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Por qué los automóviles de Tesla tienen restricciones en China

Las cámaras en los automóviles de Tesla no se activan fuera de América del Norte. Así de tajante fue la declaración del fabricante de vehículos eléctricos con la que quiso calmar las preocupaciones de seguridad que enfrenta la compañía en China, el mercado automotriz más grande del mundo.

La compañía de Elon Musk enfrenta un cuestionamiento en dicho país asiático después de que el ejército local prohibiera que los vehículos de Tesla ingresaran a sus complejos en marzo de 2021.

Las autoridades militares chinas argumentaron preocupaciones de seguridad sobre las cámaras disponibles en los automóviles ante el temor de que Estados Unidos las use como método de espionaje.

Sin embargo, Tesla decidió enfrentar estas inquietudes mediante publicaciones en sus cuentas de las principales redes sociales chinas.

“Incluso en Estados Unidos los propietarios de automóviles pueden elegir libremente si activan su uso [el sistema de cámara]”, declaró la compañía en Weibo.

Agregó que los vehículos están equipados con “un sistema de seguridad de red con niveles de seguridad líderes en el mundo para garantizar la protección de la privacidad del usuario”.

El propio Musk había enfrentado las preocupaciones en un foro virtual realizado en Beijing después de que surgieran las primeras inquietudes.

“Existe un incentivo muy fuerte para que seamos muy confidenciales con cualquier información. Si Tesla usa autos para espiar en China o en cualquier lugar, nos cerrarán”, enfatizó.

Competencia por el mercado chino

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las restricciones surgen en momentos en que China se ha transformado en un campo de batalla clave para los vehículos eléctricos.

Treinta por ciento de las ventas globales de Tesla se registraron en China, por lo que es un mercado relevante para la compañía.

Sin embargo, firmas locales como Xiaomi o Huawei, además de la estadounidense Apple –que también opera en China–, han anunciado su interés por ingresar a este mercado.

Rodrigo Orellana
Ex escritor de Digital Trends en Español
Twitter, Facebook, Instagram, WhatsApp, Telegram, criptomonedas, metaverso, son algunos de los temas que aborda el periodista…
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Este jueves 13 de junio por la noche, Elon Musk celebró una junta de accionistas de Tesla, en que respaldaron un paquete de pago récord para el controvertido CEO y aprobaron un plan para trasladar la sede legal de la empresa a Texas. Los resultados son una victoria para el multimillonario, que hizo una intensa campaña a favor del pago, que puede llegar hasta los US$56.000 millones.

Sin embargo, otro de los temas que se tomó la noche, fue la presentación de la línea de producción actual y futura de la compañía.
En una diapositiva que presentaba la gama actual de la compañía, incluyendo los modelos S, X, 3, Y, Tesla Semi y Cybertruck, se mostraron también tres vehículos cubiertos.
"Obviamente tenemos algunos productos nuevos en los que estamos trabajando bajo las sábanas", dijo Musk. "Creo que van a ser muy especiales".

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OpenAI
El CEO de Tesla, Elon Musk, acudió el lunes a su plataforma de redes sociales X (antes Twitter) para quejarse de la integración recientemente anunciada de ChatGPT de OpenAI en Apple iOS (y más específicamente, Siri), difamando el sistema de aprendizaje automático como "spyware espeluznante". Durante la cena MPW de Fortune el martes por la noche, la directora de tecnología de OpenAI, Mira Murati, refutó las acusaciones de Musk.

"Esa es su opinión. Obviamente no lo creo", dijo a la audiencia. "Nos preocupamos profundamente por la privacidad de nuestros usuarios y la seguridad de nuestros productos".

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