Con el nuevo MX-30, Mazda se une a la tendencia de la electrificación, pues se trata de un auto 100 por ciento eléctrico, aunque también contará con una versión híbrida enchufable que estará lista como modelo 2023.
Estrenando tren motriz, el MX-30 llega con 144 hp y un torque de 200 lb-ft. Podrá no ser mucho, pero hay que recordar que un motor eléctrico entrega la potencia prácticamente de manera inmediata.
Mazda asegura que la dinámica de manejo del MX-30 será grandiosa; el hecho de ahora dejar de lado un motor de combustión interna no deberá de afectar el goce de conducción con el cual se cuenta en los modelos actuales.
La batería de iones de litio es de 35.5 kWh. Se ofrecen dos opciones de carga: estándar o rápida. En el modo “rápido”, puede cargar en solo 40 minutos hasta un 80 por ciento; en el “normal” toma 4.5 horas repostar en su totalidad.
La autonomía ofrecida por el nuevo eléctrico de Mazda es de 125 millas. Un poco alejado de los últimos sistemas, sin embargo, la marca dice que gracias al bajo peso del conjunto de baterías se logra una conducción dinámica y superior, además el conductor promedio solo recorre 30 millas al día.
El interior va acorde a lo que Mazda nos tiene acostumbrados, que suelen ser materiales y acabados muy buenos. En el MX-30 se utilizan productos reciclados, situación que se ha visto en la mayoría de los autos eléctricos.
La distribución de mandos y tablero es muy similar a lo visto en modelos actuales, algo que sin duda agradecerán los compradores más tradicionales. La consola es flotante y, respecto a sus hermanos de gama actual, solo se agrega una pantalla para el climatizador.
Gracias a la aplicación MyMazda, de manera remota podrás abrir o cerrar puertas, controlar el climatizador y saber el estado actual de las baterías y cómo va el proceso de carga.
Para el mercado americano, estará disponible en otoño de 2021; el precio aún no está definido. En Europa comienza con una etiqueta de 34,375 euros ($41,145 dólares) para la versión Origin.
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