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Estos son los mejores cupés que encontrarás en el mercado

Los mejores cupés que puedes estacionar en tu puerta

La verdad debe ser dicha: los cupés (o coupés) son más atractivos que la mayoría de los otros autos, y ya solo por eso deberías comprarte uno. Así de simple. Con otros tipos de coche puede haber más debate, pero si eres de aquellos que no necesita llevar a más de un acompañante, el cupé es la manera perfecta de llegar a donde quieras… y siempre verte muy bien haciéndolo. ¿Y cuáles serían los mejores cupés de este año? Pues de eso te vamos a hablar.

El término «cupé» se aplica tradicionalmente a un automóvil de dos puertas con un techo fijo, aunque últimamente los fabricantes de automóviles han “estirado” definición, llegando a crear sedanes de cuatro puertas e incluso a los SUV «cupés». Nosotros iremos ahora por la línea más “tradicional”, fijándonos en los mejores carros de dos puertas que puedes estacionar hoy en día en la entrada de tu casa.

Ford Mustang

El mejor de todos

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es una leyenda estadounidense que está a la altura de las exageraciones que de él se dicen.

¿Para quién es? Para cualquiera que haya visto a Steve McQueen en Bullit.

¿Cuánto cuesta? Desde $26,395 dólares.

El Ford Mustang es un ícono en sí mismo, pero eso no significa que cada versión haya sido fantástica. Sin embargo, ahora mismo sí que lo es. Presentado como modelo año 2015 y mejorado significativamente para el modelo 2018, el Mustang de la generación actual tiene el espíritu del original de la década de 1960, pero también todo lo que se necesita para ser un cupé de rendimiento destacado en el siglo XXI.

Los Mustangs siempre han sido buenos yendo a toda velocidad en línea recta, pero Ford agregó mejoras en las curvas al currículum de la generación actual, dándole una suspensión trasera independiente (con amortiguadores adaptativos como parte del paquete de rendimiento opcional), y creando el Shelby GT350 –sólido y centrado en la pista– y variantes de GT350R. Al frente de esta tecnología, el sistema de información y entretenimiento Sync 3 de Ford es una mejora importante con respecto a los esfuerzos anteriores del fabricante de automóviles, y para el 2018 agregó un nuevo conjunto de instrumentos digitales de 12.4 pulgadas a la lista de opciones. Una edición de Bullitt inspirada en el Mustang GT de 1968 de la icónica película de Steve McQueen se une a la alineación para el modelo 2019.

Un verdadero Mustang necesita músculo V8, y Ford no decepciona. El Mustang GT viene con un V8 de 5.0 litros que bombea 460 caballos de fuerza. El Bullitt aumenta la potencia a 480 caballos; el GT350 y el GT350R vienen con un V8 de 5.2 litros con 526 caballos de fuerza, y Ford incluso planea una versión Shelby GT500 con más de 700 caballitos bajó el capó. En el otro extremo del espectro, Ford ofrece un motor turbo de cuatro cilindros EcoBoost turboalimentado de 2.3 litros que obtiene una clasificación EPA de 25 mpg y aún genera 310 caballos de fuerza.

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Honda Civic

El mejor cupé asequible

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es a la vez elegante y sensible.

¿Para quién es? Para viajeros conscientes del estilo.

¿Cuánto cuesta? Desde $20,650 dólares.

Honda es uno de los últimos fabricantes de automóviles en ofrecer un cupé que es solo una versión de dos puertas de un automóvil, en lugar de un automóvil deportivo. El Civic también está disponible en estilos más prácticos de carrocería sedán y hatchback, y elegir el cupé por sobre este último significa perderse la variante Type R al rojo vivo. Pero el Civic de dos puertas hace exactamente lo que se supone que debe hacer un cupé: llamar la atención (especialmente si te gusta la pintura Energy Green)

Dejando de lado la carrocería, el coupé Civic sigue siendo un Civic, por lo que es una opción más que sensata. El Civic de la generación actual ofrece un impresionante nivel de refinamiento para un automóvil compacto, y una amplia gama de características técnicas disponibles, incluida la compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto y el conjunto Honda Sensing de funciones de asistencia al conductor (advertencia de colisión frontal, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, mitigación de la salida del camino y advertencia de cambio de carril).

