Parece que se nos acaban los días de sonidos y rugidos ensordecedores, olores a gasolina, vaivén de pistones y una que otra humareda producto de una mala combustión. El mercado dicta y manda; va en la misma dirección sin importar si es un monovolumen subcompacto o un dos puertas listo para cualquier aventura fuera del asfalto.
Estos son algunos de los autos eléctricos que veremos en los próximos años:
Aspark Owl
Este coche promete la mayor aceleración en un auto. Aspark dice que el Owl llega de 0 a 60 mph en solo 1.69 segundos, alcanza las 248 mph y entrega un rango para 280 millas, todo dentro de un pequeño paquete de 38.9 pulgadas de altura.
Los cuatro motores del Owl dan un total de 1480 kW, 2012 hp y 1,475 lb-ft de torque. Con un depósito de $50,000 euros ya puedes pedir el tuyo. El precio final es de $2,900,000.
Audi Q4 E-tron
Es un SUV compacto, de cuatro puertas y solo 4.59 metros de largo (180.7 pulgadas). Con sus modelos e-tron, Audi deja claro que se pueden hacer cosas interesantes. El Q4 llegará con dos motores eléctricos que entregan 225 kW, mueven al auto de 0 a 60 mph en 6.3 segundos y lograr una velocidad de 112 mph. La batería de 82 kWh se sitúa entre ambos ejes y ofrece un rango de 280 millas.
BMW i4
El BMW i4 entrega 530 caballos de fuerza, con lo cual promete un gran dinamismo que lo llevará de 0 a 62 mph en solo 4.0 segundos, la velocidad máxima rondará las 120 mph. El alcance anunciado es de 300 millas. No hay detalles finales en el tema, pero al saber los datos del iX podríamos esperar algo similar: capacidad de cargar en 10 minutos, energía suficiente para recorrer 75 millas y llegar de 10 a 80 por ciento de carga en 40.
BMW iX
Ya casi listo para su venta, con versiones 40 y 50, el iX es un SUV que va 0 a 62 mph en menos de cinco segundos, todo con un gran espacio interior y dando cabida para cinco ocupantes. La batería se puede cargar en solo 10 minutos, suficiente para recorrer 75 millas. La autonomía que ofrece se sitúa en las 372 millas.
Cadillac Lyriq
Disponible para mediados de 2022, el Cadillac Lyriq ofrecerá manejo autónomo gracias al sistema Super Cruise, mismo que ya se encuentra en otros modelos del grupo, con opciones de tracción trasera o integral, rango de 300 millas y un reparto de pesos 50:50. El interior va con toda la tecnología que hay en Cadillac e incluye una pantalla curva de 33 pulgadas y equipo de audio AKG con 19 altavoces.
Canoo Pick Up
Existirá la opción de motor doble o solo trasero, la potencia podrá alcanzar los 600 hp y 550 lb-ft de torque, números excelentes para un auto de 184 pulgadas de longitud. El rango se queda en las 200 millas. Las especificaciones del modelo de serie serán anunciadas ya que esté más cerca la fecha de lanzamiento. Se planea que la nueva Canoo Pick Up sea lanzada al mercado para 2023.
Ford F-150 eléctrico
Al tratarse de uno de los productos de mayor éxito y venta en el mercado americano, el F-150 no podía quedarse atrás, así que Ford también prepara una versión eléctrica de su F-150. El modelo híbrido ya está disponible; si tenemos en cuenta sus números, podemos esperar no menos de 450 hp para el terminado por completo eléctrico.
Hummer EV
Para finales de 2021 podremos contar con el nuevo Hummer, el cual pasó de ser uno de los autos con mayor consumo de combustible a uno eléctrico por completo. El Hummer EV ofrece opción de hasta tres motores eléctricos, entregan un total de 1,000 caballos de fuerza y un torque de 11,500 lb-ft. Este EV es compatible con cargadores de 350 kW, lo que le permite repostar en 10 minutos energía suficiente para recorrer 100 millas, la autonomía es de 350. Al ser un vehículo de GM, cuenta con el sistema Super Cruise.
El Hummer EV cuenta con llantas de 35 pulgadas, sistema de dirección con función “cangrejo” donde las ruedas en ambos ejes giran al mismo sentido, y cámaras con ultravisión para hacer las veces de un spotter y guiarte en tu ruta 4×4.
Hyundai Ioniq 5
El Ioniq 5 usa la plataforma modular global eléctrica (E-GMP), pero para adecuarse a las intenciones del auto, la distancia entre ejes crece y se sitúa en los 3,000 mm, lo cual se traduce en modularidad interior. El motor entrega un torque de 605 Nm, lo que en la versión con tracción integral le permite llegar a las 62 mph desde cero en 5.2 segundos; la velocidad máxima queda en las 115 mph. El rango en modo de fuerza en un solo eje brinda 298 mph.
Jeep Magneto
Un Jeep eléctrico sin perder las capacidades 4×4 de la marca. Lleva una configuración única, donde el motor se une a una transmisión manual de seis cambios, tal cual si habláramos de un motor que quema combustible. El Magneto produce 285 hp y 273 lb-dt de torque, cifras similares al del clásico Pentastar de 3.6 litros. Gracias a su respuesta inmediata, el 0 a 60 mph se logra en 6.8 segundos.
Mercedes EQA
El EQA 250 ofrece una autonomía de 301 millas, luego se incluirá una versión de rango extendido, tracción integral y casi 270 caballos de potencia.
La versión de lanzamiento llevará un motor asíncrono frontal, con 190 hp, 277 lb-ft y una aceleración de 0 a 62 mph en 8.9 segundos.
Nio ET7
El ET7 se llena de lujos para satisfacer las demandas del conductor. Con sus cinco metros de largo y casi dos metros de ancho se coloca como el líder del segmento en el apartado de dimensiones.
Tres opciones de baterías serán las disponibles para alimentar al ET7 (70, 100 y 150 KWh) aunado al bajo coeficiente aerodinámico de solo 0.23. El ET7 con la batería de 150 KWh puede lograr 621 millas de autonomía y entregar unas prestaciones de auto deportivo: aceleración de 0 a 62 millas por hora en 3.9 segundos y un frenado desde esa velocidad en 33.5 metros.
Volvo C40 Recharge
Para 2025, Volvo planea que 50 por ciento de sus ventas sean autos eléctricos; el resto, híbridos. Para avanzar en este tema, Volvo lanza el C40.
Con dos motores eléctricos, el C40 es impulsado con una batería de 78 kWh, con una capacidad de carga de 80 por ciento en solo 40 minutos. La autonomía que entrega es de 260 millas. El C40 estará disponible solo para venta en línea.
