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Waze ahora te advierte de todo excepto de los malos conductores

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Electronics, Mobile Phone, Phone
DTES

Parece que Waze por fin está listo para cumplir algunas promesas antiguas. Tras un largo silencio, la aplicación de navegación propiedad de Google ha empezado a enviar correos electrónicos adelanteros confirmando que una serie de «nuevas» funciones de conducción están a punto de llegar a nuestras pantallas. Digo «nuevo» con cierta duda porque, si has estado siguiendo las noticias, quizá recuerdes que estas características exactas se anunciaron allá por principios de 2024. Se suponía que iban a ser la próxima gran novedad, pero salvo algunos afortunados testers, la mayoría nunca los vimos. Ahora, casi dos años después, Waze dice que se están lanzando «en las próximas semanas». Más vale tarde que nunca, ¿no?

El núcleo de esta actualización consiste en avisar a los conductores sobre lo físico que realmente interrumpe un viaje. Por fin estamos recibiendo avisos específicos para cosas como baches, curvas cerradas y peajes que se acercan. Parece sencillo, pero cualquiera que haya encontrado un bache oculto a 30 mph sabe lo valioso que puede ser ese pequeño icono. El objetivo es darte suficiente contexto para reaccionar con fluidez en lugar de frenar de golpe en el último segundo.

Otra novedad importante es el sistema de alerta para vehículos de emergencia

Lanzado inicialmente en EE. UU., Canadá, México y Francia, esta función te avisa si una ambulancia o un camión de bomberos se acerca a tu ruta. En el tráfico denso de la ciudad, donde a menudo oyes la sirena antes de ver las luces, saber exactamente de dónde viene el vehículo de emergencia podría ayudar realmente a despejar la carretera más rápido y prevenir accidentes.

Waze también está abordando dos de las partes más molestas de la conducción moderna: caídas repentinas del límite de velocidad y rotondas confusas. Ahora recibirás una advertencia específicamente cuando entres en una zona de menor velocidad, lo cual es un salvavidas para evitar radares en pueblos desconocidos. También están mejorando la orientación de rotonda para mostrar claramente en qué carril debes estar antes de entrar en la rotonda, una gran ayuda para cualquiera que haya entrado en pánico en una rotonda de varios carriles.

Además, la app está mejorando en aprender tus hábitos

Promete reconocer las rutas que prefieres tomar —aunque técnicamente no sean las más rápidas— y priorizarlas, mientras te empuja hacia un atajo si el tráfico es terrible.

Es un poco curioso pensar que estas funciones estaban originalmente prometidas para marzo de 2024, pero los informes de usuarios de las últimas semanas confirman que por fin están llegando a todos. Con esta actualización, parece que Waze está redoblando su apuesta en lo que mejor hace: usar datos comunitarios para hacer que la experiencia caótica de conducir sea un poco más predecible. Puede que haya tardado un poco en llegar, pero para los que viajan a diario, estas herramientas son sin duda una incorporación bienvenida.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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