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Jeep se une a la fiesta de los vehículos eléctricos con el Wagoneer S de 600 caballos de fuerza

Vista frontal de un Jeep Wagoneer S 2024 conduciendo por una calle de la ciudad.
Jeep

Después de poner las cosas en marcha con los híbridos enchufables, los planes de electrificación de Jeeps se están acelerando. Programado para llegar a los concesionarios este otoño, el Jeep Wagoneer S 2024 es el primer vehículo eléctrico de la marca para América del Norte.

El nombre Wagoneer está a la altura del Wrangler y el Grand Cherokee en la tradición de Jeep. El Jeep Wagoneer original fue uno de los primeros SUV verdaderamente civilizados y se convirtió en el homónimo de una submarca moderna que abarca el Wagoneer y el Grand Wagoneer, dos devoradores de gasolina leviatán que salieron a la venta como modelos 2022. El Wagoneer S comparte poco con estos SUV además de un nombre.

Jeep anunció el Wagoneer S junto con el Recon, de aspecto más tradicional, pero optó por lanzar el Wagoneer S primero porque tiene más sentido comercial, dijo el CEO de Jeep, Antonio Filosa, a Digital Trends. Es el vehículo del tamaño adecuado para muchos mercados fuera de los EE. UU., Será el primer Wagoneer vendido en el extranjero y requiere menos acuerdos nuevos con los proveedores, dijo Filosa, y agregó que este es un movimiento inesperado para Jeep. Este modelo más elegante y lujoso se aleja más de las normas de la marca.

Interior del Jeep Wagoneer S 2024.
Jeep

En contraste con el diseño implacablemente cuadrado de los modelos Wagoneer de gasolina, el Wagoneer S tiene una forma aerodinámica muy parecida al controvertido Jeep Cherokee que se suspendió recientemente. El objetivo era hacer que el Wagoneer S fuera lo más aerodinámico posible para ayudar a maximizar la autonomía, sin que pareciera un «rombo», dijo Ralph Gilles, jefe de diseño de Stellantis, matriz de Jeep, en la presentación del vehículo. Los diseñadores también incluyeron un gran alerón trasero sacado directamente de una película de «Fast and Furious» para ayudar con eso. La característica parrilla de siete ranuras también se ilumina, enfatizando que, independientemente de lo que pueda decir el resto del estilo, este es un Jeep.

El Wagoneer S comparte la plataforma STLA Large con el Dodge Charger Daytona de la marca Stellantis, otra de Jeep. Sin embargo, Jeep afirma que sus ingenieros adaptaron las dimensiones de la plataforma al Wagoneer S. El resultado es un SUV que es tan ancho y alto como un Tesla Model Y, pero sustancialmente más largo. Sin embargo, eso no se traduce en una ventaja en el espacio para la cabeza, las piernas o el espacio de carga. El Model Y también tiene un maletero más grande.

El primer lote de vehículos que llegará a los concesionarios serán los modelos Launch Edition con un tren motriz estándar de doble motor que produce 600 caballos de fuerza y 617 libras-pie de torque. Jeep afirma que esto impulsará al Wagoneer S de cero a 60 mph en 3.4 segundos, lo que lo convierte en el modelo de producción más rápido de la marca hasta la fecha. También es 0.1 segundos más rápido que un Model Y Performance pero, con un precio base de $ 71,995, el Wagoneer S Launch Edition es más caro.

Puerto de carga del Jeep Wagoneer S 2024.
Jeep

Debido a que se trata de un Jeep, el Wagoneer S también ofrece cierto grado de capacidad todoterreno Una versión del sistema Selec-Terrain de los modelos Jeep híbridos enchufables y de gasolina incluye los modos de conducción Auto, Sport, Eco, Snow y Sand, pero las 6.4 pulgadas de distancia al suelo que figuran en la hoja de especificaciones son menos de lo que obtienes con un Subaru Crosstrek. Jeep mostró una versión conceptual denominada Trailhawk con suspensión elevada y neumáticos más aptos para todo terreno en la presentación del Wagoneer S, pero no está confirmada su producción.

Un paquete de baterías de 100,5 kilovatios-hora proporcionará más de 300 millas de autonomía por carga, estima Jeep. El Wagoneer S utiliza un sistema eléctrico de 400 voltios, en lugar de 800V, pero Jeep aún espera que una carga rápida de CC del 20% al 80% tome solo 23 minutos. Los modelos Launch Edition también vienen con un cargador doméstico de CA de nivel 2 de 48 amperios que puede completar una carga del 5% al 80% en un estimado de 6.8 horas.

Vista frontal de tres cuartos del Jeep Wagoneer S 2024.
Vista frontal del Jeep Wagoneer S 2024.
Vista de perfil del Jeep Wagoneer S 2024.

La interfaz de infoentretenimiento estándar incluye una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, además de una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el pasajero delantero y un head-up display de 10 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 de Stellantis es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como con actualizaciones inalámbricas (OTA). un sistema de audio McIntosh de 19 bocinas también es estándar en los modelos Launch Edition.

El alto nivel de equipamiento de serie es indicativo del posicionamiento de este vehículo eléctrico como un Wagoneer en lugar de un Jeep ordinario, lo que implica un mayor nivel de lujo. Eso también se refleja en una cabina que cuenta con materiales de alta gama como molduras de aluminio recubiertas de cerámica. Sin embargo, Jeep eligió la tapicería de cuero sintético como una opción más sostenible, junto con un techo interior y alfombras hechas de material reciclado. Los diseñadores también evitaron el uso de molduras de madera para dar a la cabina una sensación más moderna.

El nombre Wagoneer significa «exclusivo» en la jerga de Jeep, pero en su configuración de lanzamiento, el Wagoneer S puede tener dificultades para competir con el Model Y y otros SUV eléctricos de tamaño similar con un precio inferior al suyo. Jeep tiene un vehículo eléctrico más distintivo en forma de Recon, que se inspira en el Wrangler característico de la marca y quizás habría sido un mejor modelo para liderar.

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Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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