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El Chevy Bolt EV continúa siendo nuestro auto eléctrico favorito

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Una vez, mas tuvimos la oportunidad de manejar el totalmente eléctrico Chevy Bolt y como lo habíamos mencionado anteriormente, esta iniciativa de Chevrolet no nos deja de sorprender. Su torque siegue siendo magnífico y su rango solo es comparable con las versiones más caras de Tesla.

Con motivo de la lluvia de meteoros que toma lugar cada verano, nos trasladamos a Ketchum, Idaho, con el fin de comprobar la eficiencia de este automóvil. Aterrizamos en Boise, capital del Estado, y desde ahí conducimos un Bolt hasta Ketchum. Anduvimos por distintos caminos que pusieron a prueba las capacidades eléctricas del auto. Hubo un tramo de autopista, donde el límite de velocidad era de 80 millas por hora. También, rodamos por caminos más pequeños en donde el trafico y el límite de velocidad de 65 millas por hora nos permitieron apreciar más las funciones del Bolt.

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No es sorpresa que el carro no deja de sorprendernos, sobre todo debido a la función de manejar el auto con un solo pedal. El acelerador sirve como tal y también como freno, lo que ayuda a que la energía no se desperdicie y todo vaya de regreso a la batería de 60 kWh que se encuentra situada en el piso del vehículo, lo que permite que la estabilidad sea sorprendente.

El tramo de Boise a Ketchum es de 153 millas, y aunque las especificaciones del vehículo son de un rango 238 millas, un conductor pudo terminar el trayecto con 97 millas de rango. Esto quiere decir que se puede empujar al auto a más millas de lo que dicen las especificaciones del fabricante.

Según afirma Chevrolet, hay reportes de usuarios que han recorrido hasta 400 millas con una sola carga. Esto puede sonar un poco exagerado, aunque desde luego es posible, con la función de manejo de un solo pedal y no usando el carro a velocidades altas. Con estas suposiciones, pensamos que tiene sentido esto que reporta el fabricante.

Para nosotros sigue siendo el “auto eléctrico para las masas”, tal como lo dijo la CEO de Chevrolet, Mary Barra, en el CES del 2016. En dicho evento, manejamos la versión de preproducción y desde entonces nos declaramos amantes del Bolt EV. Ese año, Digital Trends lo premió como el Mejor Producto prestando en el CES 2016 y a más de dos años de su presentación, sigue siendo el mejor auto eléctrico que puedes comprar.

Nos dicen que vendrá con cambios mínimos para el 2019 y llegarán nuevos colores y otros se irán, y algunas cosas cambiarán en los accesorios, aunque no es nada radical. Por a un precio de $37,495 dólares, si contar con los descuentos del gobierno, este es el auto eléctrico que debes tener.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
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El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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