Los mejores crossover disponibles ahora en el mercado

¿Te gusta conducir? Hemos seleccionado para ti los mejores crossovers que puedes comprar y manejar

El mundo ha enloquecido (una vez más) y cada vez más personas están comprando crossovers más que cualquier otro tipo de vehículo. ¿Y esto, qué significa? Pues, varias cosas… pero la fundamental es que los fabricantes de automóviles (que no son nada de tontos) ven hacia dónde sopla el viento y se apresuran a producir nuevos y más modelos para tener tu correspondiente cuota en el mercado. La pregunta lógica es: ¿qué hace que los mejores crossover sean tan irresistibles?

No todos los compradores buscan lo mismo, claro; pero entre sus características más atractivas los cruces brindan mayor visibilidad, utilidad y diversidad de estilos que los sedanes modernos, los antiguos y destronados reyes de las ventas. A diferencia de los SUVs, los crossover también se crean en plataformas livianas basadas en automóviles, lo que hace que su economía de combustible sea casi tan buena como la de los sedanes.

La enorme competencia hace que sea muy difícil revisar todas las opciones existentes. Afortunadamente, estamos aquí para que mantengas la cordura. Hemos probado modelos de crossover subcompactos, compactos, medianos y de lujo de prácticamente todas las marcas. Muchos nos impresionaron, pero solo un puñado de ellos nos impactó. Si más, estas son nuestras mejores opciones.

Cuadro general

Marca / Modelo Categoría
Jaguar F-Pace El mejor de todos
Subaru Ascent El mejor crossover mediano
Volvo XC40 El mejor crossover compacto
Volvo XC90 El mejor crossover de lujo
Jeep Renegade El mejor crossover subcompacto
Porsche Macan Turbo El mejor crossover de alto rendimiento
MINI Countryman S E ALL4 El crossover con mejor rendimiento de combustible

Jaguar F-Pace

El mejor de todos

mejores crossover

¿Por qué deberías comprarlo? Porque se maneja incluso mejor de lo que se ve.

¿Para quién es? Amantes del lujo que están cansado de las tradicionales opciones alemanas.

¿Cuánto cuesta? $44,600 dólares.

¿Por qué lo elegimos? No es difícil encontrar un carro deportivo, una motocicleta o un sedán premium, pero encontrar un crossover que calificar como “magnifico” es una tarea algo más complicada. A pesar de la cantidad de opciones existentes, los crossover tienden a no parecer tan elegantes como los vehículos de menor precio. Sin embargo, el jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, claramente estaba a la altura de las circunstancias cuando diseñaba el F-Pace.

El F-Pace ciertamente no es el primero en el mercado; el segmento del crossover de lujo llevaba ya un tiempo largo de vida antes de que el fabricante del Reino Unido presentara su joya en 2016. Sin embargo, la mayoría le perdonarán la espera al ver su carrocería curvilínea. Inspirado por el sorprendente físico del F-Type, el F-Pace logra verse incluso más exclusivo que sus rivales de lujo alemanes y funciona aún mejor.

La potencia del F-Pace le proviene de un V6 sobrealimentado de 3.0 litros que viene en dos sabores: de 340 o de 380 caballos de fuerza. También hay un diésel de 2.0 litros que se ofrece con 180 caballlos y 318 libras-pie de torque. Todos los modelos utilizan una transmisión automática de ocho velocidades ZF, y están disponibles con tracción total. Aunque es más alto que el XE en el que se basa, el F-Pace se maneja casi tan bien en las curvas más cerradas.

En el interior, el Jaguar cuenta con una cabina maravillosamente cómoda. Cuero de lujo, asientos ergonómicos y un intuitivo sistema de infotainment de 10.2 pulgadas son solo algunos de sus aspectos más destacados. En resumen, el F-Pace aprueba en cada casilla de la lista del crossover perfecto, e incluso crea algunas casillas nuevas, para mantener la competencia a raya.

JAGUAR

Subaru Ascent

El mejor crossover mediano

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es un gran vehículo que no se siente grande.

¿Para quién es? Familias grandes.

¿Cuánto cuesta? Desde $31,995 dólares.

¿Por qué lo elegimos? El Ascent fue diseñado principalmente para evitar que propietarios de Subaru que necesitaban vehículos más grandes deserten y buscasen otras marcas, pero es una opción sólida incluso si tu modelo actual no es un Forester o un Outback. Además de un montón de espacio (incluyendo ¡19 portavasos!), el Ascent de siete asientos cuenta con una sólida gama de características tecnológicas y una impresionante dinámica de conducción.

