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Los modelos de autos 2023 que llegarán durante 2022

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Después de la pandemia y la crisis de suministros, la industria automotriz atraviesa un tumultuoso periodo de transformación a nivel global. Y aunque la incertidumbre parece ser el signo de los tiempos, una cosa es clara: la producción automotriz no se detiene. Este 2022 es un año pleno en revelaciones de vehículos nuevos y del inicio de fabricación de modelos ya anunciados. De todos ellos, los que siguen son los vehículos totalmente nuevos que esperamos lleguen a los concesionarios de Estados Unidos durante 2022 (como modelos 2023).

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Acura Integra

Ya está entre nosotros. Se esperaba que la marca de vehículos prémium de Honda comenzara a despachar las primeras unidades de este sedán deportivo, que revive uno de los nombres más recordados de su pasado, antes de finales de 2022, pero no hubo que esperar tanto. El Acura Integra es uno de los pocos automóviles que aún ofrece la opción de transmisión manual en Estados Unidos. Los concesionarios de Acura comenzarán a tomar órdenes en marzo con un precio inicial de $30,800 dólares.

Alfa Romeo Tonale

La nueva crossover compacta de Alfa Romeo llegó ya a los concesionarios con una versión híbrida enchufable, la primera en la historia de la marca, y el primer NFT automotriz del que tengamos noticia. Su precio inicial se situará alrededor de $36,000 dólares.

BMW XM

A su llegada a finales de este año, esta poderosa crossover de BMW se posicionará en el tope de la alineación de camionetas de la marca alemana. Se espera que luzca muy similar a la BMW XM Concept presentada en 2021 y que use el mismo tren motriz híbrido enchufable de 750 caballos de fuerza del modelo conceptual. BMW no ha indicado cuál será el precio de esta supercamioneta, pero no esperamos una cifra inferior a $125,000 dólares.

Chevrolet Corvette Z06

La anticipada versión de alta potencia de la octava generación del Corvette ya está en EE.UU. con un nuevo motor V8 de 5.5 litros que genera 670 caballos de fuerza y 460 lb-pie de torque, que le permite acelerar a 60 millas por hora en solo 2.6 segundos. Su p`recio comienza en $105,000 dólares.

Ferrari Purosangue

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Lo único que podemos decir sobre la primera SUV de Ferrari es que se llamará Purosangue y que saldrá a la venta a finales de este año. Todo lo demás, incluyendo su diseño, características, prestaciones y precio, permanece en el más absoluto misterio.

Ford Ranger

La próxima generación de la Ford Ranger, la cual fue revelada en su versión global a finales del año pasado, comenzará a ser vendida en Estados Unidos durante el último trimestre de 2022 como modelo 2023, por lo que esperamos que la edición estadounidense sea revelada muy pronto. En ese momento conoceremos sus prestaciones y su precio.

Genesis G90

Genesis no ha anunciado cómo será configurado su impactante G90 cuando llegue a Estados Unidos, pero al menos debería igualar el nivel de lujo de la versión actual que, en sí misma, es indiscutiblemente lujosa. Tampoco ha anunciado su precio, pero no esperamos que supere por mucho el costo inicial de $74,950 dólares del modelo actual.

Honda HR-V

La más pequeña de las camionetas crossover de Honda no ha sido actualizada desde su llegada al mercado en 2016. El fabricante anunció un nuevo modelo para finales de este año que es distinto al que presentó para el resto del mundo, y aunque se espera que llegue este 2022, todo lo que conocemos son un par de prometedores bocetos presentados por su fabricante. 

Hyundai Ioniq 6

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El primer sedán de la familia de autos eléctricos Ioniq de Hyundai llegará a los concesionarios antes del final de 2022, pero hasta allí se queda lo que el fabricante ha revelado del modelo. Esperamos noticias muy pronto.

Lexus RZ

Piensa en esta crossover como la versión eléctrica de la muy popular Lexus RX, la cual estará basada en la misma variante eléctrica de la plataforma TGNA que usa la Toyota BZ4X. Esperamos conocer pronto los detalles de prestaciones y precios, los cuales serán revelados junto con la camioneta.

Nissan Z

El pequeño bólido de 400 caballos de fuerza de Nissan es uno de los debutes más esperados del año. Este deportivo debería comenzar a llegar a los concesionarios de la marca durante el segundo semestre con un precio cercano a $35,000 dólares.

Polestar 3

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La primera crossover eléctrica de la marca sueca de autos eléctricos llegará antes del fin del año para acompañar al poderoso pero solitario sedán Polestar 2 en los salones de exhibición de la firma. De la Polestar 3, por el momento, solo sabemos que será fabricada en Estados Unidos, que contará con un diseño muy aerodinámico y que inaugurará la próxima evolución del lenguaje de diseño de Polestar, el cual hasta el momento ha estado muy cercano al de Volvo.

Toyota Sequoia

La tercera generación de la maxi-SUV de Toyota llega únicamente como modelo híbrido con un tren motriz compuesto por un V6 de 3.4 litros biturbo y un motor generador eléctrico, que se sitúa entre el motor de gasolina y la transmisión automática de 10 velocidades que no funcionan en paralelo como en el caso del Prius, sino de manera lineal, cuando hace falta. Con 437 caballos de fuerza y ​​583 libras-pie de torque deberá satisfacer las necesidades de la gran mayoría de sus usuarios. La nueva Sequoia saldrá a la venta en verano en varias versiones, pero aún no se han anunciado sus precios.

Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
Los próximos vehículos eléctricos de Ford serán Apple
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Ford se convertirá en el primer fabricante de automóviles en integrar de forma nativa las herramientas de navegación de Apple en sus vehículos, luego de que la compañía tecnológica anunciara este jueves un nuevo kit de desarrollo llamado MapKit for Automotive. La alianza debutará en una nueva línea de eléctricos que Ford planea lanzar a partir de 2027, comenzando con una camioneta mediana de aproximadamente 30.000 dólares.

Una plataforma pensada desde cero

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Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
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Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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