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Ford añadirá retroactivamente Apple CarPlay y Android Autos a sus modelos 2016

ford anade apple android sync3 head
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Las actualizaciones de software “over-the-air” (por aire) eran hasta hoy un dominio casi exclusivo de Tesla, pero ahora Ford también las está usando para agregar nuevas características y actualizaciones a su vehículos existentes.

Los del óvalo azulado han hecho sus carros compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, agregando las interfaces propias de los teléfonos inteligentes a los modelos 2017. Pero ahora, Ford está también añadiendo Apple CarPlay y Android Auto a sus modelos 2016 equipados con el sistema de información y entretenimiento Sync 3. Los clientes pueden ahora obtener las actualización “por aire”, por descarga a una unidad flash, o —al viejo estilo— llevando sus carros a los concesionarios para tener todo configurado y actualizado.

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Apple CarPlay y Android Auto permiten a los conductores acceder a ciertas funciones de los teléfonos inteligentes, utilizando los controles de información y entretenimiento integrados de un automóvil, todas característica que —se supone— reduce la distracción y agilizan la interfaz de usuario. Ford comenzó a lanzar sus vehículos compatibles con Apple CarPlay y Android Auto a principios del año pasado, cuando sus primeros modelos 2017 invadieron con éxito las salas de concesionario. Ahora, Ford ofrece los sistemas en todos sus autos y camionetas medianas, además la Super Duty 2017.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Ford dice que esta es la primera actualización para uno de sus sistemas de información y entretenimiento Sync disponibles a través de una conexión Wi-Fi. Las actualizaciones anteriores, por lo general, se hacían a través de unidades flash que podrían ser conectadas a los vehículos, o directamente en los mismos concesionarios. Las dos últimas opciones están aún disponibles, en cualquier caso.

Así, los propietarios que prefieren hacer la actualización sin cables, solo necesitan activar las actualizaciones automáticas y conectarse al Wi-Fi. El vehículo no tiene que estar en funcionamiento, siempre y cuando la conexión Wi-Fi esté habilitada antes de apagarlo.

A medida que los automóviles vayan siendo más dependientes de los software, es probable que las actualizaciones over-the-air se hagan más importantes para salvar las brechas existentes entre los rediseños y las renovaciones de mitad de ciclo que se centren en tipos de hardware tales como los motores y la carrocería.

Como se ve, los fabricantes de automóviles parecen decididos a hacer de sus vehículos una extensión más de los teléfonos inteligentes de los conductores, y para ello, el software tendrá que mantenerse al día con las actualizaciones de los sistemas operativos y las aplicaciones para smartphone.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
vistiq cadillac suv electrico

El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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