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Honda se va de la Fórmula 1 para enfocarse en los autos eléctricos

En un comunicado oficial, Honda Motor anunció hoy viernes 2 de octubre que ha decidido concluir su participación en la Fórmula 1 cuando acabe la temporada 2021 de la competencia.

La empresa japonesa que provee unidades de potencia a los equipos Red Bull y Alpha Tauri abandonará el torneo para enfocar sus recursos en investigación y desarrollo de tecnologías de pilas de combustible de hidrógeno y vehículos eléctricos, señaló en el informe.

Honda declara que logró sus objetivos deportivos al obtener tres victorias la temporada pasada y dos en lo que va de 2020. Sin embargo, estima que la industria automotriz está atravesando un período de transición que se da “una vez cada cien años” y quiere apostar por la neutralidad en las emisiones de carbono para 2050.

“Honda necesita canalizar sus recursos corporativos en investigación y desarrollo hacia las áreas de las futuras tecnologías de unidades de potencia y energía, incluidas las tecnologías de vehículos de celda de combustible (FCV) y baterías EV (BEV), que serán el núcleo de las tecnologías libres de carbono”, destacó Takahiro Hachigo, presidente de Honda Motor.

El fabricante nipón asignará su gestión de energía y tecnologías de combustible, así como el conocimiento acumulado a través de su participación en la F1, a un nuevo centro de investigación creado en abril de 2020.

Honda Motor

“Nuestro objetivo actual de electrificar dos tercios de nuestras ventas mundiales de unidades de automóviles en 2030 se convertirá en un punto central que debemos pasar antes de llegar al objetivo de 2050”, agregó.

Honda en la Fórmula 1

En 2015, Honda regresó a la Fórmula 1 con el claro objetivo de ganar, utilizando sus propias tecnologías de gestión de energía. Luego de tres años decepcionantes, en 2018 se unió con los equipos Red Bull y Alpha Tauri.

Con ellos consiguió las cinco mencionadas victorias.

Pero tras retirarse de la Fórmula 1, el fabricante de automóviles podría volver a este tipo de carreras, ya que han surgido rumores de que ingresaría a la competencia eléctrica de la Fórmula E, que cada año gana más participantes y constructores.

Con esto reforzaría su intención de enfocarse en los automóviles que funcionan gracias a baterías eléctricas.

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Alejandro Manriquez
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Por ejemplo, la velocidad más rápida para cualquier auto de F1 en cualquier lugar y en cualquier momento es de 246.908 millas por hora en un auto de carreras Honda RA106 F1 2006, pero esa velocidad no fue durante un Gran Premio ni en ningún evento de F1. En cambio, la velocidad récord se registró en las salinas de Bonneville, lo que no es un contexto normal para la pregunta. Además, la aerodinámica, el motor y los neumáticos de Honda se modificaron para la prueba de velocidad de Salt Flats.

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