Skip to main content

Maserati podría seguir a Alfa Romeo en su vuelta a la Fórmula Uno

maserati vuelta f1 dsc 7999 640x0
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Alfa Romeo volverá a la Fórmula Uno el próximo año como patrocinador principal del equipo Sauber, aunque otro legendario nombre italiano podría estar nuevamente en parrilla de salida. Y es que Maserati podría regresar a la F1 de una manera similar a Alfa, poniendo su marca en un equipo ya existente.

Así como Alfa Romeo se convertirá en el patrocinador titular del equipo de Sauber, Maserati podría colocar su logotipo del tridente en los autos del equipo Haas, según ha informado recientemente Auto Express. Es una opción mucho más simple y fácil que comenzar un nuevo equipo desde cero, y le daría a Haas un buen suministro de efectivo que podría ayudarlo a ser más competitivo.

Recommended Videos

«¿Es posible que un acuerdo con Haas se convierta en algo diferente a lo que tenemos hoy? La respuesta es potencialmente que sí», le dijo a PlanetF1.com Sergio Marchionne, CEO de Maserati. «Estamos lejos aún de una resolución al respecto, pero es posible. Ya veremos. El tiempo dirá».

Propiedad del magnate Gene Haas, el Team Haas F1 es el único equipo estadounidense que compite actualmente en la Fórmula Uno. Pero es estadounidense solo en términos de propiedad: Haas usa trenes de potencia de Ferrari, y se apoya tanto en éste como en el fabricante italiano Dallara en el desarrollo de sus automóviles. En 2017, sus pilotos fueron el francés Romain Grosjean y el danés Kevin Magnussen.

Una unión Maserati-Haas tiene sentido. Haas podría seguir usando trenes de potencia de Ferrari, ya que Maserati probablemente recurriría a su primo corporativo de la misma manera que lo hizo Alfa en su trato con Sauber. Los autos de Haas ya son en su mayoría italianos, por lo que el acuerdo parecería más que una mera comercialización. Haas obtendría su primer gran patrocinador, y Maserati tendría un camino fácil para volver a la F1.

Maserati ha tenido días de gloria en la F1, pero en un pasado más bien lejano. El último de sus dos campeonatos llegó en 1957, con un piloto y automóvil de leyenda. Eran Juan Manuel Fangio y el 250F, respectivamente. Fangio es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos, y el 250F se adjudicó las nueve victorias de Maserati. Las fortunas de Maserati se deterioraron en la década de 1960, y los problemas financieros lo forzaron a abandonar la F1 por completo a finales de esa década.

Hoy, Maserati está atascado a la sombra de Alfa y Ferrari. FCA ha discutido planes grandiosos para revivir la marca con una gama de híbridos, pero parece estar dedicando pocos recursos al desarrollo de futuros vehículos. Un regreso a la F1 podría ayudar a poner a Maserati nuevamente en el radar del gran público.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Tesla tiene su primera caída en ganancias en 9 años
tesla model 3 economico mexico

Elon Musk y Tesla cerraron el 2024 con una pizca de preocupación, ya que según AP, las ventas anuales globales cayeron por primera vez en al menos 9 años, con un aumento del 2,3% en el último trimestre.

La compañía de Austin, Texas, entregó 495,570 vehículos de octubre a diciembre, aumentando las entregas a 1.79 millones para todo el año. Pero eso estuvo un 1.1% por debajo de las ventas de 2023 de 1.81 millones, ya que la demanda general de vehículos eléctricos en los EE. UU. y en otros lugares se desaceleró.

Leer más
Este es Olinia: el mini auto cien por ciento mexicano eléctrico
olinia mini auto mexicano electrico olina

Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia"

México tendrá su primera fábrica y por ende auto cien por ciento local eléctrico: el Olinia, diseñados por ingeniería mexicana. El proyecto busca revolucionar la movilidad urbana al ofrecer soluciones accesibles, sostenibles y seguras para millones de ciudadanos.

Leer más
Segway presenta su nueva generación de patinetes eléctricos
Segway

Segway ha presentado en CES 2025 una nueva gama de patinetes eléctricos, con siete nuevos modelos que incluyen modelos de gama baja hasta los más premium.

Cogiendo de base la avanzada suite de soluciones de tecnología inteligente y segura de la marca, los nuevos modelos incluyen: el sistema de mejora de estabilidad SegRide, la tecnología de optimización de rango SegRange, navegación y notificaciones de llamadas en la nueva pantalla TFT, el sistema de desbloqueo de proximidad manos libres Segway AirLock, el Control Dinámico de Tracción de Segway (SDTC), el Sistema de Frenos Antibloqueo de Segway (S-ABS), faros automáticos, un Sistema de Gestión de Batería mejorado (BMS 2.0) y Segway Mobility, una nueva versión de la antigua app Segway-Ninebot.
SERIE GT3
Como reemplazo a la gama GT2 P y GT1 E, los nuevos Segway GT3 Pro y GT3 E SuperScooters representan el máximo rendimiento. Incluidos en esta gama encontramos los modelos:
GT3 PRO: Este patinete se sitúa en lo más alto de la gama:
Encabeza la lista con una aceleración de 0 a 48 km/h en solo 3,9 segundos, una velocidad máxima de 80 km/h y una autonomía de hasta 138 km (a 25 km/h) con una sola carga gracias a su potencia de 7000W (motores duales de 3500W) y una batería de 2160Wh. Esta potencia está controlada por frenos de disco hidráulicos de doble pistón con rotores de alto rendimiento y S-ABS. La tracción en las dos ruedas, la suspensión delantera hidráulica ajustable y la suspensión trasera de brazo oscilante, funcionan simultáneamente para mantener los anchos neumáticos autorreparables de 11 pulgadas firmemente pegados al suelo. Este modelo estará disponible en el segundo trimestre de 2025.
GT3 E: una opción más económica que ofrece una excelente experiencia de conducción
El GT3 E cuenta con un motor de 2400W que proporciona una fuerte aceleración. Su batería de 899Wh permite una autonomía de hasta 95 km. Cuenta con frenos de disco delanteros y traseros, y la suspensión delantera hidráulica suaviza el recorrido junto con una suspensión trasera de brazo hidráulico. Este modelo estará disponible en el primer trimestre de 2025.

Leer más