Tesla anunció que estaba lanzando una actualización de software para agregarla de nuevo, casi inmediatamente después de que Consumer Reports confirmara el descenso de los ratings. Tesla dijo a los medios de comunicación que lanzó la actualización esta semana.
Consumer Reports otorga dos puntos en su escala de calificación para automóviles que tienen estándar de frenado de emergencia autónomo, ya que considera que la tecnología es una importante característica de seguridad. La revista dijo que volvería a evaluar las calificaciones de Tesla una vez que confirmara que todos los autos de los clientes habían sido actualizados, y que la función estaba disponible en los vehículos nuevos.
El problema está relacionado con la decisión de Tesla de cambiar a una nueva suite de sensores para su piloto automático y otros sistemas de asistencia al conductor. Todos los automóviles construidos desde octubre del 2016 tienen el nuevo «Hardware 2» de configuración, y no estaban disponibles con frenado de emergencia autónomo cuando fueron entregados a los clientes. Tesla había indicado que la característica sería agregada después relativamente pronto, pero Consumer Reports afirma que mantuvieron a los clientes esperando demasiado tiempo.
El «Hardware 2» incluye una mayor variedad de sensores que el anterior. Pero además del frenado de emergencia autónomo, los automóviles se enviaron sin algunas de las características del piloto automático que estaban disponibles en los que tenían el «Hardware 1». Tesla lanzó una actualización de software en diciembre para un pequeño número de autos con el fin de agregar esas características de nuevo, y anunció un lanzamiento a gran escala el mes pasado.
Consumer Reports redujo el puntaje del modelo S de 87 puntos a 85 puntos, eliminándolo del primer puesto en la categoría «ultra lujo». El modelo S se encuentra ahora en tercer lugar, detrás del BMW Serie 7 y Lexus LS. La puntuación del Modelo X se redujo de 58 puntos a 56 puntos, poniendo el SUV cerca de la parte inferior de su categoría.
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