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Redoble de tambores: conoce el nombre de la Ford F-150 eléctrica

Sin importar el segmento, los autos eléctricos vienen con una fuerza enorme, ya sean subcompactos, deportivos, de lujo o de trabajo. Tal vez las últimas dos categorías puedan resultar un poco contrastantes, pero Ford sabe que es posible unirlas en un solo vehículo. Por ello, luego de meses de especulación Ford revela el nombre de su pick-up eléctrica: F-150 Lightning.

Ford Lightning LED signature lamps
Ford

No es la primera vez que la empresa americana usa el nombre de Lightning: hace algunos años lo ocupó para un vehículo de alto contraste con la pick-up actual; a aquella le gustaba quemar combustible, era parte de la división SVT y echaba mano de un potente motor de ocho cilindros. A pesar de eso, la nueva F-150 eléctrica será más rápida.

Ford Lightning SVT
Ford Lightning SVT. Edmunds

La F-150 es un producto de vital importancia para la marca. Solo para darte una idea, la serie F genera más ingresos que algunas compañías, como McDonalds, por lo que unirse a la tendencia eléctrica era un obligado para Ford.

Además, se trata de un producto muy completo que no deja de innovar en múltiples aspectos, lo que le ha valido su gran éxito. Si necesitas un generador o una mesa de trabajo en la puerta de la batea, o quizá solo prefieras tener suficiente espacio para tu computadora portátil y necesitas saber el peso de la carga que llevas, en cualquier caso, la F-150 te tiene cubierto.

Ford Lightning badge
Ford

La nueva F-150 Lightning se unirá a la nueva gama eléctrica de Ford, donde el Mach-E ha abierto camino de forma importante, además de gozar de buena aceptación en lo poco que lleva de vida.

La producción de la F-150 Lightning comienza la próxima primavera en las nuevas instalaciones de la marca mejor conocidas como Rouge Electric Vehicle Center.

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Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
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Por más demencial que parezca, en Estados Unidos se pueden adquirir camionetas pickup con cifras de potencia similares a las de los Ferrari y Lamborghini de hace pocos años. Más increíble aún es que la pickup más potente hoy en día, la Rivian R1T, es por completo eléctrica. La aseguradora de autos clásicos Haggerty comparó en pista a la RT1 (835 caballos de fuerza) con la Ram 1500 TRX (702 caballos de fuerza) y la Ford F-150 Raptor (450 caballos de fuerza). 

Esta carrera, básicamente una prueba de un cuarto de milla, fue desigual, aunque con un resultado fácil de anticipar. La Rivian le mostró su portón trasero a la Ram TRX y la F-150 Raptor sin ningún problema, con las tres camionetas que completaron el cuarto de milla en el mismo orden que sugieren sus cifras de potencia. La R1T lo hizo en 11.6 segundos a 111 mph, 165 pies (50.2 m) por delante de la TRX, que completó la carrera en 12.2 segundos a 110 mph. La F-150 Raptor terminó en un distante tercer lugar en 14.2 segundos a 94 mph. 

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audi a6 avant e tron concept 2022 1280 02

Audi presenta un modelo eléctrico conceptual que presagia la versión techo largo, o station wagon, del próximo Audi A6 eléctrico. Se trata de la Audi A6 Avant e-tron Concept, que en su edición de producción se convertirá en la primera camioneta techo largo eléctrica disponible para el público estadounidense. Desde la llegada de las minivanes en 1986, parece que dicho mercado le ha dado la espalda a este tipo de vehículo, que hasta ese momento fue el principal medio de transporte de las familias norteamericanas. En Europa, las station wagon son muy populares, y ese es el motivo por el que fabricantes como Audi, Mercedes-Benz y BMW aún las producen.

La Audi A6 Avant e-tron es una station wagon de perfil bajo con un techo curvo de vidrio y una línea de cintura alta. Sus voladizos cortos y pilares traseros, o pilares D, inclinados le dan un aspecto muy dinámico, el cual es acentuado por sus ruedas de 22 pulgadas. 

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Ford prueba el manejo invernal de la F-150 Lighting en Alaska
ford f 150 lightning alaska 2022 bft testing 01

Conducir automóviles en invierno siempre ha sido complicado. El pavimento nevado, y peor aún, el congelado, suprimen la tracción y crean condiciones de manejo inestables y peligrosas. Es por eso que los ingenieros de Ford pasaron dos semanas este invierno en el corazón de Alaska bajo temperaturas de -34.44 grados Celsius (-30 grados Fahrenheit) para afinar el funcionamiento de la muy esperada pickup eléctrica F-150 Lightning, en las condiciones invernales más crudas que se pueden encontrar en Estados Unidos.

Este tipo de evaluación conocida en la industria como low-mu tests, que se puede traducir como pruebas de bajo agarre, sirven para analizar y ajustar cómo el tren motriz eléctrico de la Ford F-150 Lightning entrega potencia a las ruedas en superficies de baja tracción, como pavimento cubierto de nieve y hielo en frío extremo. Los ingenieros condujeron pruebas diarias de 12 horas durante las dos semanas que estuvieron en Alaska.

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