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Hyundai planea conquistar 7% del mercado de eléctricos

Hyundai Motor Company anunció la actualización de su estrategia de electrificación de sus líneas de vehículos. El nuevo plan del fabricante surcoreano prevé el lanzamiento de no menos de 17 autos eléctricos para el cierre de la década actual; 11 de estos utilizarán el emblema de Hyundai, mientras que los otros seis serán modelos de lujo para la marca Genesis. 

El fabricante, por medio de su CEO Jaehoon Chang, esbozó los detalles sobre la estrategia de lanzamiento de autos eléctricos a ser implementada durante los próximos ocho años. El plan contempla alcanzar 1.87 millones de ventas anuales de vehículos eléctricos para 2030, lo que representaría una porción equivalente a 7 por ciento del mercado global de autos sin emisiones para ese momento.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Durante la presentación, Chang dijo que “Hyundai acelera con éxito su transición a la electrificación y se convierte en un líder mundial en vehículos eléctricos a pesar de un entorno comercial difícil causado por la escasez mundial de chips y por la pandemia en curso”.

Los modelos eléctricos que serán distinguidos con la marca Hyundai son tres sedanes eléctricos, seis camionetas crossovers, un vehículo comercial ligero y un “nuevo tipo” de modelo cuyas características no fueron especificadas en la presentación. El primero de estos en llegar al mercado será el Ioniq 6 a finales de este año, seguido del Ioniq 7 en 2024.

Por su parte, Genesis, que ya había anunciado su compromiso de que a partir de 2025 todos sus modelos nuevos serían electrificados, planea presentar dos automóviles convencionales de pasajeros y cuatro camionetas crossover nuevas. El plan de despliegue de los modelos eléctricos de Genesis también comenzará a ponerse en marcha a finales de este año con la llegada de la Electrified GV70, presentada en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2021

Chang anunció inversiones en el orden de $16,000 millones de dólares en electrificación de los autos del fabricante y dijo que la compañía tiene como objetivo un margen de beneficio operativo de al menos 10 por ciento gracias, entre otras innovaciones, al desarrollo de un proceso de producción de vehículos más eficiente. 

El centro de innovación de Hyundai Motor en Singapur trabaja en el diseño de una plataforma de fabricación centrada en el ser humano, que según el ejecutivo aportaría una “innovación espectacular en la eficiencia de la producción”. Una vez que esta plataforma haya sido completamente desarrollada, Hyundai espera implementarla en sus fábricas en todo el mundo.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
cadillac optiq ev nivel de entrada

Cadillac
El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

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El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles
exige dinero tesla model x regreso 2020

Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles "a principios de 2025, si no a finales de este año". En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

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