Manejamos la F-150 más poderosa y productiva de la historia

Pocas veces se tiene la oportunidad de conducir un clásico del mundo automotor, como la Ford F-150, la camioneta pickup más vendida por décadas en Estados Unidos y, atención, el auto más comercializado en todo el planeta.

Esta vez probamos la totalmente nueva F-150 2021, en su versión Platinum Deluxe, que ofrece un nuevo diseño e incorpora algunas de las últimas tecnologías de seguridad e infoentretenimiento del mercado.

Como la F-150 tiene un prestigio que cuidar, recibió importantes mejoras en capacidad de remolque, carga útil, torque y potencia.

Los ingenieros de Ford rediseñaron todos los puntos exteriores de la camioneta, actualizaron las formas de las luces LED, agregaron un nuevo capó y le incorporaron parachoques envolventes y nuevos apliqués al portalón trasero.

Cuenta además con estribos eléctricos extendidos de longitud completa que proporcionan una mejor accesibilidad a la caja de carga de la camioneta.

Además, los guardabarros delanteros son más altos, mientras que los neumáticos, de mayor diámetro, brindan una postura más agresiva.

La F-150 2021 ofrece 11 opciones de parrilla, todas diferenciadas en su diseño.

Ford asegura que la nueva F-150 es también la más aerodinámica de la historia. Para alcanzar ese logro dispusieron persianas activas en la parrilla y una nueva presa de aire activa que se despliega automáticamente. Aparte, crearon una mejor geometría entre la cabina y el portalón trasero para reducir la resistencia y mejorar el consumo de combustible.

Ford

Rediseño interior

Interiormente, la camioneta también fue rediseñada con materiales mejorados, con nuevas opciones de color y con más espacio de almacenamiento.

Por su parte, los asientos bicolor disponen de gran flexibilidad y cuentan con tapizado en piel.

El tablero de instrumentos es completamente digital y en él se pueden observar —aparte de los relojes tradicionales— gráficos y animaciones específicas.

Dispone además de una nueva pantalla central de 12 pulgadas, que permite controlar múltiples funciones simultáneamente, incluida la navegación y la música.

Como la idea de los ingenieros de Ford es que el interior sirva como una cómoda oficina de trabajo para sus ocupantes, ofrece una nueva mesa (opcional) ideal para firmar documentos, trabajar en una computadora portátil de 15 pulgadas o disfrutar de una comida.

La F-150 ofrece además Guía de Retroceso de Remolque y Asistencia de Retroceso de Remolque Pro. La Orientación Inversa del Remolque, que se hizo popular en la versión Super Duty, utiliza las cámaras de alta resolución de la camioneta para proporcionar múltiples vistas junto con gráficos útiles que nos indican en qué dirección debemos girar el volante al retroceder.

Motorización híbrida

En cuanto a motorización, la Ford F-150 2021 posee un nuevo sistema de propulsión híbrido PowerBoost de 3.5 litros que tiene una particularidad: dispone de un generador de energía integrado que agrega par eléctrico a la camioneta.

Este sistema ofrece un alcance estimado de 700 millas con un tanque de gasolina y promete al menos 12,000 libras de remolque máximo disponible.

El propulsor trabaja en conjunto con una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades que dispone de un motor eléctrico de 35 kilovatios (47 caballos de fuerza) integrado en la transmisión. Este motor eléctrico captura la energía del frenado regenerativo para ayudar a recargar la batería de iones de litio de 1.5 kilovatios-hora.

La unidad que probamos cuenta con tracción 4×4, que le permite a la camioneta andar sin dificultades hasta por los terrenos más escabrosos.

En Estados Unidos, tiene un precio de $67,920 dólares.

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