” y “una tonelada” provienen del mismo sistema de clasificación obsoleto de carga útil.

*Actualizado el 28 de marzo por Daniel Matus.