Revisión del sistema de infoentretenimiento MMI de Audi

Con MMI Touch Response, Audi establece un nuevo estándar tecnológico

Si puedes utilizar un teléfono, te será fácil usar el MMI Touch Response de Audi.

Ventajas
• Fácil de usar
• Responde rápidamente
• Buenas gráficas
• Diseño elegante

Desventajas
• Se llena de huellas dactilares
• No está disponible en las versiones básicas

¿Sabías que la tecnología es hoy un factor esencial en la decisión de compra de un automóvil de lujo? Si ya lo habías notado, nos alegra que lo disfrutes (o lo sufras)… Si no, te contamos que la potencia ya no es suficiente para optar por un vehículo nuevo, pues los conductores actuales también exigimos conectividad.

Audi parece haberlo sabido desde el principio y, prueba de ello, son las contantes mejoras que ha introducido a su sistema de infoentretenimiento, MMI Touch Response, que se estrenó con la cuarta generación del sedán A8, presentada el verano pasado.

Desde entonces, el software se ha extendido a varios modelos y la hemos probado en casi todos. A continuación, te contamos qué tal trabaja y cómo se compara con sus competidores en el segmento automotor más exclusivo.

Dónde encontrarlo

MMI Touch Response viene incorporado de serie en las variedades A6, A7, A8 y Q8, no así en los A3, A4 y Q7, que utilizan un sistema un poco más antiguo. Suponemos que el fabricante alemán terminará integrándolo a toda la familia, a medida de que renueve sus versiones y lance otras inéditas.

Las unidades equipadas con MMI Touch Response son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay. Y si bien no hay actualizaciones a la vista, el vicepresidente de Planificación de Productos de Audi, Filip Brabec, nos contó que las novedades llegarán prontamente de la mano del SUV eléctrico e-tron quattro, para luego extenderse a toda la gama.

Nunca antes visto

Al subir a un Audi equipado con MMI Touch Response, verás inmediatamente tres pantallas. Y aunque la sola idea suena intimidante, la sensación es bastante grata. No solo son intuitivas, sino que te demuestran a poco andar que todo está ahí por alguna razón. De paso, dota a la cabina de un aspecto limpio y tremendamente futurista.

Con 12.3 pulgadas, la primera de ellas se llama Virtual Cockpit y reemplaza al grupo de instrumentos del tablero. En su configuración estándar, te muestra el mapa, el velocímetro y el tacómetro. El reloj izquierdo se acerca y aleja del mapa conforme nos vamos desplazando y nos entrega instrucciones con claridad sin que tengamos que despegar las manos del volante.

Nos gusta que Audi haya hecho el MMI Touch Response como si fuese un celular.

Dos botones adicionales, situados encima de la rueda de desplazamiento, te permitirán configurar la pantalla a tu gusto, desde acercarse o alejarse del mapa hasta jugar con el tamaño de los medidores, así como deshacerte del mapa y desplegar diversos menús, como los del teléfono y otros con datos del carro y el entorno.

Si, desde el puesto de conducción, desplazas la vista hacia la derecha, encontrarás una nueva pantalla táctil de 10.1 pulgadas, muy bien integrada y que se extiende por todo el ancho del panel de instrumentos. Suavemente curvada y enmarcada por un bisel negro, se desvanecerá en el fondo apenas apagues el motor. Su alta resolución la otorga gran nitidez y la interacción con sus mandos genera suaves zumbidos. ¿Qué muestra? Las funciones básicas que esperas en un sistema de infoentretenimiento, como la navegación y la configuración del coche, entre otras.

Ronan Glon/Digital Trends

La tercera y última pantalla se encuentra inmediatamente debajo de la pantalla principal de infoentretenimiento. Se trata de una unidad más pequeña (8.6 pulgadas), utilizada principalmente para controlar el climatizador, y sustituye el cúmulo de mandos que normalmente encontramos en la consola central. Configurar el aire acondicionado o encender la calefacción de los asientos toma dos o tres sencillos pasos.

Otro atractivo de la cabina de los Audi es su tecnología de reconocimiento de escritura a mano, que te permitirá ingresar manualmente cualquier dirección en el sistema de navegación. Si conduces y eres zurdo o bien vas en la butaca del copiloto y eres derecho, no te preocupes: los comandos de voz también funcionan.

La clave está en lo simple

Otro de los grandes atributos del MMI Touch Response es que fue desarrollado como un teléfono inteligente. Por ejemplo, su pantalla de inicio muestra un limpio menú con ocho opciones, una barra superior con información y cinco íconos dispuestos verticalmente a la izquierda, para un acceso rápido a las funciones más utilizadas, como la navegación.

MMI Touch Response ofrece vibrantes colores y buena resolución gracias a los procesadores gráficos Nvidia.

Todos los íconos pueden arrastrarse y soltarse para reorganizarlos, y un discreto clic te indicará que has activado cada función. Estando al volante, pudimos ratificar que dichas alertas táctiles y sonoras favorecen la concentración. Si llegas a experimentar lo contrario, puedes desconectarlas.

La mayoría de los menús, además, tienen pocos niveles. Por ejemplo, cambiar el modo de conducción toma apenas tres toques: uno para ingresar al menú “Car”, otro para acceder a “Audi Drive Select” y un último para activar la opción deseada.

Y aunque el software normalmente responde de inmediato, percibimos un evidente retraso en la carga. ¿Qué tan molesto puede llegar a ser? No tanto como el caso de Jaguar, pero no está demás que lo examines por tu propia cuenta.

