El fabricante japonés ha presentado su último auto de carreras para el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el cual competirá bajo las nuevas reglas internacionales Daytona Prototype (DPi) para esta serie. El carro se llama RT24-P, y hará su debut en la Rolex 24 at Daytona del próximo mes de enero.
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Se sabe que la competición es una valiosa herramienta de comercialización para los fabricantes de automóviles. El «RT24» viene a significar “Mazda Road to 24”, un programa de desarrollo de pilotos que brinda una gran oportunidad a los aspirantes a corredores de entrar en las ligas profesionales. Es algo que Mazda quiere promover, demostrando así su compromiso con los deportes de motor.
La «P» del nombre es por «Prototipo», lo que viene también a significar que se trata de un carro diseñado para la competición, y no uno basado en algún modelo de producción. Mazda dice que el «24» también hace mención a su motor, un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo. Ubicado detrás del conductor, produce unos asombrosos 600 caballos de fuerza.
Los motores pequeños han sido la tarjeta de presentación de Mazda desde que empezó a competir en la clase Prototype, por allá por 2014. Sus automóviles fueron propulsados inicialmente por un diesel de cuatro cilindros de 2.2 litros, el cual —se suponía— encajaría con los planes de ofrecer el mismo motor en un modelo de producción para los EE.UU. Esos planes finalmente variaron, y Mazda decidió cambiarlo al actual motor de gasolina de 2.0 litros para este 2016.
Y no sólo el motor, sino que también el cuerpo es ahora diferente. El nuevo coche se basa en un Riley Mk. 30, al cual Mazda intentó incorporarle algunos detalles de «Kodo», su propio diseño. Esto se ve especialmente en el frente, donde una parrilla similar a los modelo de carretera de Mazda le da una apariencia distintiva, aunque probablemente esta no tenga ninguna función real.
