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La XC40 de Volvo es la más versátil y atractiva SUV en el mercado

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2019 Volvo XC40
Volvo

Nos costó encontrar defectos a la Volvo XC40.

Simple y sencillamente, la XC40 de Volvo es la mejor SUV pequeña del mercado, y es el automóvil que debes comprar si estás pensando de hacerte de un vehículo que puedes usar para ir al trabajo o para una aventura el fin de semana. No hay que buscarle más, con gusto te explicamos por qué es la camioneta pequeña que más impresiona.

Tecnología hasta en los dientes

Mucho hemos hablado en este sitio cuando un auto lo tiene todo menos tecnología interior y exterior. En este caso, la VC40 es súper completa y no le falta nada, comencemos por la consola central: tiene Apple CarPlay y Android Auto, y con esas dos opciones es suficiente motivo para ir corriendo al concesionario a comprarla, pero las cosas no acaban ahí.

Tiene una panta en forma vertical. Sí, así como lo oyes, ¡vertical! Este vehículo rompe con todos los esquemas anteriores basados en las pantallas horizontales en forma de TV y se va por un diseño similar a la de tu teléfono o tu iPad favorita, sin la necesidad de conectar ningún teléfono. Encontrarás todos los ajustes del auto, navegación, multimedia, y hasta la posibilidad de hacer búsquedas en Google, todo sin tener que utilizar tu teléfono. Esto es posible gracias a que el auto cuenta con su propia internet, tiene una tarjeta SIM integrada y además, cuenta con el mejor cargador inalámbrico que hemos visto, todo en hule y con bordes para que no se resbale el teléfono.

Su tablero no tiene ni una sola pieza mecánica: es únicamente una gigantesca pantalla digital. Nuestra única queja es que no cuenta con muchas opciones de personalización, en comparación con la cabina virtual de Audi.

Con la tecnología de seguridad casi se puede alcanzar el nivel 3 de autonomía, es decir uno puede soltar el volante en la autopista por unos segundos, el auto se mantendrá en su carril, mantener la distancia sobre el carro delantero, frenando si es necesario con la siempre opción del piloto automático adaptivo. Tiene sensores alrededor que te alertará si algún auto, objeto o ser humano se está acercando demasiado al auto.

También, cuenta con opciones para que el auto se estacione en la calle o en un estacionamiento de forma automática. En este caso, el volante se mueve solo, y solamente hay que mantener el pie en el freno… ¡y listo! Puedes ingresar y salir de un cajón de estacionamiento de forma automática. Es simplemente mágico.

Es difícil describir el nivel de tecnología del vehículo. Lo mejor es que solicites una prueba de manejo en tu distribuidor más cercano.

Un diseño que hace alusión a sus orígenes

Los toques de diseño escandinavo siguen estando presentes y una pequeña banderita de Suecia en el cofre por el lado del conductor, nos recuerda el origen de la marca. Volvo sigue siendo fiel a su elegancia refinada y su estilo minimalista Manejamos la versión R design del XC40 y tenía un color perla con acentos en negro inmejorable. El interior si nos lastimó la pupila un poquito, ya que decidieron ponerle alfombras, tapetes e insertos en las puertas de color naranja brillante o incluso para muchos podría ser chillante, lo que nos pareció un desacierto.

Motor y velocidad

El tren motriz es de cuatro cilindros turbo cargados con 248 caballos de fuerza, un torque de 258 lb. Ft. La economía de combustible alcanza las 31 millas por galón en carretera, aunque no es súper rápida. Sí podemos decir que, para el tamaño y el uso normal de auto, los 248 son suficientes para subir un poquito la adrenalina. Si lo deseas, se puede poner en modo manual y usar las palancas de velocidades, que están ubicadas detrás del volante.

Su trasmisión es de 8 velocidades, que se pueden manejar en forma automática y manual y con tracción en las cuatro ruedas.

Volvo

El modelo probado cuesta $45,340 dólares, lo que sitúa el carro en la categoría de lujo, pero si no se desean tantas opciones se puede conseguir por $35,200 en la versión Momentum.

Sin duda y como lo mencionamos al inicio, es la SUV que tienes que comprar si estás buscando algo que satisfaga tus necesidades diarias y de fin de semana. Es simplemente uno de los autos a los que nos es difícil encontrarle defectos.

Juan Garcia
Former Digital Trends Contributor
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
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Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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