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Extreme E: el automovilismo fuera de pista será con SUV eléctricas

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Fórmula E ha revelado algunas pistas sobre una serie de carreras para SUV eléctricas llamada Extreme E, que desde 2021 se disputará en paralelo a su actual competencia para monoplazas.

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Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, la organización de la competencia reveló el vehículo que compartirán todas las escuderías, denominado Odyssey 21.

El carro no se parece a ninguna SUV que se encuentre actualmente en producción, sino que a los todoterrenos usados ​​en carreras como Baja 1000 o el rally Dakar.

Construido por Spark Racing Technologies, la misma compañía que fabrica los bólidos de la Fórmula E, fue provisto de un paquete de baterías de Williams Advanced Engineering, proveedor de la misma serie.

Al igual como sucede con los autos de carrera de la Fórmula E, la idea de los organizadores ha sido  estandarizar tantos componentes como fuera posible para mantener bajos los costos.

La SUV eléctrica cuenta con 550 caballos de fuerza, lo que le permite hacer de cero a 62 mph (100 kph) en 4.5 segundos. Eso es casi lo mismo que un Jaguar I-Pace y ciertas versiones del Tesla Model X.

Sin embargo, esos modelos homologados para la calle no pueden igualar el desempeño fuera de la ruta de la Odyssey 21, capaz de abordar desniveles de hasta 130 por ciento (53 grados). El carro cuenta con neumáticos Continental especialmente diseñados para terrenos extremos.

A la par de la Fórmula E, los equipos de la Extreme E no podrán cambiar el chasis ni el paquete de baterías, pero sí desarrollar sus propios motores. La serie también permitirá a las escuderías modificar algunas partes de la carrocería.

Varios fabricantes que actualmente compiten en la Fórmula E tienen SUV eléctricas en producción  o, al menos, en desarrollo. Uno de ellos es Jaguar, que ya tiene una serie de carreras para su I-Pace en asociación con el mismo campeonato.

El nombre Extreme E no es una exageración. Se espera que la categoría celebre sus pruebas fuera de ruta en lugares tan exóticos como el Ártico o el Himalaya.

El declarado objetivo de la serie es «resaltar el impacto del cambio climático en algunos de los ecosistemas más frágiles del mundo». Sin embargo, llevar a esos lugares una grilla de vehículos, además de legiones de espectadores, comunicadores, personal técnico y de producción no parece de lo más amigable con el medio ambiente.

Como sea, Extreme E le abre a la Fórmula E la oportunidad de capitalizar el creciente interés por las SUV eléctricas y, en paralelo, mantener su estatus como la principal organizadora de carreras basadas en sistemas de propulsión no convencionales.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
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El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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