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Nuevo concepto I.D de Volkswagen tiene manejo autónomo y recibe paquetes por ti

Aún no se han disipado del todo los humos del “Dieselgate”, y Volkswagen se ha embarcado nuevamente en un esfuerzo por añadir más vehículos eléctricos a su línea. De hecho, espera vender 1 millón de estos en 2025.

El I.D. Concept, el cual debuta esta semana en el Salón del Automovil París, de seguro pondrá VW mucho más cerca de esa meta. Se espera que un nuevo vehículo eléctrico de la compañía esté a la venta en 2020, y correspondería a un modelo completamente nuevo, y no una versión eléctrica de alguno ya existente.

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El carro en sí parece un cruce entre un Golf hatchback de hoy y un iMac de finales de los ‘90. VW ha resaltado su sistema de propulsión eléctrico, junto con elementos de estilo tales como la parrilla inferior de la facia delantera, y un extremo frontal más bien “achaparrado”, el cual aprovecha al máximo el embalaje flexible que permiten motores eléctricos.

El I.D. utiliza un motor eléctrico de 167 caballos de fuerza, del cual VW afirma que posee un rango de autonomía de entre 400 y 600 kilómetros (248 y 372 millas), aunque es probable que esta calificación europea sea muy poco realista. Cualquier calificación EPA de los EE.UU. arrojará de seguro números más bajos, pero aún así seguirán representando una mejora significativa por sobre calificación de 83 millas del e-Golf.

VW también asegura que su I.D. tiene capacidad de conducción autónoma, la cual estará disponible en los vehículos de producción a partir de 2025. Cuando se activa (el “I.D. Pilot”), el volante se introduce en el tablero de instrumentos. El vehículo también puede recibir paquetes cuando su propietario no esté en casa, algo que ya ha sido probado por Volvo en un programa piloto sueco.

El I.D. se pondrá en marcha en 2020, como una contraparte eléctrica al Golf. El que este último sea el auto más vendido de VW en todo el mundo, nos da una idea de los grandes planes que el fabricante de automóviles alemán tiene para este EV compacto. Y es muy probable que este I.D. resulte mucho más asequible que los otros EV que la marca tiene en mente para los próximos años, un trío de modelos de lujo que incluye el Phaeton, el Porsche Mission E, y un SUV de Audi que se inspira en el concepto quattro e-Tron del pasado año.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Toyota / Toyota
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