Ronan Glon/Digital Trends

Si pensabas que el MMI Touch Response te había transportado irreversiblemente al futuro, no cantes victoria, porque la cabina conserva cuatro mandos convencionales debajo de la segunda pantalla, entre ellos uno que enciende y apaga el motor, y la inmortal perilla del volumen de las bocinas.

Imprescindible en el habitáculo de tu nuevo Audi debe ser el paño de microfibra, sobre todo porque las 31 pulgadas que suman las tres pantallas no lucen muy elegantes con una colección de marcas de huellas dactilares.

Por la vista

Gracias a los vigorosos procesadores gráficos Nvidia, el MMI Touch Response de Audi ofrece colores vivos y una resolución superior. La compatibilidad con Google Earth y Google Street View facilita la búsqueda de destinos, especialmente en las grandes ciudades.

revision sistema infoentretenimiento audi mmi 2019 a6 infotainment 3088 1200x9999
Ronan Glon/Digital Trends

La alta calidad gráfica también favorece el estacionamiento. Por un precio adicional en Estados Unidos, Audi puede entregarte un arsenal de cámaras cuyas imágenes se complementan para darte una vista aérea y otra interactiva de 360 ​​grados que gira alrededor de una representación en 3D del automóvil.

Resumen

Con este sistema, Audi ha superado a BMW y Mercedes-Benz, que ha anunciado para el transcurso de 2018 su flamante MBUX. El MMI Touch Response está tan bien diseñado e integrado, que no te obliga a usarlo. Por ser intuitivo y fácil de usar, además de contar con una excelente resolución, se ha transformado en nuestro sistema de infoentretenimiento favorito.

Tecnología vestible

Los BT 120 NC de Phiaton son los in-ear “casi” perfectos. Te explicamos porqué

Phiaton es una empresa que quiere darnos la mejor calidad por el mejor precio posible, y en el caso de los BT 120 NC, casi lo consigue. Los probamos durante una semana, y aquí te lo contamos.
Autos

Los Tesla se transforman en una consola con el Beach Buggy Racing 2

El volante y los pedales de los carros del fabricante estadounidense se consolidan como mandos con la llegada del videojuego de carreras prometido por Elon Musk. La marca ya ofrecía numerosos títulos clásicos de Atari.
Cine en casa

El proyector LG Smart Láser TV HF80JS ofrece gran calidad incluso de día

El proyector LG Smart Láser TV HF80JS ofrece tal calidad que nos permiten disfrutar al máximo de nuestras mejores series y películas, así como realizar cualquier presentación, ya sea para lucirnos en una reunión de trabajo o en un…
Autos

Porsche revela las versiones más agresivas del Cayman GT4 y Spyder

Con un valor cercano a los $100,000 dólares y equipadas con un motor bóxer aspirado de 4.0 litros repartidos en seis cilindros, las ediciones 718 ofrecen una potencia de 414 caballos, tracción trasera y caja manual.
Autos

Este es el futurista carro autónomo que pronto llevará la pizza a tu casa

El pequeño R2 de Nuro, la misma firma que opera para Kroger, será el encargado de atender a los clientes de la cadena Domino's durante un período de pruebas en el área metropolitana de Houston.
Autos

Esta youtuber desafió a Elon Musk y creó su propia camioneta Tesla

Conocida por sus invenciones de escasa utilidad, Simone Giertz se tomó en serio la personalización de vehículos para construirle un espacio de carga a un Model 3. El resultado quedó plasmado en un extenso video.
Autos

Volkswagen desarrollaría su propio sistema operativo

Tal como lo hace con la plataforma modular compartida que sustenta variedades tan disímiles como TT y Atlas, el grupo automotriz alemán busca mayor eficiencia con el software, que debutará con el eléctrico ID.3.
Autos

El nuevo Mustang Shelby GT500 es el Ford más poderoso de la historia

Con 760 caballos de fuerza, el ejemplar de sexta generación revelado en el Salón de Detroit hará de cero a 60 mph en el rango de los 3.5 segundos y correrá el cuarto de milla en menos de 11 segundos.
Autos

Kia Seltos: el crossover pensado en los millennials muestra sus cartas

Ideado para conductores jóvenes y expertos tecnológicos, el modelo ya hizo su estreno mundial en India con una gama de motores que ofrecen hasta 177 hp. De esencia deportiva, heredó claves de diseño Soul y Telluride.
Autos

Este chaleco inteligente puede ser un seguro de vida para los motociclistas

Producto de 25 años de investigaciones y pruebas, la italiana Dainese ha llevado la tecnología del MotoGP a la calle, con una prenda que se infla cuando alguno de sus sensores se activa para proteger torso, dorso y hombros.
Autos

Los vehículos autónomos podrían ahorrarle billones de dólares a Walmart

El gigante minorista espera reforzar con inteligencia artificial su cadena de suministro. Además de inyectarle eficiencia a los traslados, la decisión tendría un positivo impacto en los precios que pagan sus clientes.
Autos

Bentley tendrá una opción híbrida en todos sus modelos desde 2023

Pronta a lanzar una versión enchufable de la SUV Bentayga, la filial del grupo Volkswagen anuncia novedades para Mulsanne, Flying Spur y Continental GT. Además, prepara un eléctrico para mediados de la próxima década.
Autos

Nuestra experiencia al volante del Mazda 3 AWD 2019

Con seis millones de unidades vendidas globalmente en sus 15 años de existencia, el modelo acaba de estrenar su cuarta generación. Disponible como sedán y hatchback, se caracteriza por la sencillez de su diseño.
Autos

Tecnología autónoma de Waymo se internacionaliza con Renault y Nissan

La filial de Alphabet se asoció con los fabricantes para aterrizar en Francia y Japón. El principal objetivo será explorar qué existe en ambos mercados en términos “comerciales, legales y regulatorios”.