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Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles

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Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles «a principios de 2025, si no a finales de este año». En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

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El fabricante de automóviles también mostró una vista previa de la función de viajes compartidos para su aplicación que quiere usar para su servicio de robotaxi. Musk dijo a principios de este mes que Tesla presentará su primer vehículo robotaxi en agosto, aunque antes de que pueda comenzar a aceptar pasajeros de pago, los reguladores tendrán que ser persuadidos de que los sistemas autónomos del vehículo son seguros para las vías públicas.

La aplicación de robotaxi de Tesla.
Tesla

La compañía compartió cinco capturas de pantalla (arriba) de la función robotaxi, que, como era de esperar, tiene muchas de las características que se encuentran con las aplicaciones de viajes compartidos normales, incluido un mapa que muestra su vehículo dirigiéndose al lugar de recogida. También se muestra otra información, como el tiempo de espera, y el conductor también puede hacer cosas como ajustar la temperatura interior del vehículo a la configuración deseada antes de que aparezca el vehículo.

Las últimas cifras de Tesla se producen pocos días después de que el fabricante de automóviles retirara su nuevo vehículo eléctrico, el Cybertruck, por un problema de seguridad con el pedal del acelerador. En un período difícil para el fabricante de automóviles, también anunció la semana pasada que despediría al 10% de su personal a nivel mundial, lo que equivale a unos 14.000 puestos de trabajo.

Y en un intento por atraer a más clientes y enfrentarse mejor a los gigantes automotrices chinos como BYD que están incursionando en el mercado de vehículos eléctricos, Tesla recientemente redujo los precios de sus vehículos a nivel mundial y también redujo el costo de su función de conducción autónoma completa para los clientes en los EE. UU.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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