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Texas Motor Speedway prohíbe autos eléctricos en competencia

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Casi todo vale en los piques de velocidad del evento Friday Night Drags, organizado por el Texas Motor Speedway. Puedes competir con un Lamborghini Aventador S, un clásico Mini o cualquier cosa intermedia, siempre y cuando sigas las reglas básicas, como usar casco y… que tu auto no sea eléctrico.

Los organizadores de la prueba aclararon que no tienen miedo de que los eléctricos superen a los modelos equipados con propulsores de combustión interna. De todas maneras, se niegan a ver duelos tan interesantes como un Tesla Model S contra un Mercedes-AMG E63.

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Todo radica en un problema de seguridad, dijeron, dado que el autódromo carece del equipo idóneo para actuar en el caso de que uno se incendiara, como ya ha ocurrido incluso de manera espontánea. Por si lo ignorabas, el procedimiento es bastante más delicado que apagar las llamas en un carro a gasolina o diésel.

“Los extintores convencionales no sirven para combatir el incendio de una batería de iones de litio”, fundamentó David Hart, portavoz de Texas Motor Speedway, a través de un correo electrónico enviado al sitio Teslarati, que agrupa a los fanáticos de Tesla.

En efecto, los productos químicos de los extintores de incendios estándar son ineficaces para combatir las llamas en un paquete de baterías de iones de litio. Según Autoblog, la mejor solución es usar miles de galones de agua o, en el peor de los escenarios, dejar que al rodado lo consuma el fuego. Ninguna opción es ideal, menos en una pista de carreras.

Un siniestro en un eléctrico acarrea otros inconvenientes. Dichos autos pueden volver a encenderse varias horas después de que se haya extinguido el incendio. Además, el sistema de alto voltaje agrega otro elemento a la lista de riesgos.

El Texas Motor Speedway no se opone a la idea de invertir en equipos de seguridad adicionales e incluso podría crear una clase de autos eléctricos. Sin embargo, su administración primero necesita saber si hay pilotos que quieran competir en los piques de velocidad.

“La inclusión de una categoría en la programación de Friday Night Drags dependería también de la potencial demanda de los participantes, así como de un análisis de costo y beneficio. El resultado de ese análisis está pendiente. Si hace sentido, veremos la posibilidad”, explicó David Hart a Digital Trends.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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