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¿Es la Tesla Cybertruck la mejor camioneta eléctrica que puedes comprar hoy?

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¿Es la Tesla Cybertruck la mejor camioneta eléctrica que puedes comprar hoy?
Tesla

La Tesla Cybertruck ha sido “lanzada” oficialmente y, aunque todavía no ha llegado a muchos de sus compradores, se espera que la producción aumente radicalmente durante el próximo año. Si hoy ordenarás el modelo con tracción total o la variante “Cyberbeast” de la camioneta, la recibirías en 2024, según Tesla.

Esto si es que la encargas, claro. ¿Deberías hacerlo? El mercado de camionetas eléctricas es todavía exiguo, pero aun así existen otras opciones. Con la Cybetruck oficialmente lanzada, creemos que es una excelente oportunidad para hacer un balance de cómo ha cambiado la competencia desde que se anunció hace unos años atrás. Por ello, revisamos a continuación las camionetas eléctricas que están ya en el mercado y vemos cómo se comparan con la Cybertruck

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Una introducción a la Cybertruck

Tesla Cybertruck
Tesla

Primero echemos un vistazo rápido a la Cybertruck. Como ya sabrás, la visión de Tesla para su camioneta eléctrica es única en términos de diseño general. Cuenta con un exterior metálico con esquinas afiladas y un techo angular. Probablemente la amarás… o la odiarás.

El interior de la camioneta no es tan exclusivo, con muchas similitudes con otros vehículos Tesla. Por ejemplo, la camioneta tiene una gran pantalla de información y entretenimiento en la parte delantera, y mediante ella controlarás el clima, verás la velocidad a la que vas, etc. La Cybertruck tiene un alcance de entre 250 y 340 millas por carga, según el modelo que elijas, y puede remolcar hasta 11,000 libras. Pasa de 0 a 60 en 6.5 segundos en el modelo básico, y en 2.6 segundos en el modelo denominado “Cyberbeast”.

En la parte trasera de la camioneta se puede encontrar una caja cubierta de seis pies de largo y 51 pulgadas de ancho.

La Cybertruck comienza en $60,990 dólares en su modelo de tracción trasera, pero ese modelo no se llegará hasta 2025. El modelo con tracción total comienza en $79,990, dólares, mientras que el modelo Cyberbeast comienza en $99,990 dólares.

¿Cómo lo tiene con la competencia actual de camionetas eléctricas?

Ford F-150 Lightning

Ford F-150 Lightning
Andrew Martonik / Digital Trends

La Ford F-150 Lightning es quizás la más básica de las camionetas eléctricas de esta lista; en realidad, se parece bastante una F-150 normal. Si no ves la pequeña insignia de “Lightning”, es posible que nunca constates la diferencia. Por supuesto, algunos podrían preferir el diseño más estándar de la F-150 en comparación con la locura del Cybertruck.

El rendimiento también es un poco diferente. La F-150 Lightning tiene un alcance de entre 240 y 320 millas, que es un poco menos que el Tesla, aunque se debe decir: no mucho menos. La camioneta puede acelerar a 60 mph en 3.8 segundos, según Motor Trend, y puede remolcar hasta 10,000 libras, aunque esto afectará bastante la autonomía. La plataforma de la camioneta mide alrededor de 67 pulgadas de largo y 50.6 pulgadas de ancho, lo que la hace un poco más pequeña que la Cybertruck.

La Ford F-150 Lightning tiene un precio de $49,995 dólares en su modelo de gama más económica, llegando a un precio inicial de $91,995 dólares en su modelo Platinum.

Hummer EV Pickup

Hummer EV Pickup
GMC

La camioneta Hummer EV Pickup tiene un diseño un poco más exclusivo que la F-150 Lightning. Es mucho más musculosa y voluminosa que la F-150 Lightning, con una carrocería relativamente más ancha y un centro de gravedad más bajo.

Sin embargo, la camioneta tiene un desempeño sólido: pasará de cero a 60 mph en tres segundos exactos. La camioneta Hummer EV está disponible en dos versiones: la Hummer EV2X, con 311 millas de alcance, y la EV3X, con 381 millas. Ambos son números bastante respetables. Tiene además una capacidad de remolque de hasta 8500 libras y una plataforma de 5 pies.

Desafortunadamente, la camioneta Hummer EV es un poco más cara que la competencia. Comienza en $ 96,550 en su modelo EV 2X básica, y va subiendo desde allí.

Rivian R1T

Rivian R1T
Stephen Edelstein / Digital Trends

Por último, pero no menos importante, está la Rivian R1T, que ha sido además el primer modelo de esta nueva compañía. La R1T ha estado disponible durante algunos años, pero Rivian, en general, ha acumulado un gran número de seguidores durante el último año, y por una buena razón.

Si bien puede que no parezca tan extravagante como la Cybertruck, la Rivian aún tiene algunos toques únicos que la hacen más emocionante que la F-150. En particular, los característicos faros de forma ovalada se combinan con una barra de luces que recorre la parte delantera de la camioneta. El resto es bastante minimalista, pero sigue teniendo la misma forma general que una camioneta como la F-150 Lightning, por ejemplo.

Debajo del capó, la Rivian R1T tiene mucho que ofrecer. Viene con tracción total de serie, ya sea como sistema de doble motor o sistema de cuatro motores. En realidad, hay tres sistemas de propulsión diferentes, con una autonomía de 270 millas en el modelo de gama más baja y hasta 410 millas en el modelo de gama más alta. Es decir, es la camioneta de mayor gama de esta lista. Además, puede acelerar a 60 millas por hora en tan solo 3.0 segundos y puede remolcar hasta 11,000 libras.

La Rivian R1T puede ser única, pero no es barata. Tiene un precio inicial de $73,000 dólares y hasta $94,000 para la variante de cuatro motores con batería grande.

Conclusiones

No hay muchas camionetas eléctricas, pero todavía hay algunas opciones sólidas. Si el alcance por carga es lo que más te importa, entonces la Rivian R1T es la opción a elegir. Si para ti es importante una aceleración rápida, entonces la Cybertruck te resultará irresistible. Y, si sólo estás intentando conseguir una camioneta eléctrica al precio más bajo posible, la F-150 podría ser tu elección.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Topics
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La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

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