El Salón del Automóvil de Guangzhou 2021 fue el escenario elegido por Genesis para presentar al mundo la versión 100 por ciento eléctrica de su crossover compacta GV70, la cual llega con el inequívoco nombre de Electrified GV70. Por fortuna, el lugar de presentación no debe ser motivo de alarma para quienes estén interesados en adquirir la versión eléctrica de la galardonada Genesis GV70, ya que la Electrified GV70 será distribuida no solo en China, sino también en varios mercados globales, que incluyen a Estados Unidos.
A diferencia de la GV60, que se basa en una plataforma exclusiva para vehículos eléctricos, la Genesis Electrified GV70 utiliza la misma arquitectura que sustenta la GV70 regular, además de reemplazar el motor de combustión interna, la transmisión y el tanque de gasolina por un par de motores eléctricos y una batería.
Los motores de la Electrified GV70 van montados en cada eje del vehículo, lo que le da capacidad de tracción total y una potencia máxima combinada de 483 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque. Decimos “máxima”, porque la crossover podrá cambiar automáticamente a tracción en dos ruedas cuando no necesite potencia adicional como una forma de ahorrar energía. La Electrified GV70 también cuenta con un modo de manejo e-Terrain para conducir en superficies todoterreno, y puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en solo 4.5 segundos con la tracción total activada.
Otra de las consecuencias de compartir plataformas con su hermana con motor a gasolina es que ambas camionetas lucen prácticamente idénticas. Aun así hay maneras de distinguirlas. La falta de tubos de escape, innecesarios en la versión eléctrica es una de ellas, pero la parrilla sólida de la versión eléctrica, con un patrón grabado de rombos que imita la textura de la parrilla original, es la más obvia.
Genesis no dio detalles sobre el tamaño de la batería de la Electrified GV70, pero si dijo que la crossover tendrá capacidad de carga rápida de 350 kW para abastecer la batería de 10% a 80% en menos de 20 minutos, y que contará con capacidad de carga bidireccional a 3.6 kW, lo que le permite utilizar la energía de la batería para alimentar artefactos eléctricos cuando haga falta.
Genesis también anunció que con la batería completamente cargada, la Electrified GV70 tendrá una autonomía de más de 312.5 millas (500 km). Sin embargo, hay que aclarar que esta autonomía fue estimada según la metodología del ciclo CLTC de China, y que, aún en caso de que compartan la misma batería, no necesariamente será válida para la versión que llegue a Estados Unidos, cuya autonomía será calculada de acuerdo con la metodología establecida por la Agencia de Protección Ambiental, o EPA por sus siglas en inglés.
Aún no hay fecha para que la Genesis Electrified GV70 llegué a los mercados de Norteamérica, pero los rumores indican que cuando lo haga será como modelo 2023 fabricada por el Grupo Hyundai en su planta de ensamblaje de Alabama. Algo que todavía está por confirmarse.
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