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Audi y Airbus se unen para mostrarnos el futuro del transporte

Como cada año, en el Salón del Automóvil de Ginebra siempre hay más de una sorpresa. Airbus y la casa de diseño italiana Italdesign ya se habían unido para presentar un concepto de movilidad de tierra y aire llamado Pop.Up en la edición del pasado año. Audi recientemente ingresó a la ecuación para contribuir con sus conocimientos en los campos de tecnología de baterías y automatización. El equipo presentó un prototipo actualizado, llamado Pop.Up Next en el Salón de Ginebra de 2018.

Dos partes principales componen el Pop.Up Next. El primero es un automóvil urbano de aspecto futurista con espacio para dos pasajeros. Tiene aproximadamente la misma longitud que un smart fortwo, pero pesa solo 440 libras. Airbus explicó que logró hacer que el Next sea mucho más liviano que el Pop.Up original mediante el rediseño de los asientos y el uso de materiales ligeros como aluminio y titanio.

Pop.Up Next 2018

La energía proviene de un motor eléctrico que extrae electricidad de un paquete de baterías de 15kWh que le proporcionan hasta 80 millas de alcance. Eso no es mucho, pero los ingenieros necesitan mantener el tamaño del paquete de batería lo más ligero posible. Lo bueno es que la batería puede cargarse por completo en solo 15 minutos. En el camino, el Pop.Up alcanza una velocidad máxima de alrededor de 60 mph. Está equipado con tecnología autónoma de última generación para que los pasajeros puedan sentarse, relajarse y disfrutar del viaje.

Hasta ahora, de innovador el vehículo este no tiene más bien poco. Pero se convierte en un prodigio cuando se eleva del suelo gracias al módulo de aire tipo dron. Ocho hélices accionadas por un motor y agrupadas en cuatro grupos consiguen elevar el módulo de tierra y hacerlo despegar verticalmente y volar como un helicóptero. Los sensores ayudan a que las dos partes se alineen automáticamente. Hay tres puntos de acoplamiento y un módulo de seguridad central. Los ganchos auto-rotativos ayudan a asegurar que el módulo de aire no deje caer su automóvil en un lago en pleno vuelo antes de deslizarse hacia el horizonte.

Los dos pasajeros se sientan uno al lado del otro, disfrutando de la vista a través de puertas transparentes y un gran parabrisas. También pueden distraerse con una pantalla de 49 pulgadas que proporciona información sobre el vuelo, las opciones de entretenimiento y las funciones de conectividad. Los pasajeros y el sistema de infotainment interactúan con la tecnología de reconocimiento facial.

«Pop.Up Next es una visión ambiciosa que podría cambiar permanentemente nuestra vida urbana en el futuro», dijo en un comunicado Bernd Martens, miembro de la junta de Audi para compras y el presidente de Italdesign. La firma alemana también aporta una dosis de realismo al proyecto. El Pop.Up Next es increíble, y podría revolucionar la forma en que viajamos, pero Audi señala de manera realista que es una visión que solo puede hacerse realidad en un futuro todavía lejano.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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