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Hertz se renueva: adquiere 100 mil vehículos eléctricos Tesla

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Hertz, una empresa de alquiler de autos, quiere ampliar de manera significativa su flota de vehículos eléctricos y para ello hizo un pedido de 100,000 unidades a Tesla, de Elon Musk.

El plan de Hertz es modernizarse y ofrecer algunos Tesla Model 3 como parte de su catálogo, primero en los aeropuertos de Estados Unidos y en algunas ciudades de Europa. “Los vehículos eléctricos ya son populares y apenas estamos viendo el comienzo de la demanda e interés a gran escala”, asegura Mark Fields, CEO de la empresa. Según Hertz, 40 por ciento de sus clientes en Estados Unidos estaría interesado en auto eléctrico al momento de comprar uno nuevo.

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Un reporte de Bloomberg asegura que el pedido de 100,000 autos eléctricos le reportará a Tesla ingresos por $4,200 millones de dólares en total.

Tesla Model S 2021
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Ahora, el momento en el que Hertz hace este pedido es llamativo, ya que a comienzos de este año la empresa estuvo a punto de declararse en bancarrota. Los problemas económicos fueron causados por la pandemia; a causa de las cuarentenas y las limitaciones en los viajes a nivel global, los números de Hertz cayeron en picada.

Sin embargo, aquello parece haber quedado en el pasado, en parte porque se reanudaron los traslados internacionales y porque Hertz logró reordenar sus finanzas y sus deudas. Ahora el objetivo es hacer que su flota completa sea eléctrica, y para ello los 100,000 vehículos pedidos a Tesla son solo el comienzo.

Además, la compañía despliega una red de cargadores eléctricos por Estados Unidos y Europa, listos para cuando los nuevos autos eléctricos se entreguen a finales de 2022.

Raúl Estrada
Former Digital Trends Contributor
Raúl Estrada comenzó en el mundo de los medios de comunicación en 2009, mientras estudiaba ingeniería y escribía en…
Tesla saca una bicicleta de equilibrio para niños
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Tesla volvió a sorprender, aunque no con el producto que muchos esperaban. En lugar de una bicicleta eléctrica para adultos, la compañía lanzó una Balance Bike for Kids, un modelo de equilibrio pensado para niños de entre 2 y 5 años y disponible en su tienda online por 225 dólares. El movimiento confirma que la marca sigue explorando objetos de estilo de vida con su sello, incluso cuando el resultado se aleja por completo de las fantasías de sus seguidores.

La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

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El último vehículo eléctrico de Xpeng tiene suficiente potencia de procesamiento como para que el término "coche inteligente" suene más realista de lo que realmente es. El nuevo Xpeng L03 debutó simultáneamente en Europa y China el 16 de julio, con la compañía presentándolo en 65 mercados. Disponible como vehículo totalmente eléctrico y con extensor de autonomía L03 Power X, el coupé-SUV es hasta ahora el modelo con mayor enfoque internacional de Xpeng. Los precios y fechas de venta específicos del mercado siguen sin anunciarse.

Tres chips de IA y Google Maps integrados directamente

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Una nueva batería de sodio ofrece cifras de carga en cuatro minutos
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Una nueva batería de metal sodio ha registrado una cifra de carga que hace que los vehículos eléctricos actuales parezcan dolorosamente lentos. En pruebas de laboratorio, la célula funcionaba a una tasa de 15°C, equivalente a completar una carga o descarga en aproximadamente cuatro minutos.

Eso no significa que los investigadores conectaran un coche eléctrico y lo vieran llenar antes de que el conductor terminara de comprar café. El resultado provino de una pequeña celda experimental que utilizaba un nuevo electrolito cuasi-sólido, mientras que el prototipo de celda de bolsa más grande ofrecía un rendimiento mucho menos dramático.

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