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Estos son los autos eléctricos del futuro que ya llegan

El futuro de los autos eléctricos se hace presente en el LA Auto Show

autos eléctricos del futuro
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Es una tendencia imparable. Y no solo se trata de una cuestión comercial, sino de políticas medioambientales impulsadas por los propios gobiernos (con alguna excepción, claro…) La UE recientemente ha puesto fecha al fin de la era de los combustibles fósiles en Europa: año 2050. Esto, lejos de ser un problema para los fabricantes de automóviles, se convierte en un verdadero aliciente, y ya muchos exhiben sus autos eléctricos del futuro en los distintos Salones del Automóvil que se realizan alrededor del mundo.

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El Salón del Automóvil de Los Ángeles, por ejemplo, se inaugura este viernes 30 de noviembre. Y como era de esperar, se verá allí un auténtico desfile de los coches eléctricos que veremos por las calles en un futuro más bien cercano. Y a diferencia de años anteriores, los Concept Cars presentados llegan la clara intención de pasar a producción, y no quedarse simplemente como “experimentos de diseño”.

La variedad abarca desde minibuses “retro” hasta sedanes deportivos de alto rendimiento, así como una camioneta de una marca que posiblemente nunca antes habías escuchado. Conozcamos algunos de ellos:

Kia Soul EV

Comenzamos a conocerlo hace ya unos meses. Kia presentó la tercera generación del SUV subcompacto más vendido en Estados Unidos, generación que incluirá una versión de batería de largo alcance que competirá con modelos como el Chevy Bolt y el Nissan Leaf, por no mencionar al mismo Niro EV, con el que comparte un tren motriz. Aún no tenemos idea de su rango de autonomía por carga, aunque tendrá que esforzarse, ya que el Niro puede manejarse por 239 millas antes de necesitar una recarga.

Volkswagen I.D. Buzz Cargo

Hace ya tiempo que supimos de los planes del fabricante alemán por revivir uno de sus iconos hippies en forma de EV. Después de la pesadilla que significó el sonado escándalo del Dieselgate, VW quiere pasar página de manera radical, y no por nada está invirtiendo $50 mil millones de dólares en automóviles eléctricos y autónomos futuristas… aunque alguno tiene este irresistible toque “retro”. Inspirado en el clásico Microbus, el I.D. Buzz Cargo está diseñado para recorrer más de 300 millas con una sola carga, además de incorporar lo último en ayudas a la conducción.

Audi E-Tron GT Concept

Llevamos ya tiempo escuchando sobre el sueño electrificado de Audi, y conforme pasan los años, los conceptos se van haciendo “realidad”. Audi lanzará un SUV eléctrico el próximo año, y para 2021 hará debutar un elegante sedán deportivo. Según Audi, contará 590 caballos de fuerza bajo el capó, con un sprint de 0-60 mph de 3.4 segundos. Su alcance por carga se estima en unas 250 millas, y como si de un smartphone de última generación se tratara, podrá recargarse al 80 por ciento en solo 20 minutos con la tecnología de carga rápida que compartirá con su fabricante-hermano Porsche.

Rivian R1T y R1

El fabricante de automóviles estadounidense Rivian planea usar la misma plataforma eléctrica de sus SUVs para fabricar una línea de camionetas. Y apuestan fuerte: con una autonomía por carga de 400 millas, podrán acelerar hasta las 100 mph en solo 7 segundos, además de contar con capacidades todoterreno. Suena y se ve demasiado bien, así que desde ya cruzamos los dedos para que todo salga según lo planeado. Se espera que sus precios comiencen en $69,000 dólares.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Esta bicicleta eléctrica se carga con cualquier puerto USB viejo
Ampler e-bike

La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

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