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Hakuto-R, la nave japonesa que llevará vehículos a la Luna

Para 2022 está programado que Japón lleve a dos rovers a la Luna para comenzar su propia exploración espacial. Pero la característica principal es que serán llevados al satélite natural por la nave Hakuto-R.

La construcción de este módulo está hecho por la startup iSpace, quien cuenta que «desarrollaremos nuestro propio módulo de aterrizaje y rover para realizar dos misiones, un aterrizaje lunar en 2022 y una exploración lunar en 2023. El Falcon 9 de SpaceX se utilizará para su lanzamiento en 2022 y 2023, respectivamente».

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Esta compañía cuenta cómo se originó Hakuto-R:

«HAKUTO» es el primer equipo de Japón en participar en la primera carrera de exploración lunar de Google, Google Lunar XPRIZE. En 2015, recibió un premio intermedio en la carrera, y fue seleccionado como equipo finalista 5 en 2017, pero no pudo transportarse durante un mes porque asumió que el desarrollo del módulo de aterrizaje de otro equipo y un contrato de cohete habían concluido. El desafío de la carrera se completó antes de la fecha límite de marzo de 2018. En este programa de exploración lunar «HAKUTO-R», mientras continuamos con las ideas de muchas personas que apoyaron a HAKUTO, volvimos a nuestras intenciones originales y desafiamos a Japón a realizar la primera exploración lunar privada», sostienen.

HAKUTO-R Lander for Mission 1

Por otro lado, tiene un logo que representa el conejo blanco y la letra inicial «H», que es el motivo de HAKUTO, y expresa además la órbita y la superficie terrestre del cohete desde la Tierra hasta la Luna con una curva que se puede dibujar con un solo trazo.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Algunas características técnicas de Hakuto-R

  • Desarrolló un rover ultracompacto y ligero equipado con las funciones mínimas adecuadas para misiones. El costo del lanzamiento al espacio aumenta en proporción al peso, y la reducción de peso es un tema importante.
  • Al repetir análisis y experimentos, nos hemos dado cuenta de una estructura que es liviana pero que resiste las vibraciones.
  • La diferencia de temperatura entre el día y la noche en la superficie de la luna es más de 250 ℃. Para mantener el ambiente de temperatura dentro del vehículo dentro de cierto rango, la superficie externa del cuerpo está hecha de teflón plateado para controlar el equilibrio térmico.
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
  • Las cámaras que son los ojos de la luna se instalan en cuatro ubicaciones en frente, atrás, izquierda y derecha para que pueda disparar 360 grados. También tiene la función de controlar las condiciones de funcionamiento copiando las ruedas.
  • Está equipado con un sistema de comunicación híbrido de banda de 900MHz que puede comunicarse más lejos y banda de 2.4GHz que permite la comunicación de alta velocidad y es ideal para experimentos en Japón.
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
  • Tiene una estructura CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), que es un material ligero y fuerte, a menudo se usa para el cuerpo. En los últimos años, este material también se ha utilizado como material estructural para aviones y cohetes.
  • Viene con una Resina Ultem, un material con excelente resistencia al calor y resistencia. Se usa para ruedas. Además, una de las características es que hay un alto grado de libertad en el diseño porque el modelado se puede hacer con una impresora 3D.

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Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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