El Honda Civic Type R recupera su trono en Nürburgring

La generación anterior del Honda Civic Type R fue el vehículo de producción y de tracción delantera más rápido en rodar por el circuito alemán de Nürburging, la pista que se ha convertido en el punto de referencia para el rendimiento de cualquier nuevo vehículo.

Tiempo después, el Civic fue sacado de su trono por el Volkswagen GTI Clubsport S. Pero ahora Honda ha vuelto por su corona de Nürburgring con su nuevo Civic Type R.

El nuevo Type R mostró el que sería su modelo de producción en la edición del Salón del Automóvil de Ginebra del mes pasado, modelo que saldrá a la venta en los EE.UU. a finales de este año. Este modelo rodó en el anillo de Nürburging en 7 minutos, 43.80 segundos. Eso le da una ventaja más que decente sobre los 7:47.19 logrado por el VW GTI Clubsport S en octubre del pasado año. También es una mejora de casi 7 segundos con respecto al Civic Type R anterior.

El carro usado para conseguir este registro fue un modelo de preproducción equipado con una jaula de seguridad. Tanto el sistema de audio del carro como los asientos traseros fueron removidos para compensar el peso de la jaula, lo que se consideró necesario por razones de seguridad. Aparte de eso, Honda afirma que el vehículo es idéntico a los modelos de producción que la gente podrá comprar en los próximos meses.

Recordemos que el Civic Type R utiliza un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, el cual genera 306 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Honda dice que el nuevo modelo es 35 libras más ligero y un 38 por ciento más rígido que la versión anterior, la cual no se vendió en los EE.UU. La nueva versión será realmente el primer Civic Type R que se venda en esta parte del charco, algo muy anhelado por los fanáticos.

Las ventas estadounidenses comenzarán a finales de esta primavera. Mientras que el carro se está elaborando en la fábrica que Honda tiene en Swindon, Inglaterra, su motor proviene de una planta de Anna, Ohio. Globalización, que le llaman.

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