Skip to main content

Scooters eléctricos: ¿héroes o villanos en la ciudad?


Circular en automóvil por las ciudades se está convirtiendo cada vez en algo más difícil y no ya solo por las retenciones en sus entradas o dentro del casco urbano, sino por las cada vez más crecientes restricciones al tráfico impuestas por la legislación sobre contaminación de los organismos internacionales. El transporte público siempre debe ser la opción más recomendable, pero cuenta con el gran inconveniente de depender de líneas y horarios, y por otro lado, no siempre llega al destino que deseamos ir. En medio de esta situación, han florecido los scooters o patinetes eléctricos en nuestras ciudades como una solución, sobre el papel, idónea para el transporte personal, pero su eclosionarlos ha comenzado a provocar serios problemas, hasta el punto que en varios municipios en España se prohíbe su uso salvo en vías específicas.

Antes de nada… ¿Qué es exactamente un monopatín eléctrico? Se trata de un monopatín propulsado por un pequeño motor eléctrico con el que puedes transportarte de un sitio a otro (incluso subir cuestas), de una forma limpia, económica y no contaminante. Estos scooters pueden transportarse sin problemas bajo el brazo, salvo modelos muy pesados, de manera que pueden ser recargados en casa o el trabajo sin mayores inconvenientes. La teoría nos dice que se trata de una solución muy adecuada como medio de transporte ya que ni contaminan, ni generan retenciones, ni en consecuencia, nos hacen llegar tarde. ¿Es así, realmente?

Recommended Videos

No, no solucionan realmente nada

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La llegada de los primeros patinetes fue recibida con curiosidad en las ciudades, cuyos peatones contemplaban, no sin cierta envidia, cómo eran rebasados en la acera por ese moderno y silencioso medio de transporte. Mientras se tratara de un uso personal, aquello no parecía generar problemas, pero no pasó mucho tiempo antes de que firmas como Lime desplegaran sus servicios en las grandes ciudades. La idea parecía genial: uno buscaba con su app por las calles de Madrid, por ejemplo, un scooter libre, se montaba en él y se desplazaba hasta su destino dejando el mismo scooter en la calle.

Y aquí han comenzado a ser evidentes los primeros problemas: las aceras de las grandes ciudades pronto se encontraron ocupadas por vehículos a la espera de su dueño, hasta el punto que obstaculizaban los cruces enfadando a los peatones. Al no existir, por aquel entonces, una normativa clara, las empresas de transporte operaban a su antojo y el creciente número de usuarios generó el otro y más grave problema al que se enfrenta este medio de transporte: los accidentes. En Europa no transcurrió mucho tiempo antes de que comenzaran a registrarse accidentes o atropellos con consecuencias fatales, y las primeras muertes aceleraron el proceso de regulación en la Unión.

Potenciar la bicicleta y una red de carriles-bici

Precisamente en España y a la espera de que la DGT (Dirección General de Tráfico) regule su uso, los gobiernos municipales han comenzado a regular de forma urgente cómo puede usarse los scooters en las diferentes ciudades. Y malas noticias para sus usuarios porque la tendencia general, en todo Europa, pasa por eliminar estos vehículos de las calles y obligarlos a utilizar carriles-bici en aquellos lugares donde estén presentes, o la calzada en determinadas calles. Visto lo cual, parece que las ventajas de este medio de transporte se desvanecen. Así las cosas, parece que nuevamente debemos reflexionar sobre cuáles son las soluciones de transporte del futuro en las principales ciudades, y la respuesta nos lleva a un viejo conocido: la bicicleta.

Superando el experimento del scooter, cuyo uso puede ser adecuado para pequeños desplazamientos y con la existencia de carriles dedicados, algunas capitales europeas como Amsterdam o Londres están demostrando que la vieja bicicleta es el transporte perfecto y que ofrece solo ventajas. ¿Por qué? En primer lugar y a diferencia de los scooters, pueden circular sin problemas por las calzadas de las grandes ciudades y además, fuerzan al usuario a hacer ejercicio en su transporte diario. A diferencia de los scooters, la proliferación de bicicletas se ha comprobado que fuerza a las autoridades municipales a crear las infraestructuras adecuadas para su uso y cada vez son más habituales los carriles exclusivos para ciclistas y las zonas prioritarias (conocidas como «zonas 30») en las ciudades en España.

Y si lo que te gustaba es la modernidad que suponía el scooter, tenemos buenas noticias para ti puesto que la oferta de bicicletas «High tech» es todavía mayor que la de los patinetes. Así que ya sabes, vete pensando en este medio de transporte alternativo en tu cuidad…

Jose Mendiola
Ex escritor de Digital Trends en Español
José Mendiola es licenciado en Economía, habla inglés y francés, y reside en San Sebastián, en el norte de España…
Jony Ive: la humanidad «merece algo mejor» que un iPhone
Tim Cook junto a Jony Ive en California

El padre del diseño del iPhone y el iPad, y gran aliado de Tim Cook en sus últimos años en Apple, Jony Ive, dice que está reencantado de la tecnología con su llegada a OpenAI y que promete que su nuevo dispositivo será disruptivo, según relató en entrevista con The Financial Times.

"Muchos de nosotros diríamos que tenemos una relación incómoda con la tecnología en este momento", dijo Ive, quien agregó que el diseño del dispositivo estaría impulsado por "un sentido de 'merecemos algo mejor'. La humanidad merece algo mejor'".

Leer más
Meta remece el mercado publicitario: creará anuncios más baratos impulsados por IA
Salarios en Meta Mark Zuckerberg Meta pic

Un nuevo golpe está propinando la IA al mercado, ya que si antes la queja llegó de la industria de los medios con la implementación del Modo IA de Google para búsquedas, ahora Meta está golpeando el tablero, ya que está informando que implementará muy pronto un sistema de anuncios hechos con inteligencia artificial que serán más baratos y accesibles para las marcas en sus plataformas.

El anuncio remeció inmediatamente: el informe del Wall Street Journal sobre la iniciativa, hizo que las acciones de Meta subieran un 3% y arrastraran a la baja las acciones de los gigantes de las agencias de publicidad WPP, Omnicom e Interpublic entre un 2% y un 4% cada una.

Leer más
Meta está reviviendo vieja planta nuclear y así quiere asegurar su negocio de IA
Planta Nuclear Clinton

Una antigua y casi extinta planta nuclear ubicada en Illinois en Estados Unidos, la Clinton Clean Energy Center, que estuvo muy cerca de cerrar sus operaciones en 2017, ahora tendrá una segunda oportunidad de vida gracias a Meta, que respaldará sus operaciones por 20 años más.

Meta y la empresa energética Constellation anunciaron hoy el acuerdo, que ayuda a la planta a expandir sus operaciones mientras Meta lo utiliza para tratar de reducir su huella de carbono.

Leer más