Honda también ofrece el cupé deportivo Civic Si, una versión de 205 caballos de fuerza del motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros usado en la versión estándar, una transmisión manual de seis velocidades y mejoras de chasis. No es el mejor auto en cuanto a rendimiento, pero el Si agrega una cantidad más que decente de atención sobre sí al Civic cupé.

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Audi RS 5

El mejor cupé de lujo

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Por qué deberías comprarlo? Porque es tan rápido como lujoso.

¿Para quién es? Para los que querían un Mustang, pero tenían más dinero y optaron por el Audi.

¿Cuánto cuesta? Desde $74,200 dólares.

El Audi RS 5 es el heredero del orgulloso legado de rendimiento de Audi, que se remonta al Coupe Quattro original que aterrorizó las etapas de rally en los años 80. Pero el RS 5 es completamente moderno, y combina la última versión del sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro de Audi con un interior muy elegante y tecnológico.

Audi reserva la designación «RS» para versiones mejoradas de sus modelos regulares. Rediseñado para el modelo 2018, el RS 5 cuenta con un V6 doble turbo de 2.9 litros. Este motor es un paso atrás desde el V8 4.2 litros de la generación anterior, pero aún produce 444 caballos de fuerza y 443 libras-pie de torque. Audi afirma que el RS 5 pasa de cero a 60 mph en 3.7 segundos. La velocidad máxima se limita electrónicamente a 155 mph, o 174 mph, si optas por el paquete Dynamic Plus.

Pero el RS 5 tiene cerebro y fuerza muscular. Como todos los Audis recientes, el interior está bien diseñado y cuenta con materiales de alta calidad. El RS 5 está disponible con la cabina virtual de Audi, que reemplaza el grupo de instrumentos convencionales con una pantalla reconfigurable de 12.3 pulgadas que puede mostrar todo, desde un velocímetro hasta mapas satelitales detallados para la navegación. Audi también ofrece un sistema de audio Bang & Olufsen con 19 altavoces y 755 vatios de potencia.

Si puedes vivir sin la velocidad, las variantes Audi A5 (desde $42,800) y S5 (desde $54,600) ofrecen muchas de las mismas características de lujo a un precio más bajo. Audi también vende el RS 5 como un hatchback «Sportback» de cinco puertas, que es perfecto para cuando la familia crece un poco.

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Dodge Challenger GT AWD

El mejor cupé para todo clima

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¿Por qué deberías comprarlo? Porque quieres un auto “musculado”, pero vives en un lugar con nieve.

¿Para quién es? Para las personas que quieren conducir un automóvil cool durante todo el año.

¿Cuánto cuesta? Desde $30,895 dólares.

El Challenger no es el único cupé con tracción en las cuatro ruedas, pero la mayoría de los demás son modelos de lujo más caros que también carecen del estilo retro del Dodge. Es el auto perfecto para correr, incluso si vives en Alaska.

Dodge solo ofrece tracción total en el modelo Challenger GT, que solo está disponible con un V6 de 3.6 litros, no uno de los increíbles Hemi V8 de Dodge. Esa es la mala noticia. La buena es que el V6 todavía bombea unos respetables 305 caballos de fuerza, y además el sistema de tracción en todas las ruedas vuelve a la trasera cuando la superficie de la carretera está seca, por lo que el Challenger GT aún se siente como un tradicional “musculoso americano”.

El Challenger presenta un diseño antiguo que no es tan cool ni sofisticado como sus eternos rivales Ford Mustang y Chevrolet Camaro. Sin embargo, hay algo increíblemente bueno en el gran Dodge, aparte de que ni Ford ni Chevy ofrecen tracción total. Si vives en un lugar con inviernos severos y quieres algo más entretenido que un SUV o un Subaru Outback a un precio asequible, el Challenger GT se ajustará a la factura.

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Cómo hacemos estas pruebas

El equipo automotriz de Digital Trends prueba vehículos a través de un proceso de escrutinio integral. Examinamos las cualidades exteriores e interiores y las juzgamos en función de nuestra experiencia en el contexto de la categoría y rango de precios del vehículo. La tecnología de entretenimiento se prueba a fondo, así como la mayoría de las características de seguridad que se pueden poner a prueba en entornos controlados.
Los conductores de prueba pasan mucho tiempo al volante de los carros, realizando pruebas en el mundo real, conduciéndolos en autopistas, carreteras secundarias, así como fuera de carretera y pistas de carreras, cuando aquello corresponde.

*Actualizado el 13 de enero de 2020 por Daniel Matus.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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