El Genesis G70 2019 lo tiene todo para plantar cara a los alemanes

Con transmisión manual y tracción trasera, el Genesis G70 combina lujo y deportividad a partes iguales

La marca de lujo Genesis de Hyundai ha golpeado fuerte con sus sedanes G80 y G90, pero con el G70 2019 se ha adentrado aún más en territorio enemigo. El G70 es un sedán más pequeño y deportivo, el cual apunta directamente a los mentones del BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C, tres modelos alemanes que han llegado a definir lo que es el “automóvil pequeño y moderno de lujo”. La lista de competidores del G70 también incluye al Alfa Romeo Giulia, al Infiniti Q50, al Jaguar XE y al Lexus IS.

Genesis aún no ha dado a conocer los precios, pero dijo que el G70 comenzará en el rango medio de los $30,000 dólares cuando llegue a las salas de exhibición, mientras que un modelo completamente equipado costará alrededor de $50,000. El G70 se ofrecerá en niveles Advanced (base), Elite y Prestige. Pero incluso el modelo de base viene muy bien equipado con características estándar como asientos de cuero, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas y un sistema de audio Lexicon de 15 bocinas.

El G70 también ofrece algo que le alegrará el día a los fanáticos: una transmisión manual. La palanca de cambio solo está disponible con el modelo base de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado (el V6 opcional de 3.3 litros es automático), pero es una noticia muy bienvenida en tiempos en que los fabricantes cada vez reducen más sus ofertas de transmisión manual. El cuatro cilindros también está disponible con la misma automática de ocho velocidades que el V6, y ambos trenes de potencia pueden combinarse en tracción trasera o total.

El G70 de inmediato te impresiona con la calidad de su interior. Está un peldaño por encima de la mayoría de los otros autos en este segmento, muchos de los cuales parecen sufrir recortes de presupuesto en estas áreas. Los materiales son de una calidad más propia de un automóvil de lujo, y el diseño general de la cabina es simple, libre de obstáculos. También resulta fácil maniobrar el asiento en una posición de manejo cómoda. Genesis hizo hincapié en mantener el asiento del conductor bajo, pero la visibilidad hacia el exterior no se ve comprometida gracias a unos pilares delanteros relativamente delgados.

El G70 ofrece espacio interior comparable al trío de alemanes al que se enfrenta. Los asientos traseros son bastante estrechos, algo típico en un automóvil de este segmento. Eso sí, los sedanes Serie 3, A4 y Clase  C ofrecen más espacio en el maletero que el G70.

Genesis proporciona un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto como equipamiento estándar. El Genesis Connected Services (tres años por cortesía de la casa) agrega aplicaciones para teléfonos inteligentes y smartwatch que permiten al conductor bloquear o desbloquear puertas y realizar otras funciones de forma remota, así como conectividad con Amazon Alexa y Google Home. El G70 tiene tres puertos USB: uno delante de la palanca de cambios, uno en el compartimiento de almacenamiento de la consola central y uno en la parte trasera, junto con la carga opcional del teléfono inalámbrico. El modelo Prestige agrega una pantalla head-up delante del conductor.

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La calidad de sonido del sistema de audio Lexicon de 15 parlantes era clara y nítida, con un par de subwoofers debajo del asiento que proporcionaban un empuje adicional. El sistema cuenta con la tecnología Clari-Fi Harman de Lexicon, que restaura archivos de audio digital comprimidos, así como sonido envolvente Quantum Logic.

Las ayudas estándar para el conductor incluyen asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, frenado de emergencia autónomo, asistencia de alta frecuencia y un monitoreo de atención del conductor, el cual usa la frecuencia de las entradas de control para determinar si quien maneja está prestando la debida atención. Un sistema de cámara de visión envolvente y sensores de estacionamiento están disponibles en niveles de equipamiento más altos.

El motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros genera 252 caballos de fuerza (255 caballos con la transmisión manual) y 260 libras-pie de torque, que es más de lo que obtienes en un BMW 330i, aunque menos torque que en un Audi A4 2.0T o un Mercedes-Benz C300. El V6 de 3.3 litros doble turbo opcional genera 365 caballos de fuerza y 376 lb-ft, superando a la competencia alemana, excluyendo las variantes de rendimiento BMW M y Mercedes-AMG.

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El V6 es el mismo motor utilizado en el Genesis G80 Sport y el Kia Stinger, pero esta puede que sea su mejor versión hasta ahora. Sucede que el G70 es más liviano que estos otros modelos, y su chasis está muy bien equipado para manejar la potencia del motor. El motor base de cuatro cilindros es menos emocionante, proporcionando solo un empuje adecuado. Pero ese motor está disponible con la transmisión manual y, como el cuatro cilindros pesa menos que el V6, la parte delantera se siente mucho más receptiva en las curvas y esquinas. Es decir, que mientras el V6 es más emocionante en línea recta, el cuatro cilindros ofrece una experiencia de conducción general más gratificante.

Las clasificaciones de economía de combustible de EPA para el G70 de cuatro cilindros con tracción trasera son 22 mpg combinados (18 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera) con la transmisión manual de seis velocidades, y 25 mpg combinados (22 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera), si lo consideramos con la automática de ocho velocidades. El modelo V6 con tracción trasera (que es automático solamente) tiene una clasificación combinada de 21 mpg (18 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera). Las versiones con tracción total de los modelos de cuatro cilindros y V6 tienen una potencia de 23 mpg combinados (21 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera) y 20 mpg combinados (18 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera), respectivamente. La transmisión manual no está disponible con tracción total.

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Genesis ofrece una garantía de parachoques de parachoques de 5 años/60,000 millas y una garantía de tren motriz de 10 años/100,000 millas. El G70 también incluye mantenimiento programado de cortesía durante los primeros tres años (o 36,000 millas) con servicio de recogida gratuito y auto de sustitución. La asistencia en carretera está incluida por tres años, con kilometraje ilimitado.

El Genesis G70 2019 es un primer esfuerzo impresionante para un pequeño sedán de lujo. Genesis se enfocó en las áreas clave de la dinámica de manejo, el diseño interior y la integración de tecnología. Si bien puede no estar disponible con el fornido motor V6, la transmisión manual es un regalo para los fanáticos y nostálgicos del automóvil.

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