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Volkswagen estaría pensando en sacar un GTI eléctrico

La próxima ofensiva de vehículos eléctricos de Volkswagen podría incluir un modelo GTI deportivo, según habría sugerido la misma compañía. La placa de identificación GTI siempre ha significado una quema de gasolina considerable durante décadas, pero empresas como Tesla han demostrado que ser eléctrico no significa necesariamente ser suave.

“Creo que la fórmula de GTI va a cambiar: no será la misma fórmula que hemos conocido hasta ahora. Pero va a ser estimulante, divertido de poseer, divertido conducir. Con los autos eléctricos es posible conseguir todo eso. La tecnología está claramente preparada, y en realidad, no es demasiado complicado”, ha dicho Jürgen Stackmann, Jefe de Ventas y Marketing de Volkswagen, en una entrevista con la revista británica Auto Express.

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La revista especula que el GTI eléctrico de Volkswagen se basará en la versión de producción del I.D. Concept (en la fotos). El hatchback estándar vendrá con motor trasero y tracción trasera, lo que significa que se construiría un GTI con una dinámica de conducción completamente diferente a cualquier modelo hasta ahora conocido. Volkswagen podría hacerlo, aunque Stackmann también habría sugerido la posibilidad de fabricar un “portón trasero” con tracción en las cuatro ruedas.

La actual GTI pasa de 0 a 60 mph en 5.8 segundos, según Car & Driver. En comparación, el I.D. Concept alcanza la misma velocidad en menos de ocho segundos. Por ello, el hatchback necesitaría ser más rápido para considerase un GTI, y convencer de paso a los amantes del modelo cuya primera generación debutó en 1976.

La versión de producción del I.D. Concept no hará su debut sino hasta 2020, por lo que Volkswagen tiene aún tiempo para averiguar si la construcción de un modelo hot rodded tiene sentido, y si es digno de lucir el icónico emblema GTI. El CEO de Volkswagen para Norteamérica, Hinrich Woebcken, explicó recientemente a Digital Trends que el I.D. no llegará para sustituir al Golf, por lo que sería lógico esperar que la llegada de un modelo más rápido no signifique el final del Golf GTI.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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