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Hertz se renueva: adquiere 100 mil vehículos eléctricos Tesla

Hertz, una empresa de alquiler de autos, quiere ampliar de manera significativa su flota de vehículos eléctricos y para ello hizo un pedido de 100,000 unidades a Tesla, de Elon Musk.

El plan de Hertz es modernizarse y ofrecer algunos Tesla Model 3 como parte de su catálogo, primero en los aeropuertos de Estados Unidos y en algunas ciudades de Europa. “Los vehículos eléctricos ya son populares y apenas estamos viendo el comienzo de la demanda e interés a gran escala”, asegura Mark Fields, CEO de la empresa. Según Hertz, 40 por ciento de sus clientes en Estados Unidos estaría interesado en auto eléctrico al momento de comprar uno nuevo.

Un reporte de Bloomberg asegura que el pedido de 100,000 autos eléctricos le reportará a Tesla ingresos por $4,200 millones de dólares en total.

Tesla Model S 2021
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Ahora, el momento en el que Hertz hace este pedido es llamativo, ya que a comienzos de este año la empresa estuvo a punto de declararse en bancarrota. Los problemas económicos fueron causados por la pandemia; a causa de las cuarentenas y las limitaciones en los viajes a nivel global, los números de Hertz cayeron en picada.

Sin embargo, aquello parece haber quedado en el pasado, en parte porque se reanudaron los traslados internacionales y porque Hertz logró reordenar sus finanzas y sus deudas. Ahora el objetivo es hacer que su flota completa sea eléctrica, y para ello los 100,000 vehículos pedidos a Tesla son solo el comienzo.

Además, la compañía despliega una red de cargadores eléctricos por Estados Unidos y Europa, listos para cuando los nuevos autos eléctricos se entreguen a finales de 2022.

Raúl Estrada
Ex escritor de Digital Trends en Español
Raúl Estrada comenzó en el mundo de los medios de comunicación en 2009, mientras estudiaba ingeniería y escribía en…
Tiembla Tesla: Xiaomi presenta su auto eléctrico SU7
xiaomi su7 auto electrico

Este jueves 28 de diciembre Xiaomi desempaquetó oficialmente su primer auto eléctrico, el Xiaomi SU7, un sedán que presume de una velocidad máxima de 265 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 2,78 segundos y una autonomía de hasta 800 kilómetros.

El fundador de la marca china, Lei Jun, comentó que fueron casi 1,000 días de producción hasta la presentación del SU7. Pero las proyecciones son mucho más ambiciosas, que de acá a 15 o 20 años, Xiaomi sea un competidor fuerte de marcas más consolidadas como BYD, Tesla, Porsche o Toyota.

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¿Es la Tesla Cybertruck la mejor camioneta eléctrica que puedes comprar hoy?
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La Tesla Cybertruck ha sido “lanzada” oficialmente y, aunque todavía no ha llegado a muchos de sus compradores, se espera que la producción aumente radicalmente durante el próximo año. Si hoy ordenarás el modelo con tracción total o la variante “Cyberbeast” de la camioneta, la recibirías en 2024, según Tesla.

Esto si es que la encargas, claro. ¿Deberías hacerlo? El mercado de camionetas eléctricas es todavía exiguo, pero aun así existen otras opciones. Con la Cybetruck oficialmente lanzada, creemos que es una excelente oportunidad para hacer un balance de cómo ha cambiado la competencia desde que se anunció hace unos años atrás. Por ello, revisamos a continuación las camionetas eléctricas que están ya en el mercado y vemos cómo se comparan con la Cybertruck
Una introducción a la Cybertruck

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¿Tesla Cybertruck? Estas 5 camionetas eléctricas se podrían vender mejor
Rivian R1T

Como muchas cosas relacionadas con Tesla y su controvertido director ejecutivo, Elon Musk, la Cybertruck ha generado mucho revuelo desde su anuncio. Como suele ser, Musk prometió muchas cosas (¡demsiadas!) sobre esta camioneta eléctrica: costaría menos de $40,000 dólares, sus cristales serían a prueba de balas y ofrecería especificaciones líderes en la industria, tanto sería capaz de hacer que una camioneta convencional con un motor de 6 litros parezca bastante patética a su lado.

Pero como ocurre con muchas de las afirmaciones de Musk, muchas de estas promesas se han quedado en el camino. Costará más de lo que se indicó originalmente, y esas ventanas “a prueba de balas” no podrían resistir una bola de acero ligeramente lanzada cuando se presentó el prototipo. Y lo peor de la Cybertruck es el hecho de que, en el momento de escribir este artículo, todavía no existe. Ha visto múltiples retrasos, lo que ha llevado a algunos a preguntarse si los pedidos anticipados alguna vez se cumplirán.

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