Las características técnicas disponibles incluyen Wi-Fi incorporado que puede admitir hasta ocho dispositivos y un espejo retrovisor que muestra un video en tiempo real. Similar a las versiones ofrecidas en ciertos vehículos de General Motors y Nissan, muestra la alimentación de una cámara montada en la parte trasera en el espejo, brindando al conductor una vista sin obstrucciones por los pilares traseros o las cabezas de los pasajeros. El Ascent también está disponible con el conjunto de funciones Subaru EyeSight de asistencia al conductor, la cual incluye control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo y asistencia de mantenimiento de carril, así como una pantalla de visualización que lee las indicaciones de seguridad.

Si bien no es un auto deportivo, el Ascent también es bastante agradable de manejar. Su motor de cuatro cilindros y 2.4 litros turbo con 260 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torsión es más que adecuado y, a diferencia de algunos competidores, Subaru ofrece tracción total como equipamiento estándar. El Ascent se maneja en carreteras sinuosas como un auto mucho más pequeño, e incluso ofrece una capacidad de remolque útil de 5,000 libras.

Subaru

Volvo XC40

El mejor crossover compacto

¿Por qué deberías comprarlo? Por su practicidad y estilo europeo, facilidad de uso.

¿Para quién es? Para aquellos que quieren tener el crossover compacto más bonito y más fácil de manejar del mundo.

¿Cuánto cuesta? $33,200 dólares.

¿Por qué lo elegimos? Ubicado en el escalón más alto de la categoría “Mejor Crossover Compacto” está el nuevo Volvo XC40 2018, que manejamos brevemente no hace mucho. Nos encanta la capacidad del Volvo para enamorar no solo a sus ocupantes, sino a todos aquellos que lo ven llegar a su destino. El diseño europeo puramente contemporáneo y elegante del XC40 es agradable a la vista, pero también muy del siglo XXI. Y el interior, centrado en las personas y muy amigable con el conductor, hace que el tiempo empleado en viajar sea una tarea nada pesada.

Sin duda, está más orientado hacia la comodidad que al deporte y rendimiento. Pero si bien puede que no sea tan exitante como el BMW X1, su refinamiento y suavidad llenan casi todas las casillas para definirlo como un crossover de lujo.

Con el XC40, Volvo también busca romper el ciclo tradicional de propiedad de “three-year lease” para que un servicio de suscripción. Dependiendo de la ubicación, el XC40 también viene con Care by Volvo. Tienes acceso a una gama de servicios de conserjería digital a medida, como reabastecimiento de combustible, limpieza, recogida y entrega del servicio, y más, todo con la esperanza de minimizar las molestias tradicionales que conlleva el elegir, comprar y operar un vehículo.

Volvo

Volvo XC90

El mejor crossover de lujo

los mejores crossovers

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es la definición de la palabra “elegancia”.

¿Para quién es? Viejos propietarios de un crossover alemán y que quieren actualizarse.

¿Cuánto cuesta? $46,900 dólares.

¿Por qué lo elegimos? Hasta que no apareció el nuevo XC90, Volvo parecía flotar sin rumbo. Sobre el papel, la compañía competía con marcas premium como BMW, Mercedes-Benz, Audi y Lexus, pero en la realidad, sus productos eran siempre superados por estos. El crossover rediseñado XC90 lo cambió todo, y preparó el escenario para futuros Volvos (el S90 y el V90, casi inmediatamente) para desafiar adecuadamente a sus competidores de segmento.

Desde la primera mirada, el XC90 llama la atención. Su carrocería, faros LED y bordes cuadrados, validan instantáneamente sus credenciales de vehículo de lujo. Basado en la nueva arquitectura (SPA) del fabricante sueco, el XC90 se siente mucho más ligero que lo que sugerirían sus 4,400 libras de peso. Mientras lo manejas son su dirección asistida, el crossover mantiene en calma tus movimientos corporales majestuosamente, sin molestar la calidad de la conducción de lujo para hasta siete pasajeros.

Hablando de vida dentro del XC90, el diseño interior de Volvo lo ubica en la parte superior de su clase. El grano de madera porosa, los metales cepillados y algunas de las pieles más suaves que hemos sentido, se unen en un magnífico diseño. Es tan fácil acomodarse dentro de él que puede que hasta te olvides que el XC90 está disponible con 316 caballos de fuerza gracias a su motor de cuatro cilindros (sobrealimentado y turboalimentado) o con 400 caballos (y 472 lb-pie de torsión) si optas por un tren motriz híbrido enchufable. Agrega a esto todos los estándares de seguridad tan celebrados de Volvo, y ya tienes al XC90 compitiendo con lo mejor que pueda salir de Alemania.

VOLVO

Jeep Renegade

El mejor crossover subcompacto

los mejores crossovers

¿Por qué deberías comprarlo? Porque quieres aventura, estilo y rendimiento.

¿Para quién es? Para quienes les gusta maximizar la utilidad de un vehículo fuera de las carreteras.

¿Cuánto cuesta? $18,445 dólares.

¿Por qué lo elegimos? Si te dijéramos aquí que un Fiat es un carro grandioso en el segmento del crossover, probablemente te reirías en nuestra cara; pero si te dijéramos lo mismo sobre un Jeep, seguramente dirías “claro, posiblemente”. Por lo tanto, ¿qué hicieron con el Jeep Renegade basado en el Fiat 500L? Con una tracción total, un diseño atractivo y una etiqueta de precio económico para este tipo de automóviles, uno podría confundir este Jeep con un uno tuneado en algún taller. Afortunadamente, el Renegade tiene todo lo que se necesita para hacer frente a los caminos no asfaltados.

Es posible obtener un Renegade con tracción delantera, pero la verdadera diversión comienza con el control de tracción Selec-Terrain de Jeep y el sistema AWD con unidad de transferencia de energía. A diferencia de los sistemas AWD permanentes, el eje trasero se puede desmontar para una mejor economía de combustible. Incluso los modelos AWD alcanzan hasta 31 mpg en la carretera. Para una ruta fuera del asfalto, la edición Trailhawk agrega engranajes reductores en los ejes delantero y trasero, placas antideslizantes, una relación de arrastre de 20:1 y 8-7 pulgadas de distancia del suelo.

La potencia la proporciona un cuatro cilindros de 1.4 litros con turbocompresor, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, o automática de nueve. También se ofrece en cuatro cilindros de 2.4 litros con turbocompresor, conectado en este caso exclusivamente a una caja de cambios automática. Mientras que el Renegade no puede llamarse “veloz”, tiene la suficiente velocidad para ir por carretera y dar paseos más que aceptables alrededor de la ciudad. La calidad del viaje es bastante buena para un subcompacto, y los cambios de la caja manual son suaves.

En el interior, el Renegade tiene un amplio espacio para los pasajeros (espacio para la cabeza, para las piernas, y bastante ancho para los hombros) e incluso el maletero tiene una generosa capacidad de carga. La calidad de los materiales de cabina es excelente, y es fácil ver el cuidado que Jeep a puesto en los detalles. El Renegade no sólo es el más resistente de la clase de crossover subcompactos: es el mejor crossover subcompacto, y punto.

JEEP

Porsche Macan Turbo

El mejor crossover de alto rendimiento

los mejores crossovers

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es –literalmente– un Porsche metido en el cuerpo de un crossover.

¿Para quién es? Para aquellos que les gusta maximizar la utilidad de un carro sin perder de vista la entretención.

¿Cuánto cuesta? Desde $77,200 dólares.

¿Por qué lo elegimos? Puede no ser un 911, pero el más pequeño de los dos crossovers de Porsche es uno de los vehículos más deportivos en su tipo. Al igual que el Cayenne más grande, el Macan se esfuerza por cumplir con la responsabilidad de llevar el nombre Porsche.

El Macan Turbo es la versión superior, y ofrece el rendimiento necesario para rivalizar con más de algún deportivo. Su V6 turboalimentado de 3.6 litros produce 400 caballos de fuerza y 406 libras-pie. Porsche dice el Macan Turbo pasa de 0 a 60 mph en 4.4 segundos, si viene equipado con el paquete Sport Chrono, y alcanza una velocidad máxima de 164 mph. Un paquete de rendimiento opcional aumenta la producción a 440 caballos y 442 libras-pie, reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph en 0.2 segundos, a la vez que aumenta la velocidad máxima en 5 mph.

Para obtener el máximo provecho del Macan Turbo, es necesario seleccionar una larga lista de opciones, incluidos los paquetes Sport Chrono y Performance, así como el sistema de suspensión activa. Con todo ese hardware, puede codearse con los modelo deportivos más tradicionales de Porsche. Pero incluso sin él, el Macan Turbo sigue siendo un pequeño crossover muy competente y con carácter deportivo.

PORSCHE

Mini Countryman S E ALL4

El crossover con mejor rendimiento de combustible

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es más un sedán que un crossover.

¿Para quién es? Para urbanitas que necesitan un crossover.

¿Cuánto cuesta? $36,900 dólares.

¿Por qué lo elegimos? Con su huella pequeña, su poca altura de conducción y su falta de pretensiones fuera de la carretera, el Countryman es más un MINI Cooper ampliado que un cruce propiamente tal, pero eso es algo muy bueno. Esto significa que no tienes que sacrificar el manejo ni el ahorro de combustible, especialmente si optas por la versión híbrida del plug-in Countryman S E ALL4.

Esa sopa de letras y números significa que tienes un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.5 litros, que acciona las ruedas delanteras, y un motor eléctrico que acciona las ruedas traseras. Juntas, las dos fuentes de alimentación proporcionan 221 caballos de fuerza y 284 libras-pie de torque a través de las cuatro ruedas. MINI reclama una respetable aceleración de cero a 60 mph en 6.7 segundos, y el híbrido enchufable Countryman consigue 65 MPGe (millas por galón equivalente) combinados en electricidad o 27 mpg combinados en gasolina. Tiene un rango “solo-en-eléctrico” de 12 millas, que no está mal pero tampoco es nada del otro mundo.

En el camino, el Countryman S E ALL4 es a la vez sobrio y divertido. El par de torsión instantáneo de su motor eléctrico se combina con las proporciones compactas del carro para brindar una experiencia de conducción muy entretenida. Es también más fácil entrar y salir del Countryman que de muchos otros crossovers pequeños, y también más fácil de estacionar que los modelos más grandes y tradicionales.

Mini

Como probamos estos vehículos

El equipo automotriz de Digital Trends examina los vehículos en la carretera a través de un proceso de prueba integral. Examinamos las cualidades del exterior e interior, y las juzgamos en función de nuestra experiencia y conocimiento en el contexto de la categoría y rango de precios del vehículo. La tecnología de entretenimiento se prueba exhaustivamente, así como la mayoría de las funciones de seguridad que se puedan poner a prueba en entornos controlados.

Los conductores pasan mucho tiempo al volante de los vehículos, realizando pruebas en el mundo real, conduciéndolos en autopistas, carreteras secundarias, así como en pistas de carreras y fuera de la carretera, cuando corresponde.

Una aclaración y un consejo útil

Los fabricantes de automóviles tienden a usar y mezclar los términos “crossover”, “cruce” y “SUV” indistintamente, cosa que no es del todo exacto. En buena parte, la culpa la tienen los departamentos de marketing: las marcas eligen describir sus vehículos basándose en el sentimiento público, más que en sus descripciones objetivas.

Por ello, llamar a cualquiera de los vehículos que antes hemos enumerado como “SUV” sería incorrecto. ¿Por qué? Porque los cruces o crossovers comienzan a fabricarse con la arquitectura “unibody” de un automóvil, lo que simplemente significa que su carrocería y su chasis (o “cimientos”, por ponerlo de una manera), son de una sola pieza. Los SUV usan un maquillaje de “cuerpo en marco” que viene a unir dos piezas independientes. Esta es realmente la única distinción entre estos dos tipos de auto, aunque los efectos secundarios del origen unibody en comparación con la carrocería de un SUV real son significativos. De partida, un cuerpo unibody es más liviano, lo que se traduce en una mejor eficiencia de combustible, más agilidad y una conducción más suave. Por su parte, el diseño más pesado del “cuerpo en marco” es mucho más duradero, tanto en términos de oxidación como cuando se maneja en terrenos de alto impacto.

Ahora que conoce las diferencias básicas, solo tienes que decidir para qué quieres realmente el vehículo. ¿Planeas hacer mucho off-road o remolque, o vives en zonas de difícil acceso? Pues, necesitarás un SUV. ¿Quieres algo eficiente, cómodo y más asequible, y sueles moverte más bien por la ciudad? Un crossover es la elección correcta. Con algo más de luz sobre este tema, damos por finalizado este artículo, y si o que realmente necesitas es un vehículo todo terreno, no dejes de consultar la siguiente guía.

*Artículo actualizado el 24 de enero de 2019.

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