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VW Golf GTI cumple 40 años y lo festeja con una edición especial

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El icónico modelo GOLF GTI de Volkswagen está cumpliendo 40 años, y la compañía alemana está celebrando este hito histórico lanzando el GOLF GTI más potente que haya construido jamás.

Llamado GTI Clubsport S, la edición especial del tradicional modelo estará propulsada por un motor turbo de 2.0-litros y cuatro cilindros que produce 310 caballos de fuerza, 10 caballos más que el excitante GOLF R.

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A diferencia del R, el Clubsport S mantiene la configuración de tracción delantera que llevan —tradicionalmente— los GTIs. La transmisión estándar es manual de seis velocidades, aunque VW ofrece, a un extra costo, la transmisión automática de doble de embrague de seis velocidades y controlada por levas en el volante.

Los datos de aceleración y velocidad máxima todavía no han sido dados a conocer. Lo que sí sabemos son los datos de performance del GTI Clubsport estándar (foto) —el modelo en el que se basa el Clubsport S. Equipado con un motor turbo de 261 hp, el modelo sin la “S” acelera de 0 a 60 mph en 5.9 segundos. El tiempo del GOLF R, que tiene cierta ventaja por disponer de tracción en las cuatro ruedas, es de 4.9 segundos.

De todos modos, aunque no sabemos sus tiempos de 0 a 60 mph, o de 0 a 120 mph, o las mph de velocidad máxima, sí podemos estar tranquilos de que cuando se publiquen no decepcionarán. Volkswagen ya insinuó que el Clubsport S tendrá una carrocería más deportiva diseñada con el famoso circuito de Nurburgring en mente.

Esto nos indica que el GTI estará equipado con frenos de alta performance y una suspensión modificada, y aún más importante, que Volkswagen intentará romper el récord del circuito para autos a tracción delantera. El actual record lo posee el Honda Civic Type R, que, en el año 2014, recorrió la pista en un tiempo de 7m50s.

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El GOLF GTI Clubsport S hará su debut oficial la semana próxima en el Worthersee show, un evento anual celebrado en Austria a orillas del lago Worthersee en el que se reúnen entusiastas de Volkswagen de toda Europa.

El modelo saldrá a la venta este otoño como una edición limitada, aunque VW todavía no informó ni la cantidad de unidades a producir, ni su precio, ni si va a cruzar el atlántico para llegar a las costas americanas.

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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