El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.
El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron «The Mandalorian» debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.
Cadillac estima 300 millas de alcance, que es el mínimo para justificar el gran paquete de baterías de 102 kilovatios-hora del Vistiq. Un cargador a bordo de 19.2 kilovatios disponible puede agregar 46.7 millas de alcance por hora de carga y, al igual que otros nuevos vehículos eléctricos de GM, el Vistiq tiene la funcionalidad del vehículo al hogar (V2H) que le permite servir como fuente de energía de respaldo para el hogar.
Para viajes familiares por carretera, el Vistiq puede reponer hasta 79 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos con carga rápida de CC. Cadillac no especificó si el Vistiq se enviaría con un puerto Combined Charging Standard (CCS) como el Lyriq o un puerto North American Charging Standard (NACS) al estilo de Tesla, pero su calendario de lanzamiento coincide con el período en que GM ha dicho que cambiaría a NACS. Incluso si no obtiene el puerto de Tesla, los propietarios de Vistiq podrán cargar en las estaciones de Supercharger de Tesla a través de un adaptador.
En el interior, el Vistiq tiene una pantalla de 33.0 pulgadas para el conductor, con pantallas táctiles más pequeñas de 8.0 pulgadas para la primera y segunda fila para manejar funciones como el control de clima de cinco zonas disponible y el sistema de audio AKG de 23 bocinas. El Vistiq tiene el mismo sistema de infoentretenimiento basado en Google que otros vehículos eléctricos de GM, lo que significa que no tiene Apple CarPlay ni Android Auto independiente. Un maletero también está ausente de la lista de equipamiento, pero Cadillac señala que el Vistiq ya tiene más espacio detrás de su tercera fila que el XT6 de gasolina.
La producción comienza a principios del próximo año en la fábrica de GM en Spring Hill, Tennessee, que también fabrica el Lyriq y alguna vez fabricó autos para la difunta marca Saturn. Las entregas están programadas para comenzar el próximo verano, con un precio establecido en $ 78,790. Eso es más o menos donde debe estar el Vistiq para competir contra otros SUV eléctricos de tres filas de gama alta como el Rivian R1S, el Volvo EX90 y el Mercedes-Benz EQS SUV.
