Skip to main content

Tesla busca innovar (y ahorrar) con baterías libres de cobalto

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Tesla, en su esfuerzo por buscar innovaciones que optimicen la eficiencia, se encuentra en negociaciones para comenzar a utilizar en un futuro baterías producidas por la compañía china Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) que prescindirían del uso del cobalto en los autos fabricados en su planta de ese país, informó la agencia Reuters. En lugar de este elemento, se planea comenzar a usar baterías hechas con litio-ferrofosfato, lo que generaría una cuantiosa disminución en los costos de producción, dado que el cobalto es uno de los metales más caros que se pueden usar en las baterías de los vehículos eléctricos.

Además de tratarse de la primera vez que un fabricante automotriz estadounidense haría uso de este tipo de baterías en sus productos, esta medida es congruente con la promesa hecha por Elon Musk, director de la compañía, quien en 2018 aseguró que Tesla disminuiría el uso del cobalto a “casi nada”. Una tonelada de cobalto puede alcanzar un precio de $33,500 dólares. Las nuevas baterías de CATL serían más baratas que las actuales por un porcentaje de dos dígitos, de acuerdo con una fuente que habló bajo la condición de anonimato.

Recommended Videos

Actualmente, los fabricantes de autos eléctricos utilizan baterías de níquel-cobalto-aluminio o de níquel-manganeso-cobalto, pues estas ofrecen una mayor densidad energética. A mayor densidad energética, más tiempo se puede utilizar el vehículo con una sola carga, factor clave para quienes adquieren automóviles eléctricos. Actualmente, CATL se encuentra trabajando para crear baterías de litio-ferrofosfato de mayor densidad; las negociaciones con Tesla llevan más de un año sobre la mesa.

Aunque aún no se conocen detalles del uso que se les dará a las baterías de litio-ferrofosfato, Tesla no tiene intenciones de dejar por completo las baterías níquel-cobalto-aluminio, de acuerdo con otra fuente cercana al asunto. En enero, Musk informó que la compañía realizará un evento – se especula que en abril – para informar acerca de la estrategia a futuro en torno a sus baterías y su tecnología.

Aron Covaliu
Aron Covaliu nace en la Ciudad de México, cuando aún era conocida como México D.F. Su carrera como traductor editorial…
Hombre exige su dinero por Tesla Model X que regresó en 2020
exige dinero tesla model x regreso 2020

Más de dos años han pasado desde que Danny Roman compró y regresó una Tesla Model X. La novedad es que, al cierre de esta edición, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos no había devuelto el dinero.

Los hechos se remontan a principios de 2020, cuando el residente en el estado de California, Estados Unidos, pagó $116,000 dólares por la SUV eléctrica. El carro fue recibido el 28 de febrero, pero tres días más tarde hizo uso de su derecho a retracto, informó CNBC.

Leer más
Musk entrega en Alemania los primeros Tesla fabricados en Europa
Musk entrega en Alemania los primeros Tesla fabricados en Europa

Con una partida de 30 unidades, Tesla inició la entrega de los primeros vehículos fabricados en su Gigafactory de Berlín. Fue el propio Elon Musk, CEO de la firma estadounidense, quien presidió la ceremonia en la planta de Gruenheide, ubicada al sureste de la capital germana.

El ejecutivo aseguró que las operaciones de la empresa en Europa representan “otro paso en la dirección de un futuro sostenible”. Según sus palabras, “este es un gran día para la planta”, que requirió una inversión de cinco billones ($5,500 millones) de dólares y que empleará a 12,000 personas.

Leer más
El “frenado fantasma” pone en aprietos a Tesla
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla forma parte de una nueva investigación por parte de los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos, esta vez por varias denuncias que señalan que los vehículos de la compañía se detienen en las carreteras sin motivo aparente.

Las autoridades estadounidenses aseguran que tienen 354 quejas de dueños de vehículos relacionadas con el “frenado fantasma”, que afectaría a los modelos Y y 3 de Tesla. El estudio abarca cerca de 416,000 automóviles de 2021 y 2022.

Leer más