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Xiaomi confirma primer vehículo eléctrico con inversión millonaria

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El fabricante chino Xiaomi confirmó una inversión millonaria para desarrollar su propio vehículo eléctrico, con lo que se transformó en el último actor tecnológico en sumarse en la carrera de la electromovilidad.

La compañía anunció una inversión estimada de $10,000 millones de dólares para los próximos 10 años. La inversión inicial será de 10,000 millones de yuanes, unos $1,500 millones de dólares.

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El negocio estará a cargo de una subsidiaria propiedad de Xiaomi, que también será encabezada por el director ejecutivo del grupo chino Lei Jun.

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Say hello to #XiaomiSmartElectricVehicles.

Get all the information at our #XiaomiMegaLaunch Part II tonight! 19:30 (GMT+8), 2021! pic.twitter.com/gq3Kue2pF1

— Xiaomi (@Xiaomi) March 30, 2021

Aunque la compañía no entregó más detalles, la agencia Reuters había revelado que el fabricante de teléfonos inteligentes podría usar una de las plantas de la compañía china Great Wall.

De acuerdo a esta versión, el fabricante chino estrenará sus vehículos eléctricos en 2023 y apuntará al mercado masivo, en línea con su posicionamiento en los productos electrónicos.

Great Wall nunca ha ofrecido servicios de fabricación a otras empresas; con Xiaomi brindaría una asesoría en materia de ingeniería para acelerar el proyecto.

La medida buscaría diversificar las fuentes de ingresos de Xiaomi en medio de una caída de sus ganancias debido a los mayores costos provocados por la escasez mundial de chips.

Tecnológicas y movilidad

Un boceto de vehículo eléctrico
El vehículo eléctrico de Xiaomi podría llegar al mercado en 2023 en alianza con Great Wall. Getty Images

El anuncio se produce en un contexto en que otras empresas tecnológicas han expresado su interés por desarrollar vehículos inteligentes o de conducción autónoma.

Según ha trascendido, la estadounidense Apple y la china Huawei, dos de los mayores fabricantes de productos tecnológicos, también tienen planes para desarrollar sus propios automóviles.

En tanto, el servicio de búsqueda Baidu ha expresado públicamente su interés por desarrollar vehículos eléctricos mediante una planta de automóviles del fabricante Geely.

* Actualizada el 30 de marzo con confirmación de Xiaomi.

Rodrigo Orellana
Former Digital Trends Contributor
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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