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Prototipo ARX-05 de Acura se lanza a la conquista de Daytona

Puede que no tenga la larga historia de Ferrari o Porsche, pero Acura se ha comprometido seriamente con el mundo de las carreras. La marca de lujo Honda ha estado compitiendo ya por más de 25 años, exhibiendo en la actualidad su superdeportivo híbrido NSX en dos series diferentes, además de ser un habitual en el Pikes Peak International Hill Climb. Y el próximo año, Acura subirá a un engranaje aún más alto.

En lugar de competir con versiones de modelos de producción, Acura volverá a unirse a las filas de los autos de carreras conocidos como prototipos. Uno nuevo ha sido presentado en «The Quail, A Motorsports Gathering», parte de la extensa Monterey Car Week en California, prototipo que hará su debut oficial en enero próximo, en el Rolex 24 de Daytona.

Llamado ARX-05 (Acura Racing Experimental, generación 5), el modelo fue construido para el Daytona Prototype International (DPi) de la categoría WeatherTech SportsCar Championship de la IMSA. La clase actualmente cuenta con autos de carreras de Cadillac, Mazda y Nissan, con trenes de propulsión y estilos únicos. Eso da a cada vehículo más de una identidad, todo mientras aún mantiene un campo de juego relativamente nivelado.

Acura siguió la misma “plantilla” con el ARX-05. Se basa en el chasis Oreca 07, aunque cuenta con claves de estilo extraídas de los modelos de producción de Acura, incluyendo los faros «Jewel Eye» del fabricante. El auto de carreras fue diseñado en el mismo estudio de California que ayuda a dar forma a los modelos de producción. Su motor es un V6 de 3.5 litros twinturbo basado en el motor «J35» usado en el Acura RLX, TLX, MDX, y RDX. Diferentes versiones de este motor han sido también utilizados en anteriores modelos de carrera de Acura y Honda.

Acura puede estar fabricando los carros, pero el equipo Penske es quien los competirá. Se trata del imperio de carreras del legendario Roger Penske, que tiene más victorias que nadie en la Indianapolis 500 como propietario de un equipo. Sin embargo, esta asociación no deja de llamar la atención, ya que Acura y Penske solían ser rivales. La última vez que Acura participó en una carrera de prototipos, Penske y su Porsche RS Spyders fueron su principal competencia.

El Acura ARX-05 se mostrará durante toda la Semana del Automóvil de Monterrey, el pseudo-salón de autos compuesto por múltiples eventos, incluyendo el prestigioso Pebble Beach Concours d’Elegance. El carro ya ha pasado por algunas pistas en Francia, pero no quemará neumáticos hasta la Rolex 24 de Daytona, la legendaria carrera de 24 horas de Florida, este próximo enero.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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