Elon Musk anuncia fecha de lanzamiento de la camioneta de Tesla

Tesla tiene su agenda bastante copada para el futuro. Todavía está trabajando en aumentar la producción del Model 3, está desarrollando un crossover llamado Model Y, está trayendo su primer camión semi al mercado y ha comenzado a trabajar en el Roadster de próxima generación. Casi nada. A la empresa le gusta mantenerse ocupada, por lo que también está en las primeras etapas de diseño de una camioneta pickup. El cofundador y CEO de la compañía, Elon Musk, recientemente hizo un comentario en Twitter para obtener retroalimentación sobre qué forma debería tomar esta camioneta.

“¿Qué te gustaría ver en una camioneta Tesla? Tengo algunas cosas en mente, pero ¿qué matices crees que son pequeños pero importantes, y qué sería en el próximo nivel?” preguntó Musk. Él confirmó un conjunto de especificaciones básicas tempranas. El modelo —aún sin nombre— tendrá aproximadamente el mismo tamaño que las camionetas más vendidas como la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado. Vendrá de serie con doble motor en las cuatro ruedas, una gran cantidad de torque y una suspensión autonivelante. También, podrá estacionarse y contar con cámaras de 360 grados. Finalmente, tendrá una salida de 240 voltios para ejecutar labores eléctricas.

En cuanto al resto, parece que todas las opciones están abiertas. Los usuarios de Twitter experimentaron colectivamente un arranque de creatividad al dar feedback a Musk. Algunos pidieron control de par individual en cada rueda, un sistema que ayudaría a la capacidad todoterreno. Otros, probablemente hablando desde su propia experiencia, señalaron que necesitará botones físicos, ya que las pantallas táctiles son difíciles de usar con guantes de trabajo puestos. Un usuario incluso solicitó capacidad anfibia. El tiempo dirá cuáles de estas sugerencias llegarán al diseño final.

Musk ha dicho en el pasado que ha tenido en mente el diseño del núcleo y los elementos de ingeniería de la camioneta durante casi cinco años, y que se está muriendo de ganas de fabricarla ya. La cuenta regresiva está en marcha y Rivian, una naciente firma con sede en Michigan, irrumpió en el reciente Salón de Los Ángeles con una robusta batería eléctrica llamada R1T, razón por la cual Tesla podría ponerle ruedas –literalmente- a su proyecto de camioneta. Por eso fue que en diciembre de 2018, Musk escribió en Twitter que Tesla podría mostrar el prototipo en el transcurso de la temporada siguiente.

Ese rango de tiempo sugiere que el modelo de producción no llegará sino hasta 2020. Será interesante ver cómo reacciona el mercado: la inquebrantable lealtad de marca es tan fuerte entre los propietarios de camionetas como entre los conductores de Tesla. Lograr que un propietario de una Silverado se baje de la Chevrolet, por ejemplo, supondría un titánico trabajo de persuasión.

¿Qué sigue después?

Podríamos ver un segundo camión de Tesla. La compañía enseñó un boceto (encabezado de este artículo) que representa un auténtico mamut EV durante la presentación del Semi, que tuvo lugar en noviembre de 2017. La foto muestra un modelo que es más grande que una Ford F-150. Mucho más grande. De hecho, está transportando una F-150 en su plataforma de carga. Los bocetos a menudo son engañosos, pero este modelo parece retomarse donde quedó el inmenso International XT, un posicionamiento que sugiere que no competirá en el mismo segmento que los modelos populares fabricados por los tres grandes de Detroit. El CEO de Tesla, Elon Musk, describió el concepto como “una camioneta pickup que puede llevar una camioneta pickup”.

“Creamos una versión de camioneta pickup del Tesla Semi. Es una camioneta pickup que puede llevar una camioneta pickup. En todo caso, se podrá conducir con una licencia normal”, dijo Musk durante la presentación. Sus comentarios sugieren que el concepto no es simplemente un salvaje estudio de diseño esbozado para reunir aplausos durante el evento. Es real. Sin embargo, es demasiado pronto para decir cuándo lo veremos.

Del mismo modo, su suposición es tan buena como la nuestra cuando se trata de lo que hay debajo de la chapa metálica. La camioneta —aún sin nombre— tiene más que un parecido con el camión Semi antes mencionado, pero no hay confirmación de que los dos compartan algún componente. International ya no fabrica el XT, por lo que el modelo de producción competirá en una clase única cuando llegue al mercado. Tendremos que ser pacientes para conocer detalles más específicos, como su rango, rendimiento y precio.

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