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Este BMW es un auténtico Transformer

Los coches modernos cuentan con una gran cantidad de características y herramientas nuevas bajo el capó, pero si lo que realmente estás buscando es algo que sea más de lo que parece, es posible que te interese el Transformer que ha desarrollado una startup en Turquía.

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La compañía Letvision es capaz de transformar en robots algunos vehículos de la marca BMW. Pero lo mejor de todo no sólo es que se pueden transformar tocando un solo botón, sino que estos Trasnformers están articulados como las figuras de acción con las que hemos crecido.

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«Pueden mover la cabeza, el cuello, las muñecas, los dedos, y así sucesivamente,» explica Turgut Alpagot, director de ventas y marketing de Letvision, a Digital Trends. «Puedes incluso operar con sus luces y una cámara que hay en la matrícula”, añade.

Alpagot explicó que el proyecto nació a raíz de una conversación entre los tres co-fundadores de la compañía, que querían crear algo llamativo. «Los tres co-fundadores hicimos una lluvia de ideas» señala. «Queríamos hacer un proyecto extraordinario, algo que pudiera exponernos en todo el mundo y creo que lo hemos conseguido”, detalla.

El proceso de transformar un BMW en un Transformer -nos referimos a un «Letrons»- supone para el equipo Letvision unos 90 días de trabajo, aunque Alpagot asegura que este período de tiempo se podría disminuir a 30 días en los próximos meses. En cuanto a lo que cuesta este coche fantástico, “es un secreto comercial», insiste, pero reconoce que el proyecto se llevó a cabo con un «presupuesto limitado».

Pero, entonces, ¿cuál es el truco? Pues bien, influyen dos cosas: la funcionalidad y la disponibilidad. Es decir, «No se pueden conducir estos coches después de que los hayamos convertido o transformado», señala Alpagot. «El interior ha sido totalmente modificado. No hay asientos, ni engranajes, es decir, nada que permita conducir este coche en la actualidad”.

Además, en este momento, este Transformer no está a disposición de cualquier cliente. «Por ahora, no está diseñado para el mercado minorista», subraya Alpagot. «Esta más enfocado a clientes corporativos para usar como un escaparate o para un anuncio, por ejemplo. Sin embargo, en un futuro próximo, tenemos previsto desarrollar Letrons para la gente, en general. Si tenemos el tiempo y el presupuesto, pensamos que sería posible ponerlos a la venta en internet«.

Cuando eso ocurra, igual casi vale la pena firmar otro préstamo sólo para ver la reacción de nuestros vecinos, ¿verdad?

Estefania Oliver
Ex escritor de Digital Trends en Español
Estefania Oliver Palazón nació y creció en Valencia, España. Allí estudió Comunicación Audiovisual y, durante sus…
BMW presenta Dee, un prototipo de vehículo eléctrico para el futuro
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BMW acaba de presentar a Dee en CES 2023, un automóvil conceptual que presagia la dirección que tomará BMW a medida que la industria automotriz se adentra en un futuro totalmente eléctrico. Con muchos fabricantes de automóviles electrificando sus líneas y creando más vehículos eléctricos que nunca, el Dee de BMW entra de lleno en una discusión que es cada vez más presente que futuro.

Acrónimo en inglés de “Experiencia Emocional Digital”, Dee es un sedán esbelto que parece que se deslizaría por una carretera sin esfuerzo. Por fuera, Dee está cargado con tiras de tinta electrónica en la parte inferior de las ventanas, destinadas a proporcionar señales a los que están afuera. En el mundo de Dee, puedes acercarte a tu automóvil y la pantalla de tinta electrónica te dará la bienvenida por tu nombre, informándote que recibió las instrucciones que le enviaste desde tu iPhone mientras terminabas el almuerzo en el restaurante.

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Este robot de reparto tendrá airbags para los peatones
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Nuro, la compañía de reparto autónomo, presentó su tercera generación de vehículos inteligentes con una interesante y curiosa innovación: su robot R2 contará con airbags (bolsas de aire) como una forma de preocuparse por la seguridad de los peatones.

De acuerdo con una representación publicada por la empresa, el airbag parece una especie de colchón inflado amarrado a la parte delantera del vehículo. Por supuesto, como se trata de un auto sin pasajeros ni conductores, estas bolsas de aire están pensadas para los peatones en caso de una colisión.

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El auto robot Honda AWV es un obrero de alta tecnología
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Si algo está claro en el incipiente mundo de la conducción autónoma es que la entrada de los autos robot a las vías públicas no será mediante la automatización del manejo de los automóviles particulares. Nuestras primeras interacciones con los esperados autos robot serán con vehículos de servicios, y ya están sucediendo.

Lyft, por ejemplo, presta servicios en fase de prueba con vehículos de manejo autónomo en algunos mercados de Estados Unidos como Las Vegas, Miami y Palo Alto, y tiene planes de expandirse a otros territorios, mientras que Domino’s reparte pizzas en ciertas zonas residenciales de Houston con vehículos sin tripulación de Nuro.

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