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Honda Serie Zero: el futuro de la marca en autos eléctricos

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El concept car Honda Berlina en el CES 2024.

Honda finalmente se está tomando en serio los vehículos eléctricos. En el CES 2024, anunció planes para lanzar una línea de ellos llamada Serie 0 a partir de 2026, y reveló los dos primeros modelos de la serie con un par de autos conceptuales.

Los dos conceptos son un vehículo eléctrico similar a una camioneta llamado Space-Hub, y el Saloon, que es como la gente en muchos países fuera de los EE. UU. llama sedanes.

Honda eligió el nombre Serie 0 para sus nuevos vehículos eléctricos porque representa un nuevo comienzo. Es decir, estos son los primeros vehículos eléctricos de producción basados en una plataforma dedicada que no se compartirá con los modelos de combustión interna. Esto proporciona un embalaje más eficiente, pero una desventaja es una altura del piso dictada por las dimensiones del paquete de baterías, lo que eleva efectivamente el compartimiento de pasajeros. Honda afirma que su plataforma será lo más delgada posible para crear un piso bajo y, por lo tanto, vehículos más elegantes y aerodinámicos.

El prototipo EV Honda Space-Hub en el CES 2024.
El prototipo EV Honda Space-Hub se anunció en el CES 2024. Phil Nickinson / DT

Los vehículos eléctricos de la Serie 0 obtendrán ayudas avanzadas al conductor basadas en el sistema Honda Sensing Elite que se lanzó en Japón en 2021 (pero aún no se ha ofrecido en los EE. UU.), y un sistema de próxima generación llegará más adelante en la década de 2020. Para ese momento, Honda también anticipa una tecnología avanzada de baterías que reducirá los tiempos de carga rápida a solo 10 a 15 minutos para una carga del 15% al 80%. Y esas baterías perderán menos del 10% de su capacidad original después de 10 años, afirma Honda.

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Hasta que lleguen los vehículos eléctricos de la Serie 0, Honda venderá dos modelos eléctricos fabricados por General Motors. Programado para salir a la venta a finales de este año, el Honda Prologue y su hermano de lujo Acura ZDX se basan en el conjunto de componentes Ultium de GM, específicamente el paquete de baterías y el chasis utilizados por el Chevrolet Blazer EV y el Cadillac Lyriq. Pero no está claro si los problemas actuales de producción de los vehículos eléctricos Ultium afectarán el momento de lanzamiento de los modelos Honda y Acura.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
El nuevo SUV eléctrico coupé de BMW tiene 428 millas de autonomía 
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BMW ha presentado oficialmente el iX4, y aunque la forma de coupé-SUV que se impone probablemente acaparará la mayor parte de la atención, lo que realmente impresiona son los números bajo el capó. El BMW iX4 50 xDrive tiene una autonomía máxima preliminar de 428 millas EPA, alimentado por una batería utilizable de 112,2 kWh y dos motores eléctricos que producen 463 caballos de potencia.

La empresa afirma que puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. Al igual que el BMW iX5, el iX4 es un rediseño del X4 de la marca.

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La Fórmula 1 ya es lo suficientemente ruidosa como para hacer temblar una televisión, pero Apple quiere que la experiencia sea aún más inmersiva. Apple y Dolby llevan el audio Dolby Atmos a la cobertura en directo de Fórmula 1, comenzando con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin a finales de este mes.

La mejora está diseñada para que los espectadores se sientan más cerca de la acción, con el rugido de los motores, el chirrido de los neumáticos y la actividad en boxes recibiendo un tratamiento sonoro más inmersivo. Apple está combinando la banda sonora de Atmos con Dolby Vision, con el objetivo de que su cobertura de F1 se sienta más como un evento que como algo que simplemente se reproduce en una pantalla.

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Este gran turismo eléctrico definitivamente no toma un camino más convencional. Jaguar considera que el Tipo 01 es el primer coche de producción construido en torno a su filosofía de "modernista exuberante". Sea cual sea la opinión que pienses de la terminología, la empresa lo decía en serio cuando dijo que el Type 00 era un adelanto y no un ejercicio de diseño